戦前・戦後を通じてイタリアのベーシックカーとなった二十日ネズミ“トポリーノ”ことフィアット500シリーズの後継車としてデビューした600は、'55年のデビュー以来、フィアットが期待した以上の大ヒット作となった。1960年、モアパワーを求めるマーケットのリクエストに応えて、633ccだった排気量を767ccへと大幅に拡大、600Dとなった。28.5psまでパワーアップされてマキシマムスピードは110km/hに達した。600Dが発売された'60年前後は、600シリーズにとっての全盛期とちょうど重なっていたが、同時期のイタリアで造られるすべての乗用車の4割を占めるに至ったのである。また、オリジナル600の時代と同様、あるいはそれ以上に600Dはスペシャルカーのベースとして用いられた。エンジンだけでなく、ボディまでも流用したものに対象を絞っても代表格のアバルト、ジャンニーニ、モレッティなど数多い。更にパワートレーンのみの使用となると、数え切れないほどのスペシャリストが600Dを題材に腕を振るった。600Dは'64年に後継車たる850に主力をバトンタッチしたのちも、ドアを後ろ開きにするなどの変更を加えて生産を継続、結局'69年まで造られた。

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