これまでのクルマにはない魅力を追求すると共に、EVの本質を見つめ、柔軟な発想で、未来を見据えてつくりあげた「Honda e（ホンダ イー）」。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、そして多彩な先進機能を搭載した。ラインアップは「アドバンス」を設定。世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。中央には、12.3インチのスクリーンを2画面並べた「ワイドスクリーン Honda CONNECT ディスプレー」を配置。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド／センターカメラミラーシステムを搭載。世界初の量産車標準装備となるサイドカメラミラーシステムは、170万画素の高精細カメラを採用した。エクステリアは、円を基調としたキャラクターとし、新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインを目指した。充電／給電ポートは中央に配置。インテリアは、先進装備を搭載しつつ、シンプルで心安らぐリビングのような空間を目指した。リアに大トルクモーターを配置することによる力強い加速と、高いボディ剛性、路面の凹凸を吸収する四輪独立懸架サスペンションの採用により、上質な乗り心地ときびきびとした安定感のある走りを実現。6つのパターンの駐車／出庫モードに対応し、駐車したい場所を選定しボタンを押すだけで、4個のマルチビューカメラと12個のソナーで駐車枠や空間をクルマが認識し、アクセル、ブレーキ、ハンドルやシフト操作を行う。また、先進の安全運転支援システムHonda SENSINGを標準装備している。今回、一部改良を行った。

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これまでのクルマにはない魅力を追求すると共に、EVの本質を見つめ、柔軟な発想で、未来を見据えてつくりあげた「Honda e（ホンダ イー）」。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、そして多彩な先進機能を搭載した。ラインアップは「ベースグレード」、「アドバンス」を設定。世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。中央には、12.3インチのスクリーンを2画面並べた「ワイドスクリーン Honda CONNECT ディスプレー」を配置。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド／センターカメラミラーシステムを「アドバンス」に搭載。世界初の量産車標準装備となるサイドカメラミラーシステムは、170万画素の高精細カメラを採用した。エクステリアは、円を基調としたキャラクターとし、新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインを目指した。充電／給電ポートは中央に配置。インテリアは、先進装備を搭載しつつ、シンプルで心安らぐリビングのような空間を目指した。リアに大トルクモーターを配置することによる力強い加速と、高いボディ剛性、路面の凹凸を吸収する四輪独立懸架サスペンションの採用により、上質な乗り心地ときびきびとした安定感のある走りを実現。また、最小回転半径は4.3mと約6mの片側1車線の道路でもUターンできる小回り性能を実現し、都市での扱いやすさも追求した。さらに、NORMALとSPORTの2つの走行モードやシングルペダルコントロールなど、ドライバーの好みやシーンに合わせた走りの設定が可能。街なかの狭い駐車スペースでも安心して駐車できるよう、駐車支援システム「Honda パーキングパイロット」をホンダ車で初搭載。6つのパターンの駐車／出庫モードに対応し、駐車したい場所を選定しボタンを押すだけで、4個のマルチビューカメラと12個のソナーで駐車枠や空間をクルマが認識し、アクセル、ブレーキ、ハンドルやシフト操作を行う。また、先進の安全運転支援システムHonda SENSINGを標準装備している。ボディカラーは新色「チャージイエロー」を含む全7色を用意。

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