リッターカー市場の先駆車で、小型ディーゼルの分野においても高い実績を誇るスモールカーが、ダイハツのシャレードだ。ワイドバリエーション体制を確立した2代目は、87年1月に3代目に切り換えられた。サードジェネレーションのシャレードは丸みを帯びたシルエットに生まれ変わり、ブリスターフェンダーと力強いキャラクターラインによってボディサイドの面質も豊かだ。また、Cd＝0.32と、空力性能も磨き込まれた。デザインの差別化も図られ、3ドアハッチバックはスポーティーなルックスを特徴のひとつにしている。エンジンは1リットルの3気筒を踏襲した。ガソリン、ディーゼルの両方に改良型のSOHCエンジンを搭載し、ターボもガソリンとディーゼルの二本立てだ。このモデルで注目したいのはデ・トマソ・ターボの後継となるボーイズレーサー、GTtiがラインナップされたことである。シャレード初のDOHC12バルブエンジンにインタークーラー付きターボを組み合わせ、リッター当たり100馬力を超える105PS／13.3kgmを絞り出す。ツーサムキャビンをめざしたスポーティーなキャビンや個性的なニードルゾーンメーターなど、インテリアもスポーツムード満点だ。このGTtiは、後にグレード名をGT-XXに変更した。サスペンションは4輪ともストラットの独立だ。誕生から2年目を迎えた88年2月には1.3リットルの4気筒エンジン搭載車とフルタイム4WDを仲間に加えている。'89年2月のマイナーチェンジのときにはトランクを備えた3ボックスセダンの“ソシアル”も登場した。

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