シトロエンの最もベーシックなモデルが3ドアハッチバックのSAXO（サクソ）。全長3735mm、全幅1620mmのコンパクトなボディに120馬力の1.6L 直4DOHC16バルブエンジンを搭載。FFレイアウトが採用され、5MTが組み合わせられる。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リヤがトレーリングアームを採用し、前後ともにスタビライザーが奢られる。日本に導入されているのはホットバージョンのVTSのみ。「サクソ スーパー1600」は、日本向けの「サクソ VTS」の最終生産分60台に魅力的な特別装備をプラスした限定モデルで、ベースモデルより特別にインチアップした15インチアルミホイール､専用リアスポイラー、シトロエン･スポールコレクションのアルミフューエルフィラーキャップ、アルミペダルカバー､オリジナルデカール等の7アイテム。ボディカラーは、専用色ルージュ アルダンを含む精悍な3色を設定しました。安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。

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シトロエンの最もベーシックなモデルが3ドアハッチバックのSAXO（サクソ）。全長3735mm、全幅1620mmのコンパクトなボディに120馬力の1.6L 直4DOHC16バルブエンジンを搭載。FFレイアウトが採用され、5MTが組み合わせられる。キビキビと走るホットハッチは、本国フランスでもワンメイクレースやキットカーによる国内ラリー選手権など、モータースポーツベース車としても人気が高い。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リヤがトレーリングアームを採用し、前後ともにスタビライザーが奢られる。日本に導入されているのはホットバージョンのVTSのみ。ベーシックモデルだが、レベルゲージ付きの油温計、赤外線式キーレスエントリーを備える集中ドアロック、14インチアルミホイール、MDデッキなど、装備はかなり充実したものとなっている。安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。2002年4月からオートモビル・シトロエンの100%日本法人シトロエン・ジャポンより導入されるモデルは、左ハンドルのみの設定となる。

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シトロエンの最ベーシックモデルがスポーツハッチバックのサクソ。全長3735mm、全幅1620mmのコンパクトなボディに120馬力の1.6L直4DOHCエンジンを搭載。FFレイアウトが採用され、5MTが組み合わせられる。キビキビと走るホットハッチは、本国フランスでもワンメイクレースやキットカーによる国内ラリー選手権など、モータースポーツベース車としても人気が高い。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット、リヤがトレーリングアームを採用し、前後ともにスタビライザーが奢られる。日本に導入されているのはホットバージョンのVTSのみ。ベーシックモデルだが、パワステにパワーウインドウ、レベルゲージ付きの油温計、赤外線式キーレスエントリーを備える集中ドアロック、アルミホイール、MDデッキなど、装備はかなり充実したものとなっている。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーを装備する。左ハンドルのみの設定となる。

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シトロエンの最ベーシックモデル、サクソは全長3735mm、全幅1620mmのコンパクトなボディに120馬力の1.6L直4DOHCエンジンを搭載、5MTを組み合わせFFの駆動方式を採用する。キビキビと走るホットハッチは、本国フランスでもワンメイクレースやキットカーによる国内ラリー選手権など、モータースポーツベース車としての人気も高い。サスペンションはフロントがストラット、リヤがトレーリングアーム。コンパクトなベーシックモデルだが、パワステにパワーウインドウ、レベルゲージ付きの油温計、赤外線式キーレスエントリーを備える集中ドアロック、アルミホイールなど、装備はかなり充実したものとなっている。デュアルエアバッグとABSも装備。左ハンドルのみの設定となる。

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