1972年モデルのトリノはシャシーとボディ回りをリファインするフルモデルチェンジを実施していた。新しいシャシーは4ドア系のホイールベースが118インチ、2ドア系のホイールベースが114インチというもの。ボディバリエーションは2ドアフォーマルハードトップ、4ドアセダン、2ドアスポーツファストバック、5ドアワゴン。コンバーチブルは姿を消した。車種バリエーションはトリノ、グラントリノ、GTの3種とワゴンの上級としてスクワイアが用意されていた。エンジンは250CI（95PS）直列6気筒OHVと302CI（140PS）、351CI（161PS／248PS）、400CI（168PS）、そして429CI（205PS）というV型8気筒OHVをオプション設定。この年から本格的に着手したマスキー法対策の圧縮比の低減とSAEネットパワー表示導入の影響もあって、パワー数値はいずれも大きく低下していた。翌1973年、トリノは内外装をマイナーチェンジした。ボディバリエーションは前年に準じていたが車種バリエーションからはGTが整理された。続いて1974年モデルもボディバリエーションと車種バリエーションは基本的に1973年モデルと同じ。ただし最上級モデルとしてサンダーバードに似たルックスが与えられた「グラントリノ・エリート」が2ドアハードトップのラインナップに加わっていた。エンジンバリエーションも250CI、302CI、351CI、400CIまでは前年と同じ。しかし429CIに代わり新たに460CI（220PS）が加わっていた。これは圧縮比の低下によって失ったパワーを大排気量ならではのトルクでカバーしようとした結果である。1975年モデル及び1976年モデル共に変更点はわずか。そのまま1976年モデルを最後に生産終了となった。

全文を表示する

閉じる