ダッジ コロネット

1953年1月~1954年1月

1953年型のダッジは、ライバル他車と同様に戦後第二世代へとモデルチェンジしていた。ルックス的にはよりボンネットフードが低くなり、ボディラインがストレート基調になっていた。車種バリエーションはウェイファーラーが廃止され、ミードゥーブルックとコロネットのみとなった。ボディバリエーションはミードゥーブルックが4ドア・スペシャルセダン、2ドア・スペシャルセダン、2ドアセダン、4ドアセダン、2ドア・サバーバン。ここでのスペシャルセダンとは上級モデルではなく逆にコマーシャルユースを想定したベーシックモデルだった。サバーバンというのはステーションワゴンのダッジ流の呼び名である。対してコロネットのラインナップは4ドアセダン、2ドアセダン、2ドアハードトップ、2ドアコンバーチブル、2ドアステーションワゴン。ハードトップにはディプロマット、ステーションワゴンにはシエラというグレードネームがそれぞれ付加されていた。エンジンは230CI(103PS)直列6気筒SVと、新設計の241CI(140PS)V型8気筒OHVヘミ。V8ヘミが設定されていたのはコロネットのみである。ホイールベースはセダン系が119インチ、ハードトップ&コンバーチブルおよびステーションワゴンが114インチだった。ダッジは翌1954年には2ドアセダンを2ドア・クラブクーペと、そのボディ名を改めている。写真は54年。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
(名称なし) - 3772cc 4 3速MT コラム FR 6 - -

1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。

2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。

販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。

実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。

2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。

どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。

保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。

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