2014年4月発売（平成26年4月発売）
新型エグゾーストマニホールドとエンジン・マッピングにより、カリフォルニアのV8エンジンを搭載したフェラーリ「カリフォルニア 30（Ferrari California 30）」。この「30」という数字は、30馬力を増加した事に由来する。搭載されるV8エンジンは、最高出力490馬力、最大トルク505Nm／5000rpmを発生。また、トルクカーブも改良され、エンジンの全回転域において、より高い数値をマーク。エンジンを車体の中心に寄せる事で安定した操縦性能をもたらし、0-100km／h加速を4.0秒以下で駆け抜ける圧倒的なパワーと加速性能を実現。ギア・ボックスには7段デュアルクラッチ・トランスミッションシステムを採用する事で、オートマチック車と間違える程のスムーズな発進、スムーズな走行と運転のしやすさを現実。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | ABA-F149S | 4297cc | 2 | 7AT | FR | 4名 | - | 24,582,857円 |
2012年5月発売（平成24年5月発売）
新型エグゾーストマニホールドとエンジン・マッピングにより、カリフォルニアのV8エンジンを搭載したフェラーリ「カリフォルニア 30（Ferrari California 30）」。この「30」という数字は、30馬力を増加した事に由来する。搭載されるV8エンジンは、最高出力490馬力、最大トルク505Nm／5000rpmを発生。また、トルクカーブも改良され、エンジンの全回転域において、より高い数値をマーク。エンジンを車体の中心に寄せる事で安定した操縦性能をもたらし、0-100km／h加速を4.0秒以下で駆け抜ける圧倒的なパワーと加速性能を実現。ギア・ボックスには7段デュアルクラッチ・トランスミッションシステムを採用する事で、オートマチック車と間違える程のスムーズな発進、スムーズな走行と運転のしやすさを現実。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | ABA-F149S | 4297cc | 2 | 7AT | FR | 4名 | - | 23,900,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。