76年1月、タウヌスは双生児たる英国コーティナより一足早くモデルチェンジされた。2578mmのホイールベース、前後とも1422mmのトレッド寸法が同じことから明らかなように、基本的なシャシーレイアウトおよびメカニカルコンポーネンツは先代からほぼそのまま踏襲していた。従来よりガラス面積が増大し、より直線的なスタイリングが与えられたボディは2／4ドアセダンおよび5ドアワゴンの3種で、2ドアクーペは廃止された。パワーユニットは直4OHC1294cc／1593cc／1993ccとV6OHV1998cc／2294ccの5種7チューンが用意された。サスペンションは前ダブルウィッシュボーン／コイルの独立、後ろ4リンク／コイルのリジットと変わりはないが、後ろのコイルがバリアブルレシオとなり、前後スポイラーも強化された。バリエーションはベーシックなスペシャルからL、GL、スポート（S）、ギアがあり、このうちフォードの最上級モデルの名称となったギアは4ドアセダンのみで、軽合金ホイールに黒のビニール張りルーフなど豪華な内外装が与えられた。パワーユニットは1.6リッター72PSが標準で、2種のV6がオプション。またスポーティーなタッチを与えられたSは2ドアセダンのみで、ボディ下方にストライプが入り、フロントグリルも他車種とは異にしていた。そのエンジンはエスコートRS2000から流用した直4SOHC1993ccを98PSにデチューンしたものが標準で、2.3リッターV6も積まれた。79年8月にエンジンの補機類や足回り、フロントマスクなどにモディファイを受けた後、82年にモデルチェンジされた。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 2274cc | 4 | 4速MT フロア | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。