シトロエンのエグゼクティブサルーン「C5」。1.6L ターボチャージャー付DOHCエンジンと、6速ATトランスミッションを搭載。シトロエン独創の油圧制御サスペンション「ハイドラクティブIIIプラス」を装着する。最高出力156馬力／最大トルク24.5kgm。今回、国内最終バージョン「ファイナルエディション」（限定60台）を設定。上級グレードの「エクスクルーシブ」をベースに18インチ大径ホイールを特別装備し、セダンタイプとステーションワゴンタイプの2モデルを用意。ボディカラーは「ブラン ナクレ」、「マティ ボワール」の全2色を用意。右ハンドルのみの設定。

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シトロエンのエグゼクティブサルーン「C5」。1.6L ターボチャージャー付DOHCエンジンと、6速ATトランスミッションを搭載。シトロエン独創の油圧制御サスペンション「ハイドラクティブIIIプラス」を装着する。最高出力156馬力／最大トルク24.5kgm。ラインアップは、「セダクション」、「エクスクルーシブ」、「ツアラー セダクション」、「ツアラー エクスクルーシブ」を設定。「セダクション」にファブリックシートを、「エクスクルーシブ」には、レザーシートを用意。ボディカラーは、「ブラン ナクレ」を含む7色用意。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

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シトロエンのエグゼクティブサルーン「C5」。1.6L ターボチャージャー付DOHCエンジンと、6速ATトランスミッションを搭載。シトロエン独創の油圧制御サスペンション「ハイドラクティブIIIプラス」を装着する。最高出力156馬力／最大トルク24.5kgm。ラインアップは、「セダクション」、「エクスクルーシブ」、「ツアラー セダクション」、「ツアラー エクスクルーシブ」を設定。「セダクション」にファブリックシートを、「エクスクルーシブ」には、レザーシートを用意。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

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シトロエンのエグゼクティブサルーン「C5」。1.6L ターボチャージャー付DOHCエンジンと、6速ATトランスミッションを搭載。シトロエン独創の油圧制御サスペンション「ハイドラクティブIIIプラス」を装着する。最高出力156馬力／最大トルク24.5kgm。ラインアップは、「セダクション」、「エクスクルーシブ」、「ツアラー セダクション」、「ツアラー エクスクルーシブ」を設定。「セダクション」にファブリックシートを、「エクスクルーシブ」には、レザーシートを用意。右ハンドルのみの設定。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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シトロエンのエグゼクティブサルーン「C5」。1.6L ターボチャージャー付DOHCエンジンと、6速ATトランスミッションを搭載。シトロエン独創の油圧制御サスペンション「ハイドラクティブIIIプラス」を装着する。最高出力156馬力／最大トルク24.5kgm。ラインアップは、「セダクション」、「エクスクルーシブ」、「ツアラー セダクション」、「ツアラー エクスクルーシブ」を設定。「セダクション」にファブリックシートを、「エクスクルーシブ」には、レザーシートを用意。今回、ボディカラーの変更行った。右ハンドルのみの設定。

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シトロエンのエグゼクティブサルーン「C5」。1.6L ターボチャージャー付DOHCエンジンと、6速ATトランスミッションを搭載。シトロエン独創の油圧制御サスペンション「ハイドラクティブIIIプラス」を装着する。最高出力156馬力／最大トルク24.5kgm。ラインアップは、「セダクション」、「エクスクルーシブ」、「ツアラー セダクション」、「ツアラー エクスクルーシブ」を設定。「セダクション」にファブリックシートを、「エクスクルーシブ」には、レザーシートを用意。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。

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シトロエンのエグゼクティブサルーン「C5」。1.6L ターボチャージャー付DOHCエンジンと、6速ATトランスミッションを搭載。シトロエン独創の油圧制御サスペンション「ハイドラクティブIIIプラス」を装着する。最高出力156馬力／最大トルク24.5kgm。ラインアップは、「セダクション」、「エクスクルーシブ」、「ツアラー セダクション」、「ツアラー エクスクルーシブ」を設定。「セダクション」にファブリックシートを、「エクスクルーシブ」には、レザーシートを用意。今回、新たなフェイスリフトが施された。新ダブルシェブロン（フロントグリル／ホイーセンターキャップ、リアトランク／ステアリングホイール）を採用し、「セダクション」には、新デザインの17インチアロホールを装備。ボディカラーに、新色のブラン ガランを追加。右ハンドルのみの設定。

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シトロエンのエグゼクティブサルーン「C5」。1.6L ターボチャージャー付DOHCエンジンと、6速ATトランスミッションを搭載。シトロエン独創の油圧制御サスペンション「ハイドラクティブIII」を装着する。最高出力156馬力／最大トルク24.5kgm。ラインアップは、「セダクション」、「エクスクルーシブ」、「ツアラー セダクション」、「ツアラーエクスクルーシブ」を設定。「C5セダクション」にファブリックシートを、「C5エクスクルーシブ」に17インチアロイホイールを装備する。今回、特別仕様車「セダクション リミテッドスタイル」（限定25台）、「ツアラー セダクション リミテッドスタイル」（限定25台）を設定。ホールド性に優れたハーフレザーシートやクロームサイドウィンドウモールディング、大径18インチアロイホイールなどの上級グレードが特別装備として追加。ボディカラーは、ブランナクレ（パールホワイト）を用意。右ハンドルのみの設定。

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シトロエンのエグゼクティブサルーン「C5」。シトロエン独創の油圧制御サスペンション「ハイドラクティブⅠⅠⅠ」を装着する。今回、マイナーチェンジを行い、デザイン性を強調したフロントフェイスに一新。フロントヘッドライトにLEDポジションランプを装備し、リアコンビランプのカラーリングも変更され、より洗練されたスタイリングに。「C5セダクション」「C5エクスクルーシブ」「C5ツアラー セダクション」「C5ツアラーエクスクルーシブ」を設定し、エントリーグレードの「C5セダクション」に新デザインのファブリックシートを、アッパーグレードの「C5エクスクルーシブ」に17インチアロイホイールを採用するなど装備を見直し、両グレードとも大幅な価格引き下げを行った。最高出力156馬力/最大トルク24.5kgm。1.6L ターボチャージャー付DOHCエンジンと、6速ATトランスミッションを搭載。ボディカラーは新色のグリハリアーを追加し全7色。右ハンドルのみの設定。

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シトロエンのエグゼクティブサルーン「C5」。シトロエン独創の油圧制御サスペンション「ハイドラクティブIII」を装着する。今回、マイナーチェンジを行い1.6L ターボチャージャー付DOHCエンジンと、6速ATトランスミッションを搭載し、充実した装備の「C5 セダクション」（Seduction＝魅惑、魅了の意）、及び上級グレード「C5 Exclusive（エクスクルーシブ）」を導入し、従来の3Lモデル「C5 3.0エクスクルーシブ」と併せてセダン3機種、ステーションワゴンツアラー3機種、合計6機種での展開となる。従来の2Lエンジン搭載モデルに比べ、馬力で13ps、トルクで40Nmアップし、燃費は約12％改善された（10.2km／L）。「C5 セダクション」にはハーフレザーシート、「C5 エクスクルーシブ」にはレザーシート、電動サンブラインド付パノラミックガラスルーフ、エレクトリックテールゲート、ラゲッジルームハイトコントロールなどを装備する。その他、HDDナビゲーション（地上デジタルTVチューナー付）、ETCやVICSビーコンを標準装備する。ボディカラーは全6色。右ハンドルのみの設定。

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シトロエンのエグゼクティブサルーン「C5」。シトロエン独創の油圧制御サスペンション「ハイドラクティブIII」を装着する。導入されるのは、セダン/ツアラーの2つのボディバリエーション。ツアラーは、電動サンブラインド付パノラミックガラスルーフ、エレクトリックテールゲート、ラゲッジルームハイトコントロールなど、独自の装備を備えたブレークに代わるステーションワゴンモデル。前モデルに比べ全長+5.5cm（セダン）/全幅+8cmと大型化し、アッパーミドルクラス以上の堂々としたサイズとなる。搭載エンジンは、V6 3.0L DOHCと、直列4気筒2L DOHCエンジン。それぞれシーケンシャルモード付の6速オートマチックと組み合わせた「3.0エクスクルーシブ」/「ツアラー3.0エクスクルーシブ」、4速オートマチックとの「2.0」/「ツアラー2.0」を設定する。今回の一部改良では、HDDナビゲーション（地上デジタルTVチューナー付）、ETCやVICSビーコンを標準装備とした。右ハンドルのみの設定。

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新型「シトロエンC5」は、2007年のフランクフルトショーにて発表されたコンセプトカー「C5 Airscapeエアスケープ」のイメージそのままに、2008年1月に欧州にてデビューし、日本へ導入。7年ぶりのフルモデルチェンジとなった。今回、導入されるのは、セダン/ツアラーの2つのボディバリエーション。今回新たなネーミングとなるツアラーは、電動サンブラインド付パノラミックガラスルーフ、エレクトリックテールゲート、ラゲッジルームハイトコントロールなど、独自の装備を備えたブレークに代わるステーションワゴンモデル。エクステリアデザインは、クロームで際立たせられた大型のダブルシェブロンが象徴。その両側には長く鋭角的な形状のヘッドランプが配され、そこからボンネットへと続くエッジの立ったリブ、そしてバンパー部分の大型エアインテークによって、一目でシトロエンとわかるデザイン。前モデルに比べ全長+5.5cm（セダン）/全幅+8cmと大型化し、アッパーミドルクラス以上の堂々としたサイズとなる。搭載エンジンは、V6 3.0L DOHCと、直列4気筒2L DOHCエンジン。それぞれシーケンシャルモード付の6速オートマチックと組み合わせた「3.0エクスクルーシブ」/「ツアラー3.0エクスクルーシブ」、4速オートマチックとの「2.0」/「ツアラー2.0」を設定する。独創の油圧サスペンション「ハイドラクティブIIIプラス」は、シトロエンならではのなめらかな乗り心地とすぐれたロードホールディング性能を両立。セルフレベリング機能によって乗員数や積載量にかかわらず、常に車両の姿勢を一定に保つ。また、状況に合わせてロードクリアランスを調整するハイトコントロール機能とノーマル／スポーツのふたつのサスペンションのモード切り替え機能を備え、自動制御とドライバーによる任意の選択が可能となる。インテリアは、新世代センターフィックスステアリング、航空機の計器盤に着想を得た3連の円形インストルメンタルクラスターは、アナログ針の直観的な視認性とデジタル表示の多機能性を融合させた先進のデザインとなっている。2.0モデルがハーフレザーシート、3.0エクスクルーシブには、レザーシート、運転席マッサージ機能等が標準装備。全モデルで、バイキセノンディレクショナルヘッドライト、コーナーリングライト、オートマチックエレクトリックパーキングブレーキなどが標準で設定されている。

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