2005年11月発売（平成17年11月発売）
「ニュー・インテリジェント・ツアラー」をコンセプトとして開発された、ホンダのFF上級セダンであるインスパイア。搭載されるのはV型6気筒 3L i-VTECエンジン。走行状況に応じて、クルーズ時などには片側3気筒を休止させる可変シリンダーシステムを採用、力強い余裕の走りと低燃費を両立している。レギュラーガソリン仕様ながら250PS/30.2kgmを発生する。快適なATモードとマニュアル感覚でシフトできるシーケンシャルモードを選べる、Sマチック付5速ATの設定。グレードは上から「AVANZARE(アバンツァーレ)」、「30TL」、「30TE」の3タイプ。新デザインのフロントグリルやリアバンパー、16インチアルミホイールなどを採用するとともに、新たにスモークタイプのヘッドライトやLEDを採用したリアコンビネーションランプに変更、また、インテリアに新木目調パネルを採用し、さらに質感を向上させた。VSA（ビークル・スタビリティ・アシスト）、セキュリティーアラームを全タイプに標準装備。先進の安全装備をパッケージオプションとした「アドバンスパッケージ」を追加設定（アバンツァーレに標準装備、30TL、30TEにメーカーオプション設定）。向上した先進のHonda HDDインターナビシステム、メカニカルキーを内蔵したHondaスマートキーシステムを新たに採用（30TEはオプション設定）。ボディカラー、インテリアカラーに新色を採用した。
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2005年5月発売（平成17年5月発売）
ホンダのFF上級セダンであるインスパイア。搭載されるのはV型6気筒 3L i-VTECエンジン。走行状況に応じて、クルーズ時などには片側3気筒を休止させる可変シリンダーシステムを採用、力強い余裕の走りと低燃費を両立している。レギュラーガソリン仕様ながら250PS/30.2kgmを発生する。快適なATモードとマニュアル感覚でシフトできるシーケンシャルモードを選べる、Sマチック付5速ATの設定。グレードは上から「AVANZARE(アバンツァーレ）」、「30TL」、「30TE」の3タイプ。また、30TEに、運転席パワーシートと電動ランバーサポート、木目調パネルを標準装備した特別仕様車「30TEリミテッド」を設定した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ３０ＴＥリミテッド | DBA-UC1 | 2997cc | 4 | 5AT | FF | 5名 | 11.6km/L | 2,782,500円 |
2004年11月発売（平成16年11月発売）
「ニュー・インテリジェント・ツアラー」をコンセプトとして開発された、ホンダのFF上級セダンであるインスパイア。今回全タイプに、雨天時にも良好な後方視界を確保するヒーテッドドアミラーを標準装備するとともに、ボディカラーに新色のロイヤルルビーレッド・パールを追加した。搭載されるのはV型6気筒 3L i-VTECエンジン。走行状況に応じて、クルーズ時などには片側3気筒を休止させる可変シリンダーシステムを採用、力強い余裕の走りと低燃費を両立している。レギュラーガソリン仕様ながら250PS/30.2kgmを発生する。快適なATモードとマニュアル感覚でシフトできるシーケンシャルモードを選べる、Sマチック付5速ATの設定。グレードは上から「AVANZARE(アバンツァーレ）」、「30TL」、「30TE」の3タイプ。30TLは、携帯するだけで施錠/解錠の可能なスマートカードキーシステムやパワーシートなど快適装備がつき、加えてアバンツァーレには、高速道路運転支援システムHiDS、追突の危険性を判断しドライバーに警告を与えるとともに、衝突した場合の被害を軽減する世界初の追突軽減ブレーキ（CMS）、衝突前に自動的にシートベルトを引き込むE-プリテンショナーなど先進の安全装備も持つ。オーディオはインダッシュ6連奏CDチェンジャー＋AM/FMチューナー＋6スピーカーを標準とし、アバンツァーレにはプレミアムサウンドシステムとして45W×8ハイパワーアンプ6ユニット8スピーカーを構成する。全モデルで音声認識Honda・DVDナビゲーションシステム〈インターナビ・プレミアムクラブ対応〉＋大画面8インチワイドモニターがオプション装着可能。
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2004年4月発売（平成16年4月発売）
「ニュー・インテリジェント・ツアラー」をコンセプトとして開発されたホンダのFF上級セダンであるインスパイア。フルモデルチェンジし、兄弟車セイバーと統合された4代目となるモデル。 搭載されるのは新開発V6 3L i-VTECエンジン。クルーズ時などには片側3気筒を休止させ、力強い余裕の走りと低燃費を両立している。 レギュラーガソリン仕様ながら250PS/30.2kgmを発生する。快適なATモードとマニュアル感覚でシフトできるシーケンシャルモードを選べる、Sマチック付5速ATの設定。グレードは上からAVANZARE(アバンツァーレ）、30TL、30TEの3タイプ。30TLは、携帯するだけで施錠/解錠の可能なスマートカードキーシステムやパワーシートなど快適装備がつき、加えてアバンツァーレには、高速道路運転支援システムHiDS、追突の危険性を判断しドライバーに警告を与えるとともに、衝突した場合の被害を軽減する世界初の追突軽減ブレーキ（CMS）、衝突前に自動的にシートベルトを引き込むE-プリテンショナーなど先進の安全装備も持つ。オーディオはインダッシュ6連奏CDチェンジャー＋AM/FMチューナー＋6スピーカーを標準とし、アバンツァーレにはプレミアムサウンドシステムとして45W×8ハイパワーアンプ6ユニット8スピーカーを構成する。全モデルで音声認識Honda・DVDナビゲーションシステム〈インターナビ・プレミアムクラブ対応〉＋大画面8インチワイドモニターがオプション装着可能。
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2004年1月発売（平成16年1月発売）
「ニュー・インテリジェント・ツアラー」をコンセプトとして開発されたホンダのFF上級セダンであるインスパイア。フルモデルチェンジし、兄弟車セイバーと統合された4代目となるモデル。 搭載されるのは新開発V6 3L i-VTECエンジン。クルーズ時などには片側3気筒を休止させ、力強い余裕の走りと低燃費を両立し、国土交通省最高基準「超-低排出ガス」認定を取得するとともに、平成22年燃費基準にも適合する高い環境性能を実現している。 レギュラーガソリン仕様ながら250PS/30.2kgmを発生する。快適なATモードとマニュアル感覚でシフトできるシーケンシャルモードを選べる、Sマチック付5速ATの設定。グレードは上からAVANZARE(アバンツァーレ）、30TL、30TEの3タイプ。30TLは、携帯するだけで施錠/解錠の可能なスマートカードキーシステムやパワーシートなど快適装備がつき、加えてアバンツァーレには、高速道路運転支援システムHiDS、追突の危険性を判断しドライバーに警告を与えるとともに、衝突した場合の被害を軽減する世界初の追突軽減ブレーキ（CMS）、衝突前に自動的にシートベルトを引き込むE-プリテンショナーなど先進の安全装備も持つ。オーディオはインダッシュ6連奏CDチェンジャー＋AM/FMチューナー＋6スピーカーを標準とし、アバンツァーレにはプレミアムサウンドシステムとして45W×8ハイパワーアンプ6ユニット8スピーカーを構成する。全モデルで音声認識Honda・DVDナビゲーションシステム〈インターナビ・プレミアムクラブ対応〉＋大画面8インチワイドモニターがオプション装着可能。
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2003年6月発売（平成15年6月発売）
「ニュー・インテリジェント・ツアラー」をコンセプトとして開発されたホンダのFF上級セダンであるインスパイア。フルモデルチェンジし、兄弟車セイバーと統合された4代目となるモデル。 搭載されるのは新開発V6 3L i-VTECエンジン。クルーズ時などには片側3気筒を休止させ、力強い余裕の走りと低燃費を両立し、国土交通省最高基準「超-低排出ガス」認定を取得するとともに、平成22年燃費基準にも適合する高い環境性能を実現している。 レギュラーガソリン仕様ながら250PS/30.2kgmを発生する。快適なATモードとマニュアル感覚でシフトできるシーケンシャルモードを選べる、Sマチック付5速ATの設定。グレードは上からAVANZARE(アバンツァーレ）、30TL、30TEの3タイプ。30TLは、携帯するだけで施錠/解錠の可能なスマートカードキーシステムやパワーシートなど快適装備がつき、加えてアバンツァーレには、高速道路運転支援システムHiDS、追突の危険性を判断しドライバーに警告を与えるとともに、衝突した場合の被害を軽減する世界初の追突軽減ブレーキ（CMS）、衝突前に自動的にシートベルトを引き込むE-プリテンショナーなど先進の安全装備も持つ。オーディオはインダッシュ6連奏CDチェンジャー＋AM/FMチューナー＋6スピーカーを標準とし、アバンツァーレにはプレミアムサウンドシステムとして45W×8ハイパワーアンプ6ユニット8スピーカーを構成する。全モデルで音声認識Honda・DVDナビゲーションシステム〈インターナビ・プレミアムクラブ対応〉＋大画面8インチワイドモニターがオプション装着可能。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。