2022年9月発売（令和4年9月発売）
フェラーリ史上初の4ドア4シーター「プロサングエ」。自然吸気V12エンジンの最大トルクの80％はわずか2100rpmで得られ、6250rpmで716Nm、最大出力725馬力は7750rpmで達成。8速オイルバスデュアルクラッチトランスミッションを組み合せる。エクステリアは、フロント部分はシームレスに側面へと流れ込み、複数のレベルで展開してダイナミックで水平な印象を与える。「プロサングエ」にはフロントグリルがなく、代わりに下部に吊り下げられた上反角グリルが採用され、よりテクニカルな外観を実現。運転席のコックピットは、SF90ストラダーレにヒントを得たもので、助手席側もほぼそのまま。これにより、助手席の乗員は比類のない感情的な一体感を味わうことができ、運転体験に参加するために必要なすべての情報を提供する10.2インチディスプレイがそれを助ける。他のシリーズにすでに採用されている完全デジタルインターフェイスを備えた。フェラーリ史上初めて、キャビンには独立して調整可能な4つの独立したシートを装備。快適性を重視したコンポーネントの統合、可変密度フォームの使用、新しいサスペンションシステムにより、これまでにない乗員の快適性と、フェラーリのデザイン言語に典型的なスポーティさと優雅さを醸し出すレイアウトを実現。ヒーター付きの後部座席は、個別に調整およびリクライニングできる。左右ハンドル設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | 7BA-F175AHA | 6496cc | 5 | 8AT | フルタイム４WD | 4名 | - | 47,600,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。