1998年3月発売(平成10年3月発売)
いすゞビッグホーンのOEMモデルでクリオ店で販売されるのがホライゾン。ビッグホーンにラインアップされるショートモデルはなく、ロングのみが用意される。搭載エンジンは230馬力の3.5L・V6と160馬力の3L直噴ディーゼルの2種。グレード展開はV6モデルがハンドリング・バイ・ロータスとハンドリング・バイ・ロータスSEの2種。直噴ディーゼルは前出の2種にXSが加わった3種となる。組み合わされるミッションは4ATが基本で、直噴ディーゼルのハンドリング・バイ・ロータスとXSに5MTが用意されている。駆動方式はパートタイム4WDで、ハンドリング・バイ・ロータスSEは4WD時にはトルクスプリットとなるトルク・オン・ディマンド、残りは通常タイプ。シートレイアウトは前から2-3-2名の3列シート7名定員だが、XSは2列シートの5名定員となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
XS | KH-UBS73GWH | 2999cc | 5 | 5MT | パートタイム4WD | 5名 | - | 2,719,000円 |
ハンドリングバイロータス | GF-UBS26GWH | 3494cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | 7.6km/L | 3,431,000円 |
ハンドリングバイロータスSE | GF-UBS26GWH | 3494cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | 7.4km/L | 3,737,000円 |
ハンドリングバイロータス | KH-UBS73GWH | 2999cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,431,000円 |
ハンドリングバイロータス | KH-UBS73GWH | 2999cc | 5 | 5MT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,274,000円 |
ハンドリングバイロータスSE | KH-UBS73GWH | 2999cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,705,000円 |
XS | KH-UBS73GWH | 2999cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | - | 2,876,000円 |
1996年9月発売(平成8年9月発売)
ホライゾンは拡大したRV市場に向け、いすゞより供給を受け販売されるOEM車。ビッグホーンの5ドアロングボディのみで、7人もしくは5人乗りのボディバリエーションとなる。搭載エンジンは3.2L V6ガソリンと3.1L 直4インタークーラーディーゼルターボの2ユニット。グレードは上からハンドリングバイロータスSE、ハンドリングバイロータス、ディーゼル+5人乗りのXSの3種。全グレードに4AT、ディーゼルのロータスとXSは5MTも選べる。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ロータスSEにはABSが標準装備となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ハンドリングバイロータスSE | E-UBS25GWH | 3165cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | 6.8km/L | 3,727,000円 |
ハンドリングバイロータス | E-UBS25GWH | 3165cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | 6.8km/L | 3,412,000円 |
ハンドリングバイロータス | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,371,000円 |
ハンドリングバイロータス | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 5MT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,215,000円 |
ハンドリングバイロータスSE | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,628,000円 |
XS | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | - | 2,782,000円 |
XS | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 5MT | パートタイム4WD | 5名 | - | 2,626,000円 |
1995年6月発売(平成7年6月発売)
ホンダホライゾン(HORIZON)は拡大したRV市場に向け、いすゞより供給を受け販売されるOEM車。ビッグホーンの5ドアロングボディのみで、7人もしくは5人乗りのボディバリエーションとなる。搭載エンジンは3.2L V6ガソリン(最高出力:200ps)と3.1L 直4インタークーラーディーゼルターボ(最高出力:135ps)の2ユニット。グレードは上から「ハンドリングバイロータスSE」、「ハンドリングバイロータス」、ディーゼル+5人乗りの「XS」の3種。全グレードに4速AT、ディーゼルのロータスとXSは5速MTも選べる。今回追加の「XS」は、廉価グレード。ビッグホーンでは「プレジールXS」ロングとなるモデルが追加された。安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ロータスSEにはABSが標準装備となる。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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ハンドリングバイロータス | E-UBS25GWH | 3165cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | 6.8km/L | 3,310,000円 |
ハンドリングバイロータスSE | E-UBS25GWH | 3165cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | 6.8km/L | 3,652,000円 |
ハンドリングバイロータスSE | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,553,000円 |
ハンドリングバイロータス | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,269,000円 |
XS | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | - | 2,750,000円 |
ハンドリングバイロータス | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 5MT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,113,000円 |
XS | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 5MT | パートタイム4WD | 5名 | - | 2,594,000円 |
1995年2月発売(平成7年2月発売)
ゆとりあるボディサイズに、パワフルな3.2L V6ガソリンエンジンと、3.1Lターボディーゼルエンジンを搭載したクロカン四輪「ホライゾン(HORIZON)」。いすゞ「ビッグホーン」をベースに、いすゞとホンダとの間で締結された商品の相互補完に関する基本契約にもとづき、ホンダブランドで生産・供給される。英国の名門「ロータス」社のチューニングによるサスペンションは、フロントにはトーションバー式ダブルウィッシュボーンサスペンションを、またリアには日本初センター4リンク式コイルスプリングサスペンションを採用する。シンプルな構造で信頼性・耐久性に優れたパートタイム4WDシステム。POWER/NORMAL/WINTERの3つの走行モードの設定が可能な電子制御4速オートマチックトランスミッションを組み合わせ、5速マニュアルトランスミッションでは3コーンシンクロメッシュを1・2速に採用し操作力を軽減させている。今回、各グレードに「アニバーサリーパッケージ」を設定。ロングボディの3列シート、7名定員。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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アニバーサリーパッケージ | E-UBS25GWH | 3165cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | 6.8km/L | 3,202,000円 |
アニバーサリーパッケージ | E-UBS25GWH | 3165cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | 6.8km/L | 4,037,000円 |
アニバーサリーパッケージ | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 5MT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,144,000円 |
アニバーサリーパッケージ | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,104,000円 |
アニバーサリーパッケージ | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,415,000円 |
1994年2月発売(平成6年2月発売)
ゆとりあるボディサイズにパワフルな3.2L V6ガソリンエンジンおよび3.1Lターボディーゼルエンジンを搭載した四輪駆動車「ホライゾン」。いすゞ自動車 の「ビッグホーン」をベースに、いすゞとホンダとの間で締結された商品の相互補完に関する基本契約にもとづき、ホンダブランドで生産・供給される。英国の名門ロータス社のチューニングによるサスペンションは、フロントにはトーションバー式ダブルウィッシュボーンサスペンションを、またリアには日本初センター4リンク式コイルスプリングサスペンションを採用する。シンプルな構造で信頼性・耐久性に優れたパートタイム4WDシステム。POWER/NORMAL/WINTERの3つの走行モードの設定が可能な電子制御4速オートマチックトランスミッションを組み合わせ、5速マニュアルトランスミッションでは3コーンシンクロメッシュを1・2速に採用し操作力を軽減させている。いすゞビッグホーンとの違いとして、ホンダ専用シート表皮及びフロントグリルを採用し、フルオートエアコン、6スピーカーオーディオシステムを標準装備とするなどしている。ロングボディの3列シート、7名定員。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
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ハンドリングバイロータス | E-UBS25GWH | 3165cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | 6.8km/L | 3,352,000円 |
ハンドリングバイロータスSE | E-UBS25GWH | 3165cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | 6.8km/L | 3,885,000円 |
ハンドリングバイロータス | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 5MT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,098,000円 |
ハンドリングバイロータス | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,254,000円 |
ハンドリングバイロータスSE | KD-UBS69GWH | 3059cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | - | 3,565,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。