1994年2月発売（平成6年2月発売）
スタンダードな上級4ドアセダンのアスコットに対して、流れるような美しさと快適な居住空間を融合させた4ドアハードトップ「アスコットイノーバ」。グラスエリアの広いサッシュ（窓枠）レスドア構造の5ナンバーサイズボディと、2.3Lは2Lオーバー排気量とともに、全幅1,715mmの3ナンバーとなる。直列4気筒2L 1カム16バルブエンジン（135馬力）搭載の「2.0i」/新設定「2.0iイルミネ」、2L DOHC16バルブエンジン（150馬力）は「2.0Si」。2.3L DOHC16バルブエンジン（165馬力）は「2.3Si-Z」を設定。トップグレード2.3Si-Zはハイオク仕様とし、15インチアルミホイールやフロントスポイラー、クルーズコントロールを標準装備するなど走りを重視する。4WS（舵角応動タイプ・ホンダ4輪操舵システム）、TCV（TCS＋ビスカスカップリング式LSD＋4WS＋ABS）、駆動力をスムーズに配分し、トルクを有効に配分するトランスミッション内蔵タイプのビスカスカップリング式LSDなどの装備車を設定する。全車電子制御4速オートマチック、2.0iイルミネは5速マニュアルも選べる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２．０ｉ イルミネ | E-CB3 | 1997cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.6km/L | 1,780,000円 |
| ２．０ｉ イルミネ | E-CB3 | 1997cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 1,875,000円 |
| ２．０ｉ | E-CB3 | 1997cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 1,996,000円 |
| ２．０ｉ ４ＷＳ | E-CB4 | 1997cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 2,081,000円 |
| ２．０Ｓｉ | E-CB3 | 1997cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 2,261,000円 |
| ２．０Ｓｉ ４ＷＳ | E-CB4 | 1997cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 2,346,000円 |
| ２．３Ｓｉ－Ｚ | E-CC4 | 2258cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.6km/L | 2,426,000円 |
| ２．３Ｓｉ－Ｚ ４ＷＳ | E-CC5 | 2258cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.6km/L | 2,546,000円 |
| ２．３Ｓｉ－Ｚ ＴＣＶ | E-CC5 | 2258cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.6km/L | 2,959,000円 |
1993年9月発売（平成5年9月発売）
上級セダン「アスコット」に、流れるような美しさと快適な居住空間を融合させた4ドアハードトップ「アスコットイノーバ」を新たにラインアップした。2L 1カム16バルブエンジン＝2.0i、2L DOHC16バルブエンジン＝2.0Si、2.3L DOHC16バルブエンジン＝2.3Si-Zを設定。電子制御燃料噴射システムPGM-FIを全車に採用する。グラスエリアの広いサッシュレスドア構造の5ナンバーサイズボディと、2.3Lは排気量とともに、全幅1,715mmの3ナンバーとなる。4WS（舵角応動タイプ・ホンダ4輪操舵システム）、TCV（TCS＋ビスカスカップリング式LSD＋4WS＋ABS）、駆動力をスムーズに配分しトルクを有効に配分するトランスミッション内蔵タイプのビスカスカップリング式LSDなどの装備車を設定する。今回特別仕様車として、2.0iをベースとしたお買い得車「2.0iイルミネ」を設定した。
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1993年5月発売（平成5年5月発売）
上級セダン「アスコット」に、流れるような美しさと快適な居住空間を融合させた4ドアハードトップ「アスコットイノーバ（ASCOT INNOVA）」。 革新的・刷新を意味するイノベーション（INNOVATION）に車名の由来をもつ。直列4気筒2L 1カム16バルブエンジン＝「2.0i」、2L DOHC16バルブエンジン＝「2.0Si」、2.3L DOHC16バルブエンジン＝「2.3Si-Z」を設定。今回、特別仕様車「2.0Siセレクション」を追加設定した。グラスエリアの広いサッシュレスドア構造の5ナンバーサイズボディと、2.3Lは排気量とともに、全幅1,715mmの3ナンバーとなる。4WS（舵角応動タイプ・ホンダ4輪操舵システム）、TCV（TCS＋ビスカスカップリング式LSD＋4WS＋ABS）、駆動力をスムーズに配分しトルクを有効に配分するトランスミッション内蔵タイプのビスカスカップリング式LSDなどの装備車を設定する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２．０Ｓｉセレクション | E-CB3 | 1997cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 2,280,000円 |
| ２．０Ｓｉセレクション | E-CB4 | 1997cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 2,365,000円 |
1992年3月発売（平成4年3月発売）
上級セダン「アスコット」に、流れるような美しさと快適な居住空間を融合させた4ドアハードトップ「アスコットイノーバ」を新たにラインアップした。2L 1カム16バルブエンジン＝2.0i、2L DOHC16バルブエンジン＝2.0Si、2.3L DOHC16バルブエンジン＝2.3Si-Zを設定。電子制御燃料噴射システムPGM-FIを全車に採用する。グラスエリアの広いサッシュレスドア構造の5ナンバーサイズボディと、2.3Lは排気量とともに、全幅1,715mmの3ナンバーとなる。4WS（舵角応動タイプ・ホンダ4輪操舵システム）、TCV（TCS＋ビスカスカップリング式LSD＋4WS＋ABS）、駆動力をスムーズに配分しトルクを有効に配分するトランスミッション内蔵タイプのビスカスカップリング式LSDなどの装備車を設定する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ２．０ｉＣ | E-CB3 | 1997cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.6km/L | 1,558,000円 |
| ２．０ｉ | E-CB3 | 1997cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 1,958,000円 |
| ２．０ｉ ４ＷＳ | E-CB4 | 1997cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 2,078,000円 |
| ２．０Ｓｉ | E-CB3 | 1997cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 2,258,000円 |
| ２．０Ｓｉ ４ＷＳ | E-CB4 | 1997cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.0km/L | 2,343,000円 |
| ２．３Ｓｉ－Ｚ | E-CC4 | 2258cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.6km/L | 2,458,000円 |
| ２．３Ｓｉ－Ｚ ４ＷＳ | E-CC5 | 2258cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.6km/L | 2,543,000円 |
| ２．３Ｓｉ－Ｚ ＴＣＶ | E-CC5 | 2258cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.6km/L | 2,956,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。