1918年、大型高級車メーカーであったハドソンの大衆車ディビジョンとして創業したエセックスのファーストモデル。’07年にデビューして以来、アメリカの自動車界に小型車カテゴリーを生み出し、自らトップの座に君臨してきたフォードTモデルを最強の仮想敵とした。一方のエセックス最大のセールスポイントは、これもT型フォード・ツーリング以来小型車はオープンが当り前だった当時に、全天候型セダン“コーチ”をメインモデルに据えたことであった。また、エンジンも燃焼効率に優れ、整備性も高いとされるOHVが採用された。フォードが合理化路線を頑なに守ろうとする一方で、アメリカ大衆の贅沢を望む声は留まることを知らず、このデラックス路線を巧みに衝いたゼネラル・モーターズのシボレーが漁夫の利のごとく大衆車クラスを制することになる。※詳細なスペックが発表されていないため、一部、不明なデータがあります。ご了承ください。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 2931cc | 4 | フロア | FR | - | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。