1300と軽快なスタイルのボディを共用する上級版で、1300と同時にデビューして以来3年が経過した'64年には、この1500だけホイールベースが80mm延長されると共に、ラジエターグリルがより大型化された。エンジンは1300同様、フィアットの最上級サルーンに当たる1800／2100／2300用の6気筒ユニットをそのまま縮小したような4気筒であった。1500は2100のボアと2300のストロークが組み合わされた4気筒1481ccで75PSを発生、1300より20kg増となる980kgのボディを155km/hまで到達させる。また、フィアット1800のボディに、60PSまでデチューンした1500の4気筒エンジンを搭載したタクシー専用車“1500TAXI”が'64年に、そしてその民生用で75PSに戻された“1500 lungo（ルンゴ＝ロング）”も'65年にそれぞれ発売される。1300／1500シリーズは'67年に生産を終えるが、同じ年にホイールベースを1500のサイズに合わせて延長した124のボディと、124スポルトのDOHCエンジンがこの1500シャシーに組み合わされて新たに125としてデビュー、1972年まで命を長らえることになる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 1481cc | 4 | 4速MT コラム | FR | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。