ホンダアスコット&ラファーガは、ロングホイールベース+ショートオーバーハング+四隅タイヤを基本に、コンパクトな背高・高効率パッケージを実現した5ナンバーサイズセダン。FF駆動のエンジンを中央よりにしたミッドシップ搭載により、理想的な重量配分フロント60:リア40を実現する。2L（160馬力）・2.5L（180馬力）の縦置直列5気筒SOHC20バルブエンジンの2ユニット。グレードは上から、2.5L搭載「2.5S」、2Lは「2.0CS」、「2.0SX」、「2.0TX」、「2.0EX」をラインアップする。2.5Lは4速ATのみ、2Lは5速マニュアルも選択可能とする。2.0EXを除きウッド調デザインのインテリアや、オートエアコン＆カセットオーディオ標準装備とする。今回グリルデザイン変更や安全装備の向上が図られた。

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ホンダアスコット&ラファーガは、ロングホイールベース+ショートオーバーハング+四隅タイヤを基本に、コンパクトな背高・高効率パッケージを実現した5ナンバーサイズセダン。アスコットは「ラグジュアリー・エレガンス」をテーマに、ヘッドライトにメッキを基調としたリフレクター、リアコンビネーションランプにマルチリフレクターレンズを採用。また、縦基調のフロントグリル、サイドウインドウ、リアライセンスガーニッシュの外周にメッキを使用するなど。一方、ラファーガは「ダンディ・エレガンス」をテーマに、ヘッドライトにブラックのサブリフレクターとオレンジのインナーレンズを組み合わせ、またウインドウ回りもブラックで引き締める。さらに横基調のフロントグリル、サイドシルガーニッシュ、ライセンスガーニッシュに一文字のメッキ処理を施している。使い勝手を優先した420Lのトランクルームは、開口部を全体に拡大したうえで、バンパーのすぐ上から開く下見切りとしている。FFミッドシップにより、2L（160PS）・2.5L（180PS）縦置5気筒20バルブエンジンとトランスミッションの重心を前車軸の後方に置くことで、理想的な重量配分フロント60:リア40を実現する。 今回、ベーシックな2.0Eをベースとした特別仕様車「2.0E･X」を設定した。

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ホンダアスコット&ラファーガは、ロングホイールベース+ショートオーバーハング+四隅タイヤを基本に、コンパクトな背高・高効率パッケージを実現した5ナンバーサイズセダン。アスコットは「ラグジュアリー・エレガンス」をテーマに、ヘッドライトにメッキを基調としたリフレクター、リアコンビネーションランプにマルチリフレクターレンズを採用。また、縦基調のフロントグリル、サイドウインドウ、リアライセンスガーニッシュの外周にメッキを使用するなど。一方、ラファーガは「ダンディ・エレガンス」をテーマに、ヘッドライトにブラックのサブリフレクターとオレンジのインナーレンズを組み合わせ、またウインドウ回りもブラックで引き締める。さらに横基調のフロントグリル、サイドシルガーニッシュ、ライセンスガーニッシュに一文字のメッキ処理を施している。使い勝手を優先した420Lのトランクルームは、開口部を全体に拡大したうえで、バンパーのすぐ上から開く下見切りとしている。FFミッドシップにより、2L（160PS）・2.5L（180PS）縦置5気筒20バルブエンジンとトランスミッションの重心を前車軸の後方に置くことで、理想的な重量配分フロント60:リア40を実現する。

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