1995年5月発売（平成7年5月発売）
本格派4WDクロスカントリー車、ダイハツラガー。ハイルーフ風のレジントップとコンベンショナルなハードトップボディの2種類。エンジンは直列4気筒OHV2.8Lディーゼルに、ターボチャージャーを装着し、115馬力を発生する。上級「SX」と標準「SE」の2グレード設定。SXはパワーウインドウや集中ドアロック、15インチアルミなど装備が充実する。3ドアショートボディタイプの5速マニュアルのみの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ターボワゴン・レジントップ ＳＸ | KD-F78W | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,500,000円 |
| ターボワゴン・レジントップ ＳＥ | KD-F78G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,200,000円 |
| ターボワゴン・ハードトップ ＳＥ | KD-F73G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,150,000円 |
1993年4月発売（平成5年4月発売）
本格派4WDクロスカントリー車、ダイハツラガー。ハイルーフ風のレジントップとコンベンショナルなハードトップボディの2種類。エンジンは直列4気筒OHV2.8Lディーゼルに、ターボチャージャーを装着し、115馬力を発生する。今回サスペンションを乗用ユース対応へ変更し、全幅を1,780mmに拡大させ、ワイドタイヤ＆大型オーバーフェンダーを装着した。3ドアショートボディタイプの5速マニュアルのみの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ターボワゴン・レジントップ ＳＸ | Y-F78W | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,500,000円 |
| ターボワゴン・レジントップ ＳＥ | Y-F78G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,200,000円 |
| ターボワゴン・ハードトップ ＳＸ | Y-F73W | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,450,000円 |
| ターボワゴン・ハードトップ ＳＥ | Y-F73G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,150,000円 |
1990年12月発売（平成2年12月発売）
古くは、タフトの名で呼ばれたダイハツラガー。4輪リジッドリーフサス付のラダーフレームを持つ本格四輪駆動モデル。ボディは3ドアの幌タイプ、バンタイプ、レジントップの3タイプ。直列4気筒OHVディーゼルターボは、新たにインタークーラーを装着し115馬力を発生、パワーアップすると共に、エクステリアを改良した。全車5速マニュアルとの組み合わせとなる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ターボワゴン・レジントップ プリオール | Q-F76G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,345,000円 |
| ターボワゴン・レジントップ ＥＬ | Q-F76G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,079,000円 |
| ターボワゴン・ハードトップ プリオール | Q-F71G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,285,000円 |
| ターボワゴン・ハードトップ ＥＬ | Q-F71G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,030,000円 |
| スポーツアフィールド | Q-F76G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,385,000円 |
| ロードスター | Q-F71G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,200,000円 |
1989年10月発売（平成元年10月発売）
古くは、タフトの名で呼ばれたダイハツラガー。4輪リジッドリーフサス付のラダーフレームを持つ本格四輪駆動モデル。ボディは3ドアの幌タイプ、バンタイプ、レジントップの3タイプ、今回オーバーフェンダー車を追加している。直列4気筒OHVディーゼルターボを搭載、全車5速マニュアルとの組み合わせとなる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ターボワゴン・レジントップ プリオール | Q-F76G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,220,000円 |
| ターボワゴン・レジントップ ＥＬ | Q-F76G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,010,000円 |
| ターボワゴン・ハードトップ プリオール | Q-F71G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,165,000円 |
| ターボワゴン・ハードトップ ＥＬ | Q-F71G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 1,960,000円 |
| ロードスター | Q-F71G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,082,000円 |
| スポーツアフィールド | Q-F76G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 2,260,000円 |
1989年4月発売（平成元年4月発売）
古くは、タフトの名で呼ばれたダイハツラガー（RUGGER）。4輪リジッドリーフサス付のラダーフレームを持つ、3ドアショートボディの本格四輪駆動モデル。2.8L 直列4気筒OHVディーゼルターボと5速マニュアルとの組み合わせとなる。今回ターボワゴン・ハードトップGLをベースに、グリルガード、3連メーターなどを追加装備した特別仕様車「ロードスター」が設定された。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロードスター | Q-F71G | 2765cc | 3 | 5MT | パートタイム４WD | 5名 | - | 1,884,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。