2020年6月発売(令和2年6月発売)
乗用車感覚の走行性能と高い機能性を兼ね備えたSUV「CR‐V」、「CR‐Vハイブリッド」。走行状況などに応じて「EVドライブモード」、「ハイブリッドドライブモード」、「エンジンドライブモード」の3つのモードをシームレスに切り替え、25.8km/Lの低燃費と力強い走りを両立。同時に、車速とエンジン音がドライバーの感覚と自然に一致するよう緻密にセッティングをし、リニアで上質なドライバビリティーも実現した。安全装備として先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を全グレードに標準装備。今回、広々とした室内空間や走りの良さはそのままに、シーケンシャルターンシグナルランプや、ステアリングヒーターなどの上級装備を標準装備とした。また、2モーターハイブリッドシステムの名称を「e:HEV(イーエイチイーブイ)」へ変更を行った。バリエーションには、2L DOHC i‐VTEC+e:HEVエンジン搭載の「e:HEV EX」、「e:HEV EX・マスターピース」、SUVの持つ力強いイメージをより強調した最上級グレード「e:HEV EX・ブラックエディション」を設定。駆動方式は「FF」と「4WD」を用意。「e:HEV EX」では、ファブリックシートから、ファブリックとプライムスムース・レザーの2素材を組み合わせたコンビシートに変更し、内装の上質感を高めた。「e:HEV EX・マスターピース」ではホイールデザインの見直し、後部座席にはシートヒーターを標準装備した。「e:HEV EX・ブラックエディション」ではエクステリア・インテリアともに黒基調の専用加飾を施したほか、ブラック塗装のアルミホイールで、SUVならではの力強さや、武骨さといった魅力をより際立たせるスタイリングとした。さらに、全グレードにてシーケンシャルターンシグナルランプ、ステアリングヒーター、リバース連動ドアミラーを標準装備。ボディカラーは、新色「スーパープラチナグレー・メタリック」を含む全6色を用意。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
e:HEV EX | 6AA-RT5 | 1993cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 21.2km/L | 3,925,900円 |
e:HEV EX | 6AA-RT6 | 1993cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 5名 | 20.2km/L | 4,145,900円 |
e:HEV EX・マスターピース | 6AA-RT5 | 1993cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 21.2km/L | 4,250,400円 |
e:HEV EX・マスターピース | 6AA-RT6 | 1993cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 5名 | 20.2km/L | 4,470,400円 |
e:HEV EX・ブラックエディション | 6AA-RT5 | 1993cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 21.2km/L | 4,338,400円 |
e:HEV EX・ブラックエディション | 6AA-RT6 | 1993cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 5名 | 20.2km/L | 4,558,400円 |
2019年10月発売(令和元年10月発売)
乗用車感覚の走行性能と高い機能性を兼ね備えたSUV「CR‐V」、「CR‐Vハイブリッド」。バリエーションには、2L i‐VTEC+i‐MMDエンジンを搭載した「EX」、「EX・マスターピース」を設定。駆動方式は「FF」と「4WD」を用意。走行状況などに応じて「EVドライブモード」、「ハイブリッドドライブモード」、「エンジンドライブモード」の3つのモードをシームレスに切り替え、25.8km/Lの低燃費と力強い走りを両立。同時に、車速とエンジン音がドライバーの感覚と自然に一致するよう緻密にセッティングをし、リニアで上質なドライバビリティーも実現した。エクステリアは、ワイドトレッド化と18インチの大径タイヤ、大きく張り出した前後フェンダーにより、SUVならではの力強く頼もしい走破性を想起させるデザインとした。フロントビューはフルLEDライトを採用し先進性を強調。インテリアは、シートに立体感を引き出しながら上質に仕立てた本革シート(EX・マスターピースに標準装備)や、光沢と独特の深みある色合いに織り上げた表皮のファブリックシート(EXに標準装備)を採用。さらに、メモリー機能付の「運転席8ウェイパワーシート」をはじめ、ドライバーの腰への負担を軽減する「運転席4ウェイ電動ランバーサポート」や、大開口の「電動パノラミックサンルーフ」(EX・マスターピースに標準装備)を採用。また、安全装備として先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を全グレードに標準装備。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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EX | 6AA-RT5 | 1993cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 21.2km/L | 3,854,400円 |
EX | 6AA-RT6 | 1993cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 5名 | 20.2km/L | 4,074,400円 |
EX・マスターピース | 6AA-RT5 | 1993cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 21.2km/L | 4,221,800円 |
EX・マスターピース | 6AA-RT6 | 1993cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 5名 | 20.2km/L | 4,441,800円 |
2018年11月発売(平成30年11月発売)
乗用車感覚の走行性能と高い機能性を兼ね備えたSUV「CR‐V」、「CR‐Vハイブリッド」。バリエーションには、2L i‐VTEC+i‐MMDエンジンを搭載した「EX」、「EX・マスターピース」を設定。駆動方式は「FF」と「4WD」を用意。走行状況などに応じて「EVドライブモード」、「ハイブリッドドライブモード」、「エンジンドライブモード」の3つのモードをシームレスに切り替え、25.8km/Lの低燃費と力強い走りを両立。同時に、車速とエンジン音がドライバーの感覚と自然に一致するよう緻密にセッティングをし、リニアで上質なドライバビリティーも実現した。エクステリアは、ワイドトレッド化と18インチの大径タイヤ、大きく張り出した前後フェンダーにより、SUVならではの力強く頼もしい走破性を想起させるデザインとした。フロントビューはフルLEDライトを採用し先進性を強調。インテリアは、シートに立体感を引き出しながら上質に仕立てた本革シート(EX・マスターピースに標準装備)や、光沢と独特の深みある色合いに織り上げた表皮のファブリックシート(EXに標準装備)を採用。さらに、メモリー機能付の「運転席8ウェイパワーシート」をはじめ、ドライバーの腰への負担を軽減する「運転席4ウェイ電動ランバーサポート」や、大開口の「電動パノラミックサンルーフ」(EX・マスターピースに標準装備)を採用。また、安全装備として先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」を全グレードに標準装備。ボディカラーは、「ルーセブラック・メタリック」を含む全6色を用意。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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EX | 6AA-RT5 | 1993cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 21.2km/L | 3,784,320円 |
EX | 6AA-RT6 | 1993cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 5名 | 20.2km/L | 4,000,320円 |
EX・マスターピース | 6AA-RT5 | 1993cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 21.2km/L | 4,145,040円 |
EX・マスターピース | 6AA-RT6 | 1993cc | 5 | CVT | フルタイム4WD | 5名 | 20.2km/L | 4,361,040円 |
1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。