1928年からフィアット艦隊の旗艦となった大型高級車、525のホイールベースを3000mmに短縮したスポーティーモデル“S”に、さらに高圧縮比のハイチューンエンジンを搭載したグランドツーリングモデルが1929年に追加された525SS。“SS”とはスポーティーなイタリア車によく見られる“Super Sport（＝スーパー・スポーツ）”の略称ではなく、“Sport Sovracompresso（＝ハイ・コンプレッション）”のイニシャル。その名の通り、525用の直6サイドバルブ3.7リットルエンジンの圧縮比をアップし、キャブレターを大口径化するなどのチューニングで88.5psまでチューンアップ、マキシマムスピードは120km/hをマークできるようになった。当時のイタリアでは、アルファ・ロメオRL-SSに次ぐ高級・高性能GTであった。’31年には、カロッツェリア・ヴィオッティ製の魅力的な2シータースパイダーがフィアットの正式カタログモデルに加えられ、この525SSを代表するモデルとして記憶されることになる。
全文を表示する
閉じる
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 3739cc | 2 | 4速MT フロア | FR | 2 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。