開発拠点をドイツとイギリスにおく、フォードヨーロッパ・カーラインの「フォーカスST」、「フィエスタST」、「モンデオST220」のニューモデルがデビュー。これら3台のSTシリーズは、フォードの技術集団、チームRSが手掛けた高性能バージョンで、ベース車よりエンジンやシャシー性能が総合的に引き上げられているのが特徴。3ナンバーワイドなハッチバック、ミディアムクラスのフォーカスSTは、先代ST170と比べ、エンジン性能が大幅に強化。2.5L 直列5気筒インタークーラーターボを搭載する。最高出力225ps、最大トルク32.6kg-mのスペック、組み合わされるミッションは6速MTとする。コンパクトモデルであるフィエスタSTは、ベースモデルからヘッドランプ、リアコンビネーションランプなどが変更、また、内装もインスツルメントパネルやメータークラスターが変更になった。2Lの直列4気筒DOHCで150ps/19.4kg-mを発生する。ミッションは5速MTが組み合わされる。Dセグメントに属するFF上級セダンであるモンデオST220は、内外装の意匠が変更。フロントグリルやバンパー内の開口部がクロームメッキ仕様になったほか、リアロアバンパーが追加された。今回ボディカラーに、新色パンサーブラックが追加された。内装は、本革ステアリングとシフトノブに赤いステッチのアクセントが追加された。エンジンは、3L V型6気筒＋6速MTを搭載し、226ps/28.6kg-mを発生する。

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開発拠点をドイツとイギリスにおく、フォードヨーロッパ・カーラインの「フォーカスST」、「フィエスタST」、「モンデオST220」のニューモデルがデビュー。これら3台のSTシリーズは、フォードの技術集団、チームRSが手掛けた高性能バージョンで、ベース車よりエンジンやシャシー性能が総合的に引き上げられているのが特徴。3ナンバーワイドなハッチバック、ミディアムクラスのフォーカスSTは、先代ST170と比べ、エンジン性能が大幅に強化。2.5L 直列5気筒インタークーラーターボを搭載する。最高出力225ps、最大トルク32.6kg-mのスペック、組み合わされるミッションは6速MTとする。コンパクトモデルであるフィエスタSTは、ベースモデルからヘッドランプ、リアコンビネーションランプなどが変更、また、内装もインスツルメントパネルやメータークラスターが変更になった。2Lの直列4気筒DOHCで150ps/19.4kg-mを発生する。ミッションは5速MTが組み合わされる。Dセグメントに属するFF上級セダンであるモンデオST220は、内外装の意匠が変更。フロントグリルやバンパー内の開口部がクロームメッキ仕様になったほか、リアロアバンパーが追加された。ボディカラーにブルーのほかブラックとグレーが追加された。内装は、本革ステアリングとシフトノブに赤いステッチのアクセントが追加された。エンジンは、3L V型6気筒＋6速MTを搭載し、226ps/28.6kg-mを発生する。

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ヨーロピアン5ドアハッチバックモデル、2代目フォードフォーカス。+25mmのロングホイールベース、全幅は1,840mmの大型ボディを持つ。グレードは、直列4気筒DOHC 1.6L（100ps/15.3kgm）搭載車「フォーカス1.6」と、2L（145ps/18.9kgm）の「フォーカス2.0」、新設定最上級モデル「フォーカスGHIA（ギア）」の3モデルをラインアップする。マニュアルモードを備えた電子制御式デュラシフト4速ATとの組み合わせとなる。ギアのインテリアは、シートを全席レザーとし、さらに運転席に6wayパワーシート、運転席／助手席にはシートヒーターを装備。また、エクステリアでは、電動ガラスサンルーフや、ボディと同色のカラードサイドプロテクションモールなどを装備する。さらに今回、ヘッドランプに、フォードでは日本初導入となるAFSを採用した。AFSは、ステアリングの操舵角に応じて、自動で光軸を左右に作動させ進行方向を照らす技術で、夜間走行時やコーナリング時のドライバーの視認性を向上させることが可能。安全装備は、フロントエアバッグや3Dサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、シートベルトプリテンショナーとロードリミッター、衝突時に折りたたまれる構造をもつコラプシブル・ブレーキペダル、ロードリミットステアリングコラムなどの各種装備がリンクし、最も効果的に作動するインテリジェントプロテクションシステム（IPS）を採用する。また、横滑りを防止するエレクトロニックスタビリティプログラム（ESP）や、緊急時に最大限のブレーキング性能を発揮するエマージェンシーブレーキアシスト（EBA）を標準装備する。右ハンドルのみの設定。

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ヨーロピアン5ドアハッチバックモデル、フォードフォーカス。グレードは、直列4気筒DOHC 1.6L（100ps/15.3kgm）搭載車「フォーカス1.6」と2L（145ps/18.9kgm）の「フォーカス2.0」の2モデル。マニュアルモードを備えた電子制御式デュラシフト4速ATとの組み合わせとなる。今回、特別仕様車の2Lエンジン搭載「Athletisch（アトレティシュ）」を設定。ドイツ語で「アスレティック」を意味するネーミングを施したモデルで、パンサーブラックのボディに、同色の純正エアロキット（フロント、リア、サイド）と17インチ5本スポークアルミホイール＆205/50R17タイヤを装備し、フォーカスがもつスポーティかつスタイリッシュなデザインと、ジャーマンエンジニアリングによる卓越したドライビング・ダイナミクスを一層アピール。さらにベースモデルには設定されていない電動ガラスサンルーフとHIDヘッドランプ＆ヘッドランプウォッシャーを装備し、プレミアム性を高めている。発売台数は70台限定、右ハンドルのみの設定。

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ヨーロピアン5ドアハッチバックモデル、フォードフォーカスがフルモデルチェンジし、1998年に登場した以来の2代目となった。25mmのロングホイールベース化、50mmのワイドトレッド化（フロント）により全幅は1,840mmとかなりワイドになり、ロードグリップは高まっている。グレードは、直列4気筒DOHC 1.6L（100ps/15.3kgm）搭載車「フォーカス1.6」と2L（145ps/18.9kgm）の「フォーカス2.0」の2モデル。マニュアルモードを備えた電子制御式デュラシフト4速ATとの組み合わせとなる。上級2.0は、上下・リクライニングが電動調整可能な6wayパワーシートや左右独立温度調整機能付フルオートエアコン、オートランプシステム、雨滴感知式フロントワイパーなど快適装備を持つ。安全装備は、フロントエアバッグや3Dサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、シートベルトプリテンショナーとロードリミッター、衝突時に折りたたまれる構造をもつコラプシブル・ブレーキペダル、ロードリミットステアリングコラムなどの各種装備がリンクし、最も効果的に作動するインテリジェントプロテクションシステム（IPS）を採用する。また、横滑りを防止するエレクトロニックスタビリティプログラム（ESP）や、緊急時に最大限のブレーキング性能を発揮するエマージェンシーブレーキアシスト（EBA）を標準装備する。右ハンドルのみの設定。

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ヨーロピアン5ドアハッチバックモデル、フォードフォーカスがフルモデルチェンジし、1998年に登場した以来の2代目となった。25mmのロングホイールベース化、50mmのワイドトレッド化（フロント）により全幅は1,840mmとかなりワイドになり、ロードグリップは高まっている。グレードは、直列4気筒DOHC 1.6L（100ps/15.3kgm）搭載車「フォーカス1.6」と2L（145ps/18.9kgm）の「フォーカス2.0」の2モデル。マニュアルモードを備えた電子制御式デュラシフト4速ATとの組み合わせとなる。今回設定の「ホワイトエッジ」は、フォード3車種とも、エクステリアに雪をイメージしたボディカラーのホワイトを採用。ウインタースポーツで活躍する、スプラッシュガードや撥水加工のシートカバー、ラゲッジマットなどを装備する。車種別では、エクスプローラーにスキッドプレート、フォーカスにはヘッドレストカバーとインテリアパネルを採用。ナビゲーション画面に、ホワイトエッジ専用のオープニング画面を設定し、限定車ならではのプレミアム感を高めた。右ハンドルのみの設定。

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ヨーロピアン5ドアハッチバックモデル、フォードフォーカスがフルモデルチェンジし、1998年に登場した以来の2代目となった。25mmのロングホイールベース化、50mmのワイドトレッド化（フロント）により全幅は1,840mmとかなりワイドになり、ロードグリップは高まっている。グレードは、直列4気筒DOHC 1.6L（100ps/15.3kgm）搭載車「フォーカス1.6」と2L（145ps/18.9kgm）の「フォーカス2.0」の2モデル。マニュアルモードを備えた電子制御式デュラシフト4速ATとの組み合わせとなる。上級2.0は、上下・リクライニングが電動調整可能な6wayパワーシートや左右独立温度調整機能付フルオートエアコン、オートランプシステム、雨滴感知式フロントワイパーなど快適装備を持つ。安全装備は、フロントエアバッグや3Dサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、シートベルトプリテンショナーとロードリミッター、衝突時に折りたたまれる構造をもつコラプシブル・ブレーキペダル、ロードリミットステアリングコラムなどの各種装備がリンクし、最も効果的に作動するインテリジェントプロテクションシステム（IPS）を採用する。また、横滑りを防止するエレクトロニックスタビリティプログラム（ESP）や、緊急時に最大限のブレーキング性能を発揮するエマージェンシーブレーキアシスト（EBA）を標準装備する。右ハンドルのみの設定。

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