前年までは独立したコンパクトカーだったファルコンは、この年の年度半ばからインターミディエイトのベーシックグレードとなった。フォードのインターミディエイトは、この年から基本シャシーコンポーネンツは前年のままに、ホイールベースを1インチ拡大した117インチ（ワゴンは114インチ）へと変更していたのが特徴。車種バリエーションは下からファルコン、フェアレーン500、そしてトリノ。ボディバリエーションはファルコンが2ドア／4ドアセダン、4ドアワゴン。フェアレーン500が4ドアセダン、2ドアハードトップ、4ドアワゴン。トリノはフェアレーン500のラインナップに4ドアハードトップセダン、2ドアファストバッククーペ、2ドアコンバーチブルを加え、さらに2ドア／4ドアハードトップにブロアム、2ドアハードトップ／コンバーチブルにGT、ファストバックにコブラ、ワゴンにスクワイアという上級グレードをそれぞれ追加していた。エンジンラインナップは200CI（120PS）直列6気筒OHV（ファルコンの標準）、250CI（155PS）直列6気筒OHV（フェアレーン500とトリノに標準）、302CI（220PS）V型8気筒OHV（その他に標準）、そして351CI（250PS／300PS）、429CI（360PS／370PS／375PS）という上級V8を揃えていた。これらの中で429CIの360PS仕様はトリノ・コブラの標準。370PS仕様はオプションのコブラジェットであり、同スペックのラムエア仕様（吸気をボンネット上のダクトから導入するもの）もあった。375PS仕様はシーズン半ばに加わったスーパーコブラジェット。これはレース用の強化パーツを使い、さらに強化リアエンドと組み合わされていたドラッグパックスペシャルである。また351CIは前年までのウインザーから新型のクリーブランドへと変更されていた。

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