2001年2月発売（平成13年2月発売）
クロスカントリースタイルをもつ、フォードのリアルアメリカンSUVがエクスプローラー。クロカンモデルでありながらも、流麗なエアロダイナミクスフォルムに仕立て上げられている。フォードRVプラットフォームとしては小ぶりなものが使用されるが、ホイールベースは2840mmもあり、ゆとりのある室内空間を確保。フロントサスペンションはショート&ロングアームと呼ばれるダブルウイッシュボーン、リヤはリーフリジットを採用。搭載エンジンは213馬力の4L V6OHCで、5速ATが組み合わされる。駆動方式はコントロールトラック4WDと呼ばれるタイプ。オートモードではFRを基本として必要時にフロントに駆動力を配分するトルクスプリット4WD、ハイモードではセンターデフロック、ローモードではセンターデフロックのローギヤードが、インパネのロータリースイッチでセレクトできる。ラインアップはレザーシート仕様のエディー・バウアー、パワーシートなどが付くXLT、標準仕様のXL-スポーツの3グレード。リヤシートは6対4の分割可倒式。右ハンドルのみの設定。なお、「スポーツ・アウトフィット」はXLTをベースにする特別仕様車。専用ボディーカラーのブラック・クリアコート、内装も専用色ダークグラファイトとし、6連奏CDチェンジャー、ウッド調パネル（ブラックバーズアイ）を特別装備する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スポーツ・アウトフィット | GF-1FMXSU34 | 4009cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 7.3km/L | 3,495,000円 |
2000年5月発売（平成12年5月発売）
フォードのリアルアメリカンSUVがエクスプローラー。搭載エンジンは213馬力の4L V6OHCで、5速ATが組み合わされる。駆動方式はコントロールトラック4WDと呼ばれるタイプ。オートモードではFRを基本として必要時にフロントに駆動力を配分するトルクスプリット4WD、ハイモードではセンターデフロック、ローモードではセンターデフロックのローギヤードが、インパネのロータリースイッチでセレクトできる。ラインアップはレザーシート仕様の「エディー・バウアー」、パワーシートなどが付く「XLT」、標準仕様の「XL-スポーツ」の3グレード。「ブラックエディーバウアー」は、エクスプローラー誕生10周年を記念した特別限定車。上級「エディーバウアー」をベースに、ブラッククリアコートのボディカラー、専用のエディーバウアーデカールなどを採用している。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ブラック エディーバウアー | GF-1FMXSU34 | 4009cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 7.3km/L | 4,195,000円 |
2000年2月発売（平成12年2月発売）
クロスカントリースタイルをもつ、フォードのリアルアメリカンSUVがエクスプローラー。クロカンモデルでありながらも、流麗なエアロダイナミクスフォルムに仕立て上げられている。フォードRVプラットフォームとしては小ぶりなものが使用されるが、ホイールベースは2840mmもあり、ゆとりのある室内空間を確保。フロントサスペンションはショート&ロングアームと呼ばれるダブルウイッシュボーン、リヤはリーフリジットを採用。搭載エンジンは213馬力の4L V6OHCで、5ATが組み合わされる。駆動方式はコントロールトラック4WDと呼ばれるタイプ。オートモードではFRを基本として必要時にフロントに駆動力を配分するトルクスプリット4WD、ハイモードではセンターデフロック、ローモードではセンターデフロックのローギヤードが、インパネのロータリースイッチでセレクトできる。ラインアップはレザーシート仕様のエディー・バウアー、パワーシートなどが付くXLT、標準仕様のXL-スポーツの3グレード。リヤシートは6対4の分割可倒式。安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、4W-ABSを標準で装着する。右ハンドルのみの設定。
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1999年3月発売（平成11年3月発売）
クロスカントリースタイルのエクスプローラーは、フォードRVシャシーの最ショートバージョンを使ったモデルで、フロントサスペンションはショート&ロングアームと呼ばれるダブルウイッシュボーン、リヤはリーフを採用。搭載エンジンは213馬力の4L・V6・OHCで5ATが組み合わされる。駆動方式はコントロールトラック4WDと呼ばれるタイプで、オートモードではFRを基本として必要時にフロントに駆動力を配分するトルクスプリット4WD、ハイモードではセンターデフロック、ローモードではセンターデフロックのローギヤードがインパネのロータリースイッチでセレクトできる。レザーシート仕様のエディバウアー、パワーシートなどが付くXLT、標準仕様のXLTスポーツの3グレード。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。右ハンドルのみの設定。
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1998年4月発売（平成10年4月発売）
クロスカントリースタイルのエクスプローラーは、フォードRVシャシーの最ショートバージョンを使ったモデルで、フロントサスペンションはショート&ロングアームと呼ばれるダブルウイッシュボーン、リヤはリーフを採用。搭載エンジンは213馬力の4L・V6・OHCで5速ATが組み合わされる。駆動方式はコントロールトラック4WDと呼ばれるタイプで、オートモードではFRを基本として必要時にフロントに駆動力を配分するトルクスプリット4WD、ハイモードではセンターデフロック、ローモードではセンターデフロックのローギヤードがインパネのロータリースイッチでセレクトできる。レザーシート仕様の「エディバウアー」、パワーシートなどが付く「XLT」、標準仕様の「XL」の3グレード。デュアル&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。右ハンドルのみの設定。
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1997年6月発売（平成9年6月発売）
アメリカ本国でSUV販売No.1がこのフォード・エクスプローラー（FORD EXPLORER）。1990年にデビューし、1995年に2代目モデルへと変更を行っている。搭載エンジンは、210馬力の4L V6SOHCと162馬力の4L V6OHVの2ユニット。基本は5速ATが組み合わされる。駆動方式はコントロールトラック4WDと呼ばれる自動制御式で、走行状況に合わせて駆動力を配分する。ボディタイプは2ドアの5速マニュアル「エクスペディション」、4ドアの「リミテッド」、「エディバウアー」、「XLT」、「XL」の計5グレード。今回の「エディーバウアーホワイトエディション」は、限定300台の設定。特別仕様として、専用ボディーカラー「オックスフォードホワイト・クリアコート」、エディーバウアーデカールを設定し、標準で本革スポーツバケットシート、チルトアップ機構付電動スライドガラスサンルーフ、リモートキーレスエントリーシステムを装備する。右ハンドルの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エディーバウアー ホワイトエディション | E-1FMXSU34 | 4009cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 6.7km/L | 4,095,000円 |
1997年5月発売（平成9年5月発売）
アメリカ本国でSUV販売No.1がこのフォード・エクスプローラー（FORD EXPLORER）。1990年にデビューし、1995年に2代目モデルへと変更を行っている。搭載エンジンは、210馬力の4L V6SOHCと162馬力の4L V6OHVの2ユニット。基本は5速ATが組み合わされる。駆動方式はコントロールトラック4WDと呼ばれる自動制御式で、走行状況に合わせて駆動力を配分する。ボディタイプは2ドアの5速マニュアル「エクスペディション」、4ドアの「リミテッド」、「エディバウアー」、「XLT」、「XL」の計5グレード。右ハンドルの設定。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| リミテッド | E-1FMXSU34 | 4009cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 6.7km/L | 4,295,000円 |
| エディーバウアー | E-1FMXSU34 | 4009cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 6.7km/L | 4,095,000円 |
| ＸＬＴ | E-1FMXSU34 | 4009cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 6.7km/L | 3,695,000円 |
| ＸＬ | E-1FMXSU34 | 4009cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 6.7km/L | 3,295,000円 |
| ＸＬ | E-1FMXU34 | 3958cc | 5 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 7.4km/L | 2,845,000円 |
| エクスペディション | E-1FMXSU24 | 4009cc | 3 | 5AT | フルタイム４WD | 4名 | 6.7km/L | 3,495,000円 |
1996年11月発売（平成8年11月発売）
90年にデビューしたエクスプローラー（EXPLORER）は、2代目となりエクステリアの大幅変更を実施。空力を考えられた、丸みを帯びたデザインへとなった。エンジンは、V6 OHV 3958ccを搭載し、162馬力/31.1kgmを発生。それに、新ユニット4009cc V6 SOHCを搭載し、210馬力/34.4kgmと出力アップを図った。V6 OHVは5速マニュアルと、V6 SOHCは5速ATと組み合わされる。グレードは上級「リミテッド」と、新グレード「エディーバウアー」、「XLT」、5速マニュアルも選べる「XL」、それに3ドアの「エクスペディション（EXPEDITION）」（4名定員）を設定。今回、4ドアモデルは右ハンドルの設定を行なった。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| リミテッド | E-1FMXSU34 | 4009cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 6.7km/L | 4,195,000円 |
| ＸＬＴ | E-1FMXSU34 | 4009cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 6.7km/L | 3,595,000円 |
| ＸＬ | E-1FMXSU34 | 4009cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 6.7km/L | 3,245,000円 |
| エディーバウアー | E-1FMXSU34 | 4009cc | 5 | 5AT | フルタイム４WD | 5名 | 6.7km/L | 3,995,000円 |
| ＸＬ | E-1FMXU34 | 3958cc | 5 | 5MT | フルタイム４WD | 5名 | 7.4km/L | 2,795,000円 |
| エクスペディション | E-1FMXSU24 | 4009cc | 3 | 5AT | フルタイム４WD | 4名 | 6.7km/L | 3,445,000円 |
1995年10月発売（平成7年10月発売）
90年にデビューしたエクスプローラー（EXPLORER）は、2代目モデルでエクステリアの大幅変更を受けた。エンジンは、V6 OHV 4000ccを搭載し、エンジンマネージメントシステム（EEC-IV）を組み込み、160馬力/31.1kgmを発生する。コラムシフト4速AT。駆動方式は、コントロールトラック4WDを採用し、後輪がスリップしたとき自動的に4WDモードに切り替わる。グレードは上級「リミテッド」と「XLT」、「XL」、それに3ドアの「エクスペディション（EXPEDITION）」の全4タイプ。リミテッドは本革シートやフロントフォグランプ、サンルーフを装着する。左ハンドルのみの設定。
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1995年3月発売（平成7年3月発売）
90年にデビューしたエクスプローラー（EXPLORER）は、2代目となりエクステリアの大幅変更を実施。空力を考えられた、丸みを帯びたデザインへとなった。エンジンは、V6 OHV 4000ccを搭載し、エンジンマネージメントシステム（EEC-IV）を組み込み、160馬力/31.1kgmを発生する。コラムシフト4速AT。駆動方式は、コントロールトラック4WDを採用し、後輪がスリップしたとき自動的に4WDモードに切り替わる。グレードは上級「リミテッド」と「XLT」、「XL」、それに3ドアの「エクスペディション（EXPEDITION）」の全4タイプ。リミテッドは本革シートやフロントフォグランプ、サンルーフを装着する。左ハンドルのみの設定。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。