「マイ・パートナー・コンパクト」をコンセプトにした、ダイハツブーン（BOON）。エンジンは1L（71馬力）直列3気筒と1.3L（92馬力）の直列4気筒。ハンドル奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1Lモデルにはフルタイム4WD車も設定する。グレードは、1.3L「CX」とスポーティな「カスタム」、1Lは上級「CLリミテッド」とスタンダード「CL」の4タイプ。マイナーチェンジでは、フロントバンパー&リヤコンビランプ変更、ドアミラーターンランプ採用など内外装のリファインを行っており、オーディオにフラッシュメモリを内蔵し、CDからの録音が可能なミュージックサーバー（CD・AM/FMステレオ+メモリー機能付）を採用（CLリミテッド、CX）した。新たに「1.3CX」/「1.0CLリミテッド」/「1.0CL」には、ゴールド系の新色「シャンパンゴールドメタリック」の設定を行なった。

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「マイ・パートナー・コンパクト」をコンセプトにした、ダイハツブーン（BOON）。エンジンは1L（71馬力）直列3気筒と1.3L（92馬力）の直列4気筒。ハンドル奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1Lモデルにはフルタイム4WD車も設定する。グレードは、1.3L「CX」とスポーティな「カスタム」、1Lは上級「CLリミテッド」とスタンダード「CL」の4タイプ。トヨタパッソと同型としながら、ブーンにはモータースポーツモデル「X4」をラインアップする。今回のマイナーチェンジでは、フロントバンパー&リヤコンビランプ変更、ドアミラーターンランプ採用など内外装のリファインを行った。また、オーディオにフラッシュメモリを内蔵し、CDからの録音が可能なミュージックサーバー（CD・AM/FMステレオ+メモリー機能付）を採用（CLリミテッド、CX）した。

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ブーンはコンパクトなサイズで、高めの全高とした、ダイハツの上級コンパクトカーとなる。エンジンは1000ccと1300ccの直列4気筒。ハンドル奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1000ccにはフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「CX」とスタンダード「CL」、スポーティな「カスタム」の3タイプ。一部装備を簡略したビジネスモデルの「Vパッケージ」や、盗難防止システムや組込み式ジュニアシート、キーを使わないキーフリーシステムなどがセットになった「Fパッケージ」も選べる。「リミテッド」シリーズは、「1.0CL」「1.3CX」をベースに、上質感のあるダークグレーの専用シート表皮に加え、ディスチャージヘッドランプやルーフアンテナ、プラズマクラスターR、14インチアルミホイールなどの装備を充実させた特別仕様車としている。 全車、国土交通省の低排出ガス車認定制度における｢平成17年排出ガス基準75％低減レベル｣を達成する環境性能、EBD（電子制動力配分制御）付ABSの標準装備などによる制動時の車両安定性の確保に加え、トヨタ「GOA」、ダイハツ「TAF」それぞれの衝突安全ボディを採用するなど、高い安全性能を併せ持つ。今回、パッソ同様ブラックマイカメタリックの設定グレード拡大、コラムメーターの視認性向上、キーフリーシステム電子カードの防水化などによる使用性向上に加え、フロントシートのヘッドレストのデザインを変更したほか、ディスチャージヘッドランプにオートレベリング機能付(ハロゲンヘッドランプはマニュアルレベリング機能付)を採用している。

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トヨタの車両企画力とダイハツのスモールカー開発技術・生産ノウハウ、両社の強みである高い品質管理を結集させた、トヨタパッソ（PASSO）とダイハツブーン（BOON）。ブーンはコンパクトなサイズで、高めの全高とした、ダイハツの上級コンパクトカーとなる。通常モデルのエンジンは1000ccと1300ccの直列4気筒。ハンドル奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックとの組合わせ。1000ccにはフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「CX」とスタンダード「CL」、スポーティな「カスタム」の3タイプ。一部装備を簡略したビジネスモデルの「Vパッケージ」や、上級装備がセットになった「Fパッケージ」も選べる。それに、モータースポーツ参加用ベース車両として「X4（クロスフォー）」を新設定。新開発の936ccツインカム直列4気筒インタークーラーターボ付エンジン「KJ-VET型」、クロスギヤレシオの5速マニュアルトランスミッション、フルタイム4WD、スタビライザー（フロント／リヤ）、スポーツサスペンションを採用。加えて、「X4ハイグレードパック」を設定する。これにはMOMO革巻ステアリングホイール、スモークドガラス、14インチアルミ、キーレスエントリー、エアコンなど、より日常的な快適装備をもつ。

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トヨタの車両企画力とダイハツのスモールカー開発技術・生産ノウハウ、両社の強みである高い品質管理を結集させた、トヨタパッソ（PASSO）とダイハツブーン（BOON）。ブーンはコンパクトなサイズで、高めの全高とした、ダイハツの上級コンパクトカーとなる。エンジンは1000ccと1300ccの直列4気筒。ハンドル奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1000ccにはフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「CX」とスタンダード「CL」、スポーティな「カスタム」の3タイプ。一部装備を簡略したビジネスモデルの「Vパッケージ」や、盗難防止システムや組込み式ジュニアシート、キーを使わないキーフリーシステムなどがセットになった「Fパッケージ」も選べる。新設定カスタムは、ブーンの持つワイド感・安定感をさらに強調するデザイン、エアロバンパーや14インチアルミホイール、MOMO革巻ステアリングホイールなどのスポーティな内外装、また専用色のブラックマイカメタリックを設定する。全車、国土交通省の低排出ガス車認定制度における｢平成17年排出ガス基準75％低減レベル｣を達成する環境性能、EBD（電子制動力配分制御）付ABSの標準装備などによる制動時の車両安定性の確保に加え、トヨタ「GOA」、ダイハツ「TAF」それぞれの衝突安全ボディを採用するなど、高い安全性能を併せ持つ。今回、パッソ同様ブラックマイカメタリックの設定グレード拡大、コラムメーターの視認性向上、キーフリーシステム電子カードの防水化などによる使用性向上に加え、フロントシートのヘッドレストのデザインを変更したほか、ディスチャージヘッドランプにオートレベリング機能付(ハロゲンヘッドランプはマニュアルレベリング機能付)を採用している。

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ブーン（BOON）はコンパクトなサイズで、高めの全高とした、ダイハツの上級コンパクトカーとなる。エンジンは1000ccと1300ccの直列4気筒。ハンドル奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1000ccにはフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「CX」とスタンダード「CL」、スポーティな「カスタム」の3タイプ。一部装備を簡略したビジネスモデルの「Vパッケージ」や、盗難防止システムや組込み式ジュニアシート、キーを使わないキーフリーシステムなどがセットになった「Fパッケージ」も選べる。今回発売する「1.0CLセレクション」「1.3CXセレクション」は、「1.0CL」「1.3CX」をベースに、上質感のあるダークグレーの専用シート表皮を採用し、プラズマクラスター、14インチアルミホイールやディスチャージヘッドランプなどの装備を充実させた特別仕様車。

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トヨタの車両企画力とダイハツのスモールカー開発技術・生産ノウハウ、両社の強みである高い品質管理を結集させた、トヨタパッソ（PASSO）とダイハツブーン（BOON）。ブーンはコンパクトなサイズで、高めの全高とした、ダイハツの上級コンパクトカーとなる。エンジンは1000ccと1300ccの直列4気筒。ハンドル奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1000ccにはフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「CX」とスタンダード「CL」、スポーティな「カスタム」の3タイプ。一部装備を簡略したビジネスモデルの「Vパッケージ」や、盗難防止システムや組込み式ジュニアシート、キーを使わないキーフリーシステムなどがセットになった「Fパッケージ」も選べる。新設定カスタムは、ブーンの持つワイド感・安定感をさらに強調するデザイン、エアロバンパーや14インチアルミホイール、MOMO革巻ステアリングホイールなどのスポーティな内外装、また専用色のブラックマイカメタリックを設定する。全車、国土交通省の低排出ガス車認定制度における｢平成17年排出ガス基準75％低減レベル｣を達成する環境性能、EBD（電子制動力配分制御）付ABSの標準装備などによる制動時の車両安定性の確保に加え、トヨタ「GOA」、ダイハツ「TAF」それぞれの衝突安全ボディを採用するなど、高い安全性能を併せ持つ。

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トヨタの車両企画力とダイハツのスモールカー開発技術・生産ノウハウ、両社の強みである高い品質管理を結集させた、トヨタパッソ（PASSO）とダイハツブーン（BOON）。国内市場では初めてとなる共同開発車である。「マイ・パートナー・コンパクト」をテーマに、コンパクトなサイズで、高めの全高とした、ダイハツの上級コンパクトカーとなる。ロングホイールベース&ワイドトレッドによるタイヤが4隅でしっかりと踏ん張るフォルム、ホイールアーチと一体化した円筒形状のバンパーなど個性的なスタイルを採用。エンジンは1000ccと1300ccの直列4気筒。ハンドル奥にあるコラムシフトレバー式4速オートマチックのみとの組合わせ。1000ccにはフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「CX」とスタンダード「CL」。一部装備を簡略したビジネスモデルの新設定「Vパッケージ」や、盗難防止システムや組込み式ジュニアシート、キーを使わないキーフリーシステムなどがセットになった「Fパッケージ」も選べる。全車、国土交通省の低排出ガス車認定制度における｢平成17年排出ガス基準75％低減レベル｣を達成する環境性能、EBD（電子制動力配分制御）付ABSの標準装備などによる制動時の車両安定性の確保に加え、トヨタ「GOA」、ダイハツ「TAF」それぞれの衝突安全ボディを採用するなど、高い安全性能を併せ持つ。ボディカラーは、乗る人のスタイルや個性で選べる全9色の豊富なバリエーションを設定する。

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トヨタの車両企画力とダイハツのスモールカー開発技術・生産ノウハウ、両社の強みである高い品質管理を結集させた、トヨタパッソ（PASSO）とダイハツブーン（BOON）。国内市場では初めてとなる共同開発車である。「マイ・パートナー・コンパクト」をテーマに、コンパクトなサイズで、高めの全高とした、ダイハツの上級コンパクトカーとなる。ロングホイールベース&ワイドトレッドによるタイヤが4隅でしっかりと踏ん張るフォルム、ホイールアーチと一体化した円筒形状のバンパーなど個性的なスタイルを採用。エンジンは1000ccと1300ccの直列3/4気筒。フロアシフト4速オートマチックのみとの組合わせ。1000ccにはフルタイム4WD車も設定する。グレードは上級「CX」とスタンダード「CL」。盗難防止システムや組込み式ジュニアシート、キーを使わないキーフリーシステムなどがセットになったFパッケージも選べる。全車、国土交通省の低排出ガス車認定制度における｢平成17年排出ガス基準75％低減レベル｣を達成する環境性能、EBD（電子制動力配分制御）付ABSの標準装備などによる制動時の車両安定性の確保に加え、トヨタGOA、ダイハツTAFそれぞれの衝突安全ボディを採用するなど、高い安全性能を併せ持つ。ボディカラーは、乗る人のスタイルや個性で選べる全9色の豊富なバリエーションを設定。

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