1937年にデビューしたモダーン・フィアットの決定版。“ヌオーバ・バリッラ”は名乗るが、前任モデルとの共通点はエンジンの基本構造程度で、1935年の1500でセンセーショナルを巻き起こしたものとほぼ共通のテクノロジーを盛り込んだ、極めてモダーンなサルーンである。また、パワーユニットもボアを3mm拡大、その名の通り1100ccとなった。1500譲りの独特のX型バックボーンフレームに、ロワーウィッシュボーン＋アッパーコントロールアーム／コイルのIFS（前輪独立懸架）、そして4ドアピラーレスの、エレガントかつモダーンな流線型ボディが組み合わされた。この魅力溢れるボディは当時としては極めて珍しい、空洞実験によってスタイリングが決定されたもの。1930年代中頃からヨーロッパ各国で立て続けに現われた進歩的実用車の一つだが、特にスポーティーでスタイリッシュなフィアット1100-508Cは、イギリスのようなアマチュア・モータースポーツ先進国では、コニサーたちに立派なスポーツサルーンとしても扱われたといわれる。1939年にはアメリカ車風のノーズにモディファイされた1100へとマイナーチェンジが施されるが、オリジナル1100のフレッシュな美しさは大いに失われ、デザイン的にはむしろ後退したといわれる。

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