2019年12月発売（令和元年12月発売）
圧倒的なスポーツ性能、優れた機動性、際立つエレガンスユニークな特徴を備えた「GTC4ルッソ」。12気筒エンジンを搭載し、最大トルクは697Nm／5750rpm、最高出力690馬力／8000rpmという圧倒的なパワーを発揮する。エクステリア・ラインは、シューティングブレーク・クーぺのコンセプトをさらにリファインし、リアに向かって流れるように細くなるシェイプがファストバックのようなシルエットを描く。4名の乗車に対して充分なスペースと快適性を備えた上で、ルーフ後端を低く落としたリアのフォルムとスタイリングは、このモデルのスポーツ性を強調。外部の音を遮断する優れた遮音システムを採用。センサー感度の改善には、クライメイト・コントロール・システムに環境情報を伝達するセンサー数を2倍増とし、新たにRLFSoSe（雨光アンチフォグ・ソーラーセンサー）を追加してセンサー感度を改善。クライメイト・コントロール・システムは、最大性能値を強化することで、キャビンの設定温度到達時間は、従来よりも25％早くなった。今回、価格改定を行った。左右ハンドル設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | ABA-F151CME | 6262cc | 3 | 7AT | フルタイム４WD | 4名 | - | 36,080,000円 |
2019年10月発売（令和元年10月発売）
圧倒的なスポーツ性能、優れた機動性、際立つエレガンスユニークな特徴を備えた「GTC4ルッソ」。ラインアップは、12気筒エンジンを搭載し、最大トルクは697Nm／5750rpm、最高出力690馬力／8000rpmという圧倒的なパワーを発揮する「ベースグレード」、3.9L V8ターボエンジン搭載、最高出力は610馬力／7,500rpm、最大トルク760Nmを3,000～5,250rpmという幅広い回転域で発生させることで、いつでもパワフルな加速が可能な「T」を設定。エクステリア・ラインは、シューティングブレーク・クーぺのコンセプトをさらにリファインし、リアに向かって流れるように細くなるシェイプがファストバックのようなシルエットを描く。4名の乗車に対して充分なスペースと快適性を備えた上で、ルーフ後端を低く落としたリアのフォルムとスタイリングは、このモデルのスポーツ性を強調。コンパクトなステアリングホイール、10.25インチフルハイビジョン液晶タッチスクリーン搭載のナビゲーション＆インフォテイメント・システムなどが装備された。今回、価格改定を行った。左右ハンドルを設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｔ | ABA-F151CME | 3855cc | 3 | 7AT | FR | 4名 | - | 30,990,000円 |
2019年6月発売（令和元年6月発売）
圧倒的なスポーツ性能、優れた機動性、際立つエレガンスユニークな特徴を備えた「GTC4ルッソ」。12気筒エンジンを搭載し、最大トルクは697Nm／5750rpm、最高出力690馬力／8000rpmという圧倒的なパワーを発揮する。エクステリア・ラインは、シューティングブレーク・クーぺのコンセプトをさらにリファインし、リアに向かって流れるように細くなるシェイプがファストバックのようなシルエットを描く。4名の乗車に対して充分なスペースと快適性を備えた上で、ルーフ後端を低く落としたリアのフォルムとスタイリングは、このモデルのスポーツ性を強調。コンパクトなステアリングホイール、10.25インチフルハイビジョン液晶タッチスクリーン搭載のナビゲーション＆インフォテイメント・システムなどが装備された。今回、価格改定を行った。左右ハンドル設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | ABA-F151BME | 6262cc | 3 | 7AT | フルタイム４WD | 4名 | - | 35,200,000円 |
2016年5月発売（平成28年5月発売）
圧倒的なスポーツ性能、優れた機動性、際立つエレガンスユニークな特徴を備えた「GTC4ルッソ」。ラインアップは、12気筒エンジンを搭載し、最大トルクは697Nm／5750rpm、最高出力690馬力／8000rpmという圧倒的なパワーを発揮する「ベースグレード」、3.9L V8ターボエンジン搭載、最高出力は610馬力／7,500rpm、最大トルク760Nmを3,000～5,250rpmという幅広い回転域で発生させることで、いつでもパワフルな加速が可能な「T」を設定。エクステリア・ラインは、シューティングブレーク・クーぺのコンセプトをさらにリファインし、リアに向かって流れるように細くなるシェイプがファストバックのようなシルエットを描く。4名の乗車に対して充分なスペースと快適性を備えた上で、ルーフ後端を低く落としたリアのフォルムとスタイリングは、このモデルのスポーツ性を強調。コンパクトなステアリングホイール、10.25インチHDタッチスクリーン搭載の最新ナビゲーション＆インフォテイメント・システムなどが装備された。左右ハンドルを設定。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。