2011年3月発売(平成23年3月発売)
クライスラーの一部門であるアメリカンブランド、ダッジ(DODGE)。ナイトロ(NITRO)は、エクステリアに立体的なラムヘッドを備えたダッジ独自の十字グリルや、張り出しの際立つフェンダー、高いベルトライン、ホイールはボディの四隅に配置したミッドサイズSUVモデル。3.7L SOHC V6ガソリンエンジンは、最高出力205ps/最大トルク314N・m、トランスミッションには、フロアシフト4速オートマチックを組み合わせる。2WDモードから4×4モードへ瞬時へ切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用する、グレードは「SXT」を設定。フロントグリル、フロントエアダムおよびシルモールディングをボディ同色に、クロームサイドステップとクロームフューエルフィラードア(給油口)、クロームスカッフパッドを標準装備する。リアカーゴエリアには、リバーシブルカーゴインサートを標準装備。2011年モデルでは、インテリアのシート色をダークスレートグレー/ライトスレートグレー からダークスレートグレーに設定し、リアヘッドレストの形状を変更した。また、6連奏DVDプレーヤーをシングルDVDプレーヤーに変更。エクステリアでは、ルーフアンテナの形状が変更されたほか、ボディーカラーに、ブラックベリー パールコート、ブライトホワイト クリアコート、ダークチャコール パールコートの新色が追加され全6色となる。インストルメントクラスターには省燃費運転の際、点灯する「ECO」ランプを設定し、安全装備として後方からの衝撃時に自動的に作動し、後頭部とヘッドレストの間隔を最小限にし、前席乗員の頭部をしっかり支えて頸部への負担を軽減するフロントアクティブヘッドレストを標準装備。右ハンドル設定。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SXT | ABA-KA37 | 3700cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | 7.3km/L | 2,980,000円 |
2010年7月発売(平成22年7月発売)
クライスラーの一部門であるアメリカンブランド、ダッジ(DODGE)。ナイトロ(NITRO)は、エクステリアに立体的なラムヘッドを備えたダッジ独自の十字グリルや、張り出しの際立つフェンダー、高いベルトライン、ホイールはボディの四隅に配置したミッドサイズSUVモデル。3.7L SOHC V6ガソリンエンジンは、最高出力205ps/最大トルク314N・m、トランスミッションには、フロアシフト4速オートマチックを組み合わせる。2WDモードから4×4モードへ瞬時へ切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用する、グレードは「SXT」を設定。2010年モデルとなるSXTでは、フロントグリル、フロントエアダムおよびシルモールディングをボディ同色に変更するとともに、クロームサイドステップとクロームフューエルフィラードア(給油口)、クロームスカッフパッドを標準装備する。リアカーゴエリアには、リバーシブルカーゴインサートを標準装備。片側はカーペット、もう片側が汚れを拭き取りやすいプラスチック製で、汚れを気にせずに使用できる。インストルメントクラスターには省燃費運転の際、点灯する「ECO」ランプを追加。また、安全装備として後方からの衝撃時に自動的に作動し、後頭部とヘッドレストの間隔を最小限にし、前席乗員の頭部をしっかり支えて頸部への負担を軽減するフロントアクティブヘッドレストを新設定した。右ハンドル設定。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SXT | ABA-KA37 | 3700cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | 7.3km/L | 3,612,000円 |
2007年11月発売(平成19年11月発売)
日本市場へ新投入されたアメリカンブランド、ダッジ(DODGE)。ナイトロ(NITRO)は、エクステリアに立体的なラムヘッドを備えたダッジ独自の十字グリルや、張り出しの際立つフェンダー、高いベルトライン、ホイールはボディの四隅に配置したミッドサイズSUVモデル。3.7L SOHC V6ガソリンエンジンは、最高出力205ps/最大トルク314N・m、トランスミッションには、フロアシフト4速オートマチックを組み合わせる。グレードは、16インチホイール装着のベーシックとなる「SE」、17インチの「SXT」、20インチの大径ワイドホイール「R/T」を設定。2008年モデルSXTモデルでは、従来のマニュアルエアコンをオートエアコンへ変更。また、パワーガラスサンルーフをメーカーオプションとして設定をした。4スポークステアリングホイールの先には、3連式4ゲージを備えたインストルメントパネルを配置し、メーターにはブラックにグレーとホワイトの表示、オレンジの針を採用。助手席シートを前に倒してフラットにすることができるほか、汚れが付きにくく手入れが簡単な抗菌ファブリックにより、しみや臭い、変色を防ぐYESEssentials(R)プレミアムシートをSXTに用意する。SXT、R/Tには、LOAD NGO(TM)スライディングカーゴストレージトレイを標準装備。フロアパネルを後方に457mmスライドさせることで、荷物の積み下ろしが簡単便利に行える。また、SEにはリバーシブルカーゴインサートを標準装備し、片側にカーペットが張られ、もう片側は汚れを拭き取りやすいプラスチック製となる。悪条件で安全で確実な走行を約束する4x4、NV143パートタイムシステムを設定。後輪駆動の2WD、パートタイム4WDを備え、最大の前後トルク配分は50:50となる。フロントには、新開発独立懸架式コイルスプリング、リアには新開発の5リンク式コイルスプリングサスペンションを採用。右ハンドル設定。
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2007年6月発売(平成19年6月発売)
アメリカンブランド、ダッジ(DODGE)から日本市場へ投入する4車種は、2Lエンジン搭載のハッチバック「ダッジ・キャリバー」、3.7L搭載ミッドサイズSUVの「ダッジ・ナイトロ」、2.7L V6搭載ミッドサイズセダン「ダッジ・アベンジャー」。そして、60年代のマッスルカーを現代に蘇らせた6.1L搭載最速セダンの「ダッジ・チャージャーSRT8」。ナイトロは、エクステリアに立体的なラムヘッドを備えたダッジ独自の十字グリルや、張り出しの際立つフェンダー、高いベルトライン、ホイールはボディの四隅に配置した。3.7L SOHC V6ガソリンエンジンは、最高出力205ps/最大トルク314N・m、トランスミッションには、フロアシフト4速オートマチックを組み合わせる。グレードは、16インチホイール装着のベーシックとなる「SE」、17インチの「SXT」、20インチの大径ワイドホイール「R/T」を設定。4スポークステアリングホイールの先には、3連式4ゲージを備えたインストルメントパネルを配置し、メーターにはブラックにグレーとホワイトの表示、オレンジの針を採用。助手席シートを前に倒してフラットにすることができるほか、汚れが付きにくく手入れが簡単な抗菌ファブリックにより、しみや臭い、変色を防ぐYESEssentials(R)プレミアムシートをSXTに用意する。SXT、R/Tには、LOAD NGO(TM)スライディングカーゴストレージトレイを標準装備。フロアパネルを後方に457mmスライドさせることで、荷物の積み下ろしが簡単便利に行える。また、SEにはリバーシブルカーゴインサートを標準装備し、片側にカーペットが張られ、もう片側は汚れを拭き取りやすいプラスチック製となる。悪条件で安全で確実な走行を約束する4x4、NV143パートタイムシステムを設定。後輪駆動の2WD、パートタイム4WDを備え、最大の前後トルク配分は50:50となる。フロントには、新開発独立懸架式コイルスプリング、リアには新開発の5リンク式コイルスプリングサスペンションを採用。右ハンドル設定。
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1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。