1992年2月発売（平成4年2月発売）
スポーティなアメリカンテイストをもつクルマとして高い人気を得ている「アコードクーペ（ACCORD COUPE）」。米国での研究開発部門、ホンダR＆Dノースアメリカ（HRA）が中心に開発し、同じく米国の生産拠点であるホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリン グ（HAM）のみで生産する。エンジンは、直列4気筒2L DOHCエンジン（最高出力150PS、最大トルク19.0kgm）と、新たに北米仕様と同じF22A型2.2L SOHCエンジン（最高出力140PS、最大トルク19.6kgm）を搭載。2.2L SOHCは低めの圧縮比とし、各最大発生回転数を抑えた設定となる。グレードは上級「2.0Siエクスクルーシブ」と標準「2.0Si」。それに最上級「2.2iエクスクルーシブ」を追加した。エクスクルーシブには、ガラスサンルーフやBOSE社製オーディオ、本革シート（パワーシート）、15インチアルミホイール、トランクスポイラーを標準で装備する。左ハンドル仕様車と右ハンドル仕様車を設定する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２．０Ｓｉ | E-CB6 | 1997cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | 9.6km/L | 2,214,000円 |
| ２．０Ｓｉエクスクルーシブ | E-CB6 | 1997cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | 9.6km/L | 2,724,000円 |
| ２．２ｉエクスクルーシブ | E-CB7 | 2156cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | 9.1km/L | 2,818,000円 |
1991年7月発売（平成3年7月発売）
スポーティなアメリカンテイストをもつクルマとして高い人気を得ている「アコードクーペ（ACCORD COUPE）」。米国での研究開発部門、ホンダR＆Dノースアメリカ（HRA）が中心に開発し、同じく米国の生産拠点であるホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリン グ（HAM）のみで生産する。エンジンは、直列4気筒2L DOHCエンジン、最高出力150PS、最大トルク19.0kgmを発生。左ハンドル仕様車と右ハンドル仕様車を設定する。ラグジュアリータイプの「2.0Siエクスクルーシブ」と「2.0Si」の2タイプ。上級2.0Siエクスクルーシブには、ガラスサンルーフやBOSE社製オーディオ、本革シート、アルミホイール、トランクスポイラーを標準で装備する。「ブラックリミテッド（Black Limited）」は全国限定200台、ボディカラーにグラナダブラック・パールを設定する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２．０Ｓｉエクスクルーシブ ブラックリミテッド | E-CB6 | 1997cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | 9.6km/L | 2,724,000円 |
1991年4月発売（平成3年4月発売）
スポーティなアメリカンテイストをもつクルマとして高い人気を得ている「アコードクースポーティなアメリカンテイストをもつクルマとして高い人気を得ている「アコードクーペ（ACCORD COUPE）」。米国での研究開発部門、ホンダR＆Dノースアメリカ（HRA）が中心に開発し、同じく米国の生産拠点であるホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリン グ（HAM）のみで生産する。エンジンは、直列4気筒2L DOHCエンジン、最高出力150PS、最大トルク19.0kgmを発生。左ハンドル仕様車と右ハンドル仕様車を設定する。ラグジュアリータイプの「2.0Siエクスクルーシブ（EXCLUSIVE）」と「2.0Si」の2タイプ。2.0Siエクスクルーシブには、ガラスサンルーフやBOSE社製オーディオ、本革シート、アルミホイール、トランクスポイラーを標準で装備する。リアのシートバックを倒せば、トランクルームとキャビンが直結する機能的なキー付トランクスルーリアシートを全モデルで装備する。2.0Siは右ハンドル、2.0Siエクスクルーシブは左ハンドル仕様車も選べる。今回、運転席SRSエアバッグとサイドドアビームの安全装備の充実化を図るとともに、キーレスエントリー／ハーフアンテナ機構付オートアンテナなどの快適装備を新たに採用した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２．０Ｓｉエクスクルーシブ | E-CB6 | 1997cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | 9.6km/L | 2,724,000円 |
| ２．０Ｓｉ | E-CB6 | 1997cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | 9.6km/L | 2,214,000円 |
1990年4月発売（平成2年4月発売）
スポーティなアメリカンテイストをもつクルマとして高い人気を得ている「アコードクーペ」。米国での研究開発部門、ホンダR＆Dノースアメリカ（HRA）が中心に開発し、同じく米国の生産拠点であるホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリン グ（HAM）のみで生産するもの。今回90年モデルを米国より輸入し、従来のモデルに比べ、全長、全高、ホイールベースをそれぞれ大幅に延長。スタイリッシュな2ドアクーペでありながら、開放感あふれた、上質な居住空間を確保している。エンジンは、直列4気筒2L DOHCエンジン、最高出力150PS、最大トルク19.0kgmを発生。優れた静粛性をもたらす2次バランサー機構を採用。また、多様なニーズに応えるために、左ハンドル仕様に加え、今回新たに右ハンドル仕様も設定した。上級ラグジュアリータイプの「2.0Siエクスクルーシブ」と「2.0Si」の2タイプ。2.0Siエクスクルーシブには、ガラスサンルーフやBOSE社製オーディオ、本革シート、アルミホイール、トランクスポイラーを標準で装備する。リアのシートバックを倒せば、トランクルームとキャビンが直結する機能的なキー付トランクスルーリアシートを全モデルで装備する。2.0Siは右ハンドル、2.0Siエクスクルーシブは左ハンドル仕様車も選べる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２．０Ｓｉエクスクルーシブ | E-CB6 | 1997cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | 9.6km/L | 2,610,000円 |
| ２．０Ｓｉ | E-CB6 | 1997cc | 2 | 4AT | FF | 5名 | 9.6km/L | 2,100,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。