シトロエンの哲学をもっとも先進的に体現したフラッグシップモデル「C5 X」。セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、そしてSUVの力強さを組み合わせた。ラインアップは、1.6L 4気筒DOHCガソリンターボエンジン搭載の「マックス」、1.6L 4気筒DOHCガソリンターボエンジン＋フロント電動モーター搭載の「マックス プラグインハイブリッド」、新しいボディカラーや内装を採用した特別仕様車「ヒプノス プラグインハイブリッド」を設定。エクステリアは、ボンネットとボディサイドに刻まれたキャラクターライン、そして大径ホイールとブラックホイールアーチがダイナミックな印象を与え、ルーフに沿って流れるクロームラインがアクセントとなっている。大型のスポイラーを上下に備えたテールゲートに加え、サイドにまで大胆に回り込むコンビネーションランプがリアビューを印象づけた。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンは、水平基調にデザインしたダッシュボードと、フロントドアまで回り込ませたウッド調のデコラティブパネルがゆとりある空間を演出。さらに室内に開放感をもたらすためにリアクォーターにもウィンドウを設け、360度のガラスエリアを実現した。また、シトロエン初となる新世代インフォテインメントシステム「My CITROEEN DRIVE PLUS」や独特の乗り心地がさらに進化した「アドバンストコンフォート アクティブサスペンション」、高速走行や渋滞時の疲労、ストレスを大幅に軽減する「ADAS（先進運転支援システム）」を装備。今回、「マックス」をベースに特別仕様車「オーディトリアム エディション」を設定。「C5 X」の落ち着いた室内コンフォートを活かして、フロントおよびリアに搭載した専用のBEWITH製のプレミアムサウンドシステムにより、まるで「走るコンサートホール」のような、こだわりの音楽を高音質で楽しみながらのドライビングが可能。また、専用ステッカーを装着し、ボディカラーには「グリアマゾニトゥ」を設定。右ハンドル設定。

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シトロエンの哲学をもっとも先進的に体現したフラッグシップモデル「C5 X」。セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、そしてSUVの力強さを組み合わせた。エクステリアは、ボンネットとボディサイドに刻まれたキャラクターライン、そして大径ホイールとブラックホイールアーチがダイナミックな印象を与え、ルーフに沿って流れるクロームラインがアクセントとなっている。大型のスポイラーを上下に備えたテールゲートに加え、サイドにまで大胆に回り込むコンビネーションランプがリアビューを印象づけた。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンは、水平基調にデザインしたダッシュボードと、フロントドアまで回り込ませたウッド調のデコラティブパネルがゆとりある空間を演出。さらに室内に開放感をもたらすためにリアクォーターにもウィンドウを設け、360度のガラスエリアを実現した。また、シトロエン初となる新世代インフォテインメントシステム「My CITROEEN DRIVE PLUS」や独特の乗り心地がさらに進化した「アドバンストコンフォート アクティブサスペンション」、高速走行や渋滞時の疲労、ストレスを大幅に軽減する「ADAS（先進運転支援システム）」を装備。今回、1.6L 4気筒DOHCガソリンターボエンジン搭載の「マックス」、1.6L 4気筒DOHCガソリンターボエンジン＋フロント電動モーター搭載の「マックス プラグインハイブリッド」を設定するとともに、新しいボディカラーや内装を採用した特別仕様車「ヒプノス プラグインハイブリッド」を設定。フェンダーおよびリアサイドに施された特別仕様車ならではの赤いアクセントバッジ、精悍さを引き立たせる、ダークコーティングを施した専用のホイールを採用。インテリアは、コンビネーションシートやドアトリムおよびセンターコンソール部分にベージュを使用することで、統一感のある空間に仕上がった。ダッシュボードには、通常モデルとは異なる木目柄を採用し、温もりのある、落ち着いた雰囲気を演出し、フロアマットには、当モデルならではの「HYPNOS」ロゴをあしらっている。専用のボディカラーとして、「ブルーエクリプス」と「グリプラチナム」の2色を用意。右ハンドル設定。

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シトロエンの哲学をもっとも先進的に体現したフラッグシップモデル「C5 X」。セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、そしてSUVの力強さを組み合わせた。ラインアップは、1.6L 4気筒DOHCガソリンターボエンジン搭載の「シャインパック」、1.6L 4気筒DOHCガソリンターボエンジン＋フロント電動モーター搭載の「シャインパック プラグインハイブリッド」を設定。「シャインパック プラグインハイブリッド」が選択できるドライブモードは、電動モーターで走行をする「エレクトリックモード」、エンジンとモーターを活用し燃費効率を最適化する「ハイブリッドモード」、乗り心地を重視した「コンフォートモード」、高出力のダイナミックな走りを楽しむ「スポーツモード」の4つを採用した。エクステリアは、ボンネットとボディサイドに刻まれたキャラクターライン、そして大径ホイールとブラックホイールアーチがダイナミックな印象を与え、ルーフに沿って流れるクロームラインがアクセントとなっている。大型のスポイラーを上下に備えたテールゲートに加え、サイドにまで大胆に回り込むコンビネーションランプがリアビューを印象づけた。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンは、水平基調にデザインしたダッシュボードと、フロントドアまで回り込ませたウッド調のデコラティブパネルがゆとりある空間を演出。さらに室内に開放感をもたらすためにリアクォーターにもウィンドウを設け、360度のガラスエリアを実現した。また、シトロエン初となる新世代インフォテインメントシステム「My CITROEEN DRIVE PLUS」や独特の乗り心地がさらに進化した「アドバンストコンフォート アクティブサスペンション」、高速走行や渋滞時の疲労、ストレスを大幅に軽減する「ADAS（先進運転支援システム）」を装備。今回、「シャインパック プラグインハイブリッド」の価格改定を行った。右ハンドル設定。

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シトロエンの哲学をもっとも先進的に体現したフラッグシップモデル「C5 X」。セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、そしてSUVの力強さを組み合わせた。ラインアップは、1.6L 4気筒DOHCガソリンターボエンジン搭載の「シャインパック」、1.6L 4気筒DOHCガソリンターボエンジン＋フロント電動モーター搭載の「シャインパック プラグインハイブリッド」を設定。「シャインパック プラグインハイブリッド」が選択できるドライブモードは、電動モーターで走行をする「エレクトリックモード」、エンジンとモーターを活用し燃費効率を最適化する「ハイブリッドモード」、乗り心地を重視した「コンフォートモード」、高出力のダイナミックな走りを楽しむ「スポーツモード」の4つを採用した。エクステリアは、ボンネットとボディサイドに刻まれたキャラクターライン、そして大径ホイールとブラックホイールアーチがダイナミックな印象を与え、ルーフに沿って流れるクロームラインがアクセントとなっている。大型のスポイラーを上下に備えたテールゲートに加え、サイドにまで大胆に回り込むコンビネーションランプがリアビューを印象づけた。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンは、水平基調にデザインしたダッシュボードと、フロントドアまで回り込ませたウッド調のデコラティブパネルがゆとりある空間を演出。さらに室内に開放感をもたらすためにリアクォーターにもウィンドウを設け、360度のガラスエリアを実現した。また、シトロエン初となる新世代インフォテインメントシステム「My CITROEEN DRIVE PLUS」や独特の乗り心地がさらに進化した「アドバンストコンフォート アクティブサスペンション」、高速走行や渋滞時の疲労、ストレスを大幅に軽減する「ADAS（先進運転支援システム）」を装備。今回、価格改定を行った。右ハンドル設定。

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シトロエンの哲学をもっとも先進的に体現したフラッグシップモデル「C5 X」。セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、そしてSUVの力強さを組み合わせた。ラインアップは、1.6L 4気筒DOHCガソリンターボエンジン搭載の「シャイン」、「シャインパック」、1.6L 4気筒DOHCガソリンターボエンジン＋フロント電動モーター搭載の「シャインパック プラグインハイブリッド」を設定。「シャインパック プラグインハイブリッド」が選択できるドライブモードは、電動モーターで走行をする「エレクトリックモード」、エンジンとモーターを活用し燃費効率を最適化する「ハイブリッドモード」、乗り心地を重視した「コンフォートモード」、高出力のダイナミックな走りを楽しむ「スポーツモード」の4つを採用した。エクステリアは、ボンネットとボディサイドに刻まれたキャラクターライン、そして大径ホイールとブラックホイールアーチがダイナミックな印象を与え、ルーフに沿って流れるクロームラインがアクセントとなっている。大型のスポイラーを上下に備えたテールゲートに加え、サイドにまで大胆に回り込むコンビネーションランプがリアビューを印象づけた。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンは、水平基調にデザインしたダッシュボードと、フロントドアまで回り込ませたウッド調のデコラティブパネルがゆとりある空間を演出。さらに室内に開放感をもたらすためにリアクォーターにもウィンドウを設け、360度のガラスエリアを実現した。また、シトロエン初となる新世代インフォテインメントシステム「My CITROEEN DRIVE PLUS」や独特の乗り心地がさらに進化した「アドバンストコンフォート アクティブサスペンション」、高速走行や渋滞時の疲労、ストレスを大幅に軽減する「ADAS（先進運転支援システム）」を装備。右ハンドル設定。

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