自動車という乗り物の歴史上最大にして、恐らく最も高級な車。王侯貴族のためにロールス・ロイス、イスパノ・スイザを遥かに超える、世界最高級車を創ろうと目論んだエットーレ・ブガッティの野心的な一作である。エンジンの基本レイアウトはT35などと同じストレート8、気筒当たり3バルブとされるが、最大の違いはその排気量。量産モデルでも12,763cc、プロトタイプに供された第1号車に至っては、14,726ccという史上最大のキャパシティーが与えられていた。第一次世界大戦で計画が頓挫した上に、余りに壮大な計画のために開発と生産準備に手間取っている内に世界恐慌を迎え、王侯貴族といえども購入できないほど高価になってしまった。結局生産は6台に留まった上に、カスタマーに売れたのはたった3台に終わった。コンプリートの自動車としての販売は大失敗に終わったが、このロワイヤル・エンジンは後にS.N.C.F.（フランス国有鉄道）の目にとまり、現在のTGVに相当する超特急のパワーユニットに正式採用・量産されている。この“ブガッティ・レールカー”は、フランス全土で1950年代まで活躍した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 12763cc | 2／4 | 3速MT フロア | FR | 2 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。