日本初の量産車、ダットサンは1935年春に発表されたこの14型で、初のフルモデルチェンジを受けた。エンジンは水冷直列4気筒サイドバルブという基本レイアウトは不変だが、戦後’47年のDBまで続く722ccに縮小され（パワーは逆に3PSアップして15PSに）、ホイールベース、トレッドも若干拡大された。また、フロントのリーフスプリングの取り付け位置が変更されたことによって、デビュー以来のダットサンの弱点、悪路で横転しやすいという悪癖は解消された。この14型では、乗用3種（セダン、フェートン、ロードスター）と商用2種（パネルバンとピックアップトラック）が用意されたボディは、戦後にフライング・フェザーやフジキャビンを設計する富谷龍一のデザインで、有名なウサギのラジエターマスコットもこの14型で初めて取り付けられた。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フェートン | - | 722cc | 2 | 3速MT フロア | FR | 4 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。