両側スライドドアに2-3-2シートで、大人7人がゆったりと乗車できるパッケージングを実現したスモールキャブワゴンがアトレー7。2600mm近くになる室内長を確保しながら、取り回しの良い4.4mの最小回転半径を誇る。「みんなで感じる、みんなの楽しさ」をテーマに、内外装、基本性能の見直しがされている。搭載されるエンジンは、DVVT可変バルブタイミング機構付き1.3L 直4DOHCで、92ps/6000rpm・12.7kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生。後輪駆動の2WDと回転差感応式カップリングを用いたフルタイム4WDが用意される。トランスミッションはフロア式5MTとベンチシートによるサイドウォークスルーが可能なコラム式4AT。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/トレーリングリンク車軸式となる。グレードは駆動方式に関係なく、ハイルーフ仕様にLと装備充実のLリミテッド、85mm低いロールーフ仕様はXとメッキグリルやルーフスポイラー、スポーツマフラーなどドレスアップされたXスポーティをラインアップ。後席は、X系に左右分割のロングスライド機能やフルフラット機能付のコンフォートシート、L系はシートを床下に格納できるハイダウェイとよばれる機構を採用。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、EBD&ブレーキアシスト付ABS（L系はオプション）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。2WD車は「超－低排出ガス」、4WD車は優－低排出ガス」車認定を獲得する。

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両側スライドドアに2-3-2シートで、大人7人がゆったりと乗車できるパッケージングを実現したスモールキャブワゴンがアトレー7。2600mm近くになる室内長を確保しながら、取り回しの良い4.4mの最小回転半径を誇る。「みんなで感じる、みんなの楽しさ」をテーマに、内外装、基本性能の見直しがされている。搭載されるエンジンは、DVVT可変バルブタイミング機構付き1.3L 直4DOHCで、92ps/6000rpm・12.7kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生。後輪駆動の2WDと回転差感応式カップリングを用いたフルタイム4WDが用意される。トランスミッションはフロア式5MTとベンチシートによるサイドウォークスルーが可能なコラム式4AT。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/トレーリングリンク車軸式となる。グレードは駆動方式に関係なく、ハイルーフ仕様にLと装備充実のLリミテッド、85mm低いロールーフ仕様はXとメッキグリルやルーフスポイラー、スポーツマフラーなどドレスアップされたXスポーティをラインアップ。後席は、X系に左右分割のロングスライド機能やフルフラット機能付のコンフォートシート、L系はシートを床下に格納できるハイダウェイとよばれる機構を採用。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、EBD&ブレーキアシスト付ABS（L系はオプション）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。2WD車は「超－低排出ガス」、4WD車は優－低排出ガス」車認定を獲得する。

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本格レジャー志向の30代ファミリー向けスモールキャブワゴンがアトレー7。軽乗用車のアトレーワゴンのプラットフォームをベースに、全長を370mm延長。全長3765mm×全幅1515mmとリッターカークラスのボディサイズながら、大人7人がゆったりと乗車できるパッケージングを実現している。搭載されるエンジンはデスビレスの可変バルブタイミング機構付き直4DOHCで90ps/6000rpm・12.5kgm/4400rpmのパワーとトルクを発生。後輪駆動の2WDと回転差感応式カップリングを用いたフルタイム4WDが用意される。トランスミッションはフロア式5MTとコラム式2モード4ATの組み合わせ。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/トレーリングリンク車軸式となる。セカンドとサードシートには、床下にシートを格納できるハイダウェイとよばれる機構を採用。セカンドシートは480mmのロングスライド機能もあわせもつ。グレードは駆動方式に関係なくベースとなるCL、充実装備ながらもお買い得感のあるCL Sエディション、メッキグリルやルーフスポイラー、スポーツマフラーなどが装備されるスポーティモデルのCXスポーティをラインアップ。また、CXスポーティにはインテリアにウッドがふんだんに使用されるブラックウッドインテリアセット、CL Sエディションにウッドパーツとスライドドアイージークローザーがつくラグジュアリーパックも用意する。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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本格レジャー志向の30代ファミリー向けスモールキャブワゴンがアトレー7。搭載されるエンジンはデスビレスの可変バルブタイミング機構付き直4DOHCで90馬力/12.5kgmを発生。後輪駆動の2WDと回転差感応式カップリングを用いたフルタイム4WDが用意される。ミッションは、5速MTと2モード4速ATの組み合わせとなる。セカンドとサードシートには、床下にシートを格納できるハイダウェイとよばれる機構を採用。セカンドシートは480mmのロングスライド機能もあわせもつ。グレードは駆動方式に関係なくベースとなる「CL」、メッキグリルやモールが装備される「CX」の2種類。パッケージオプションとしてCLに「リミテッドパック」、CXに「スポーティパック」を設定する。「Sエディション」はCLのリミテッドパックをベースにする特別仕様車。2DIN CD/MD・AM/FM付きステレオ（カロッツェリア）、16センチフロント&リヤスピーカー、マルチリフレクターフォグランプ、カラードドアハンドル&センターレールなどが特別装備されている。

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本格レジャー志向の30代ファミリー向けスモールキャブワゴンがアトレー7。軽乗用車のアトレーワゴンのプラットフォームをベースに、全長を370mm延長。全長3765mm×全幅1515mmとリッターカークラスのボディサイズながら、大人7人がゆったりと乗車できるパッケージングを実現している。搭載されるエンジンはデスビレスの可変バルブタイミング機構付き直4DOHCで90馬力/12.5kgmを発生。後輪駆動の2WDと回転差感応式カップリングを用いたフルタイム4WDが用意される。ミッションは5MTと2モード4ATの組み合わせとなる。セカンドとサードシートには、床下にシートを格納できるハイダウェイとよばれる機構を採用。セカンドシートは480mmのロングスライド機能もあわせもつ。グレードは駆動方式に関係なくベースとなるCL、メッキグリルやモールが装備されるCXの2種類。パッケージオプションとしてCLにリミテッドパック、CXにスポーティパックを設定する。安全機構として全車にデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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