2008年4月発売（平成20年4月発売）
アメリカンブランド、ダッジ（DODGE）から日本市場へ投入する4車種は、2Lエンジン搭載のハッチバック「ダッジ・キャリバー」、3.7L搭載ミッドサイズSUVの「ダッジ・ナイトロ」、2.7L V6搭載ミッドサイズセダン「ダッジ・アベンジャー」、6.1L搭載最速セダンの「ダッジ・チャージャーSRT8」。ダッジ・アベンジャーは、2.7L V6エンジン（186馬力）を搭載した前輪駆動（FF）、新しいDセグメントプラットフォームをベースに開発され、4輪にストラット式/マルチリンク式の独立懸架サスペンションを採用する。バリエーションは「SXT」と、追加設定された「SXTベーシック」。フロントフォグランプを標準とするSXTベーシックに、上級SXTは7型ワイドQVGAディスプレイ（HDDナビ、VICS道路交通情報システム）、MD・CD・DVDプレーヤー、メモリースティック、ミュージックサーバー（MP3・WMA対応）を標準装備する。前席はヒーター付きレザーシート、後席は分割可倒式リアシートを備える。SXTは8色、SXTベーシックは3色から選べ、ともにフロアシフト4速AT、右ハンドル設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＳＸＴ ベーシック | ABA-JSD27 | 2735cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.0km/L | 3,255,000円 |
2007年6月発売（平成19年6月発売）
アメリカンブランド、ダッジ（DODGE）から日本市場へ投入する4車種は、2Lエンジン搭載のハッチバック「ダッジ・キャリバー」、3.7L搭載ミッドサイズSUVの「ダッジ・ナイトロ」、2.7L V6搭載ミッドサイズセダン「ダッジ・アベンジャー」。そして、60年代のマッスルカーを現代に蘇らせた6.1L搭載最速セダンの「ダッジ・チャージャーSRT8」。ダッジ・アベンジャーのエクステリアは、フロントにダッジの象徴である十字グリルと大型4灯ヘッドライト、グリルにクロームを採用。サイドビューは、逞しいリアショルダーやリアドアの独特なキックアップ、18インチ大型ホイール&タイヤ、リアスポイラー装着。2.7L V6エンジン（186馬力）を搭載した前輪駆動（FF）、新しいDセグメントプラットフォームをベースに開発され、4輪にストラット式/マルチリンク式の独立懸架サスペンションを採用する。バリエーションは「SXT」4速AT、右ハンドル設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＳＸＴ | ABA-JSD27 | 2735cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 9.0km/L | 4,137,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。