1992年8月発売（平成4年8月発売）
ホンダのスタイリッシュなスポーツ＆ファミリーモデル、インテグラ（INTEGRA）。マイナーチェンジにより、フロントバンパー、テールライトの変更などのほか、最強ユニット1.6L DOHC VTECがさらにパワーアップされ、5速MTで170馬力／16.0kgm、4速ATで155馬力／15.6kgmとなっている。今回の特別仕様車は、「4ドアハードトップZX特別仕様車スペシャルセレクト」を設定。1.6L SOHC（ハイパー16バルブ+DUAL CARB）搭載車「ZX」をベースに、ボディ同色マッドガード、エアコン、専用シート表皮などを特別装備する。5速マニュアルと4速ATが選択可能。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ４ドアハードトップＺＸ特別仕様車スペシャルセレクト | E-DA7 | 1590cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.8km/L | 1,298,000円 |
| ４ドアハードトップＺＸ特別仕様車スペシャルセレクト | E-DA7 | 1590cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,378,000円 |
1992年2月発売（平成4年2月発売）
ホンダのスタイリッシュなスポーツ＆ファミリーモデル、インテグラ（INTEGRA）。マイナーチェンジにより、フロントバンパー、テールライトの変更などのほか、最強ユニット1.6L DOHC VTECがさらにパワーアップされ、5速MTで170馬力／16.0kgm、4速ATで155馬力／15.6kgmとなった。同時に上級車種にビスカス式LSDを装着。また4ドアハードトップモデルの「ESi」という上級グレードは、140馬力を発生する1.8LのB18B型ユニットを搭載。今回の特別仕様車1.6L SOHC（ハイパー16バルブ+DUAL CARB）搭載車に、3ドアクーペ「サウンドリミテッド」、4ドアハードトップ「スーパーエクストラ」を設定。サウンドリミテッドはスポーティタイプ・フルホイールキャップ、エアコン、4スピーカーなど、スーパーエクストラはエアコン、専用シート地、3本スポークステアリングホイールなどを特別装備する。
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1991年10月発売（平成3年10月発売）
ホンダのスタイリッシュなスポーツ＆ファミリーモデル、インテグラ。今回マイナーチェンジにより、フロントバンパー、テールライトの変更などのほか、最強ユニット1.6L DOHC VTECがさらにパワーアップされ、5速MTで170馬力／16.0kgm、4速ATで155馬力／15.6kgmとなった。同時に上級車種にビスカス式LSDを装着したモデルも新たに設定。また4ドアハードトップモデルには、140馬力を発生する1.8LのB18B型ユニットを搭載した「ESi」という上級グレードを追加設定した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＺＸ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 13.8km/L | 1,265,000円 |
| ＺＸ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,345,000円 |
| ＺＸｉ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 13.6km/L | 1,646,000円 |
| ＺＸｉ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,726,000円 |
| ＲＳｉ | E-DA6 | 1595cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 12.6km/L | 1,508,000円 |
| ＸＳｉ | E-DA6 | 1595cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 12.4km/L | 1,868,000円 |
| ＸＳｉ | E-DA6 | 1595cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 10.8km/L | 1,961,000円 |
| ＺＸエクストラ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.8km/L | 1,348,000円 |
| ＺＸエクストラ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,428,000円 |
| ＺＸｉ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.6km/L | 1,681,000円 |
| ＺＸｉ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,761,000円 |
| ＸＳｉ | E-DA8 | 1595cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.4km/L | 1,928,000円 |
| ＸＳｉ | E-DA8 | 1595cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.8km/L | 2,021,000円 |
| ＥＳｉ | E-DB1 | 1834cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.6km/L | 1,890,000円 |
1991年5月発売（平成3年5月発売）
ホンダインテグラ（INTEGRA）は、ハッチゲートを持った3ドアクーペと4ドアハードトップの2タイプボディ。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン式を全車に採用。1.6Lの直列4気筒、DOHC VTEC+PGM-FI（160馬力/150馬力）、ハイパー16バルブ+PGM-FI（120馬力）、ハイパー16バルブ+DUAL CARB（105馬力）の3ユニットを搭載する。今回の特別仕様車は、3ドアクーペRXiをベースとした「RXiサウンドスペシャル」を設定。ボディーカラーはフリントブラック・メタリック、トリノレッド・パール、バルセロナグリーン・パールを採用し、フルホイールキャップ、パワーウインド、4スピーカーオーディオなどを特別装備した。FF（前輪駆動）のみ。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＲＸｉ サウンドスペシャル | E-DA5 | 1590cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 13.6km/L | 1,265,000円 |
| ＲＸｉ サウンドスペシャル | E-DA5 | 1590cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,503,000円 |
1991年2月発売（平成3年2月発売）
ホンダインテグラ（INTEGRA）は、ハッチゲートを持った3ドアクーペと4ドアハードトップの2タイプボディ。自然吸気エンジンでリッターあたり100馬力のハイパワーと力強い低・中速性能を高いレベルで両立させた、世界初の可変バルブタイミング・リフト機構を採用した新開発DOHC VTECエンジンを搭載車を設定（「XSi」/「RSi」）、優美なスポーティフォルムと広く快適な居住空間を併せもっている。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン式を全車に採用。1.6Lの直列4気筒、DOHC VTEC+PGM-FI（160馬力/150馬力）、ハイパー16バルブ+PGM-FI（120馬力）、ハイパー16バルブ+DUAL CARB（105馬力）の3ユニットを搭載する。今回の特別仕様車は、「ZXiバージョンS」、「ZXiリミテッド」を設定。ZXiバージョンSはボディーカラーに、チャコールグラニット・メタリック、トリノレッド・パールを採用し、LEDハイマウントストップランプ付ボディ同色リヤスポイラー、14インチアルミホイールなどを特別装備。ZXiリミテッドはボディーカラーに、チャコールグラニット・メタリック、バッキンガムブルー・パールを採用し、14インチアルミホイール、本革シートなどを特別装備した。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＺＸｉ リミテッド | E-DA7 | 1590cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,925,000円 |
| ＺＸｉ バージョンＳ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 13.6km/L | 1,780,000円 |
| ＺＸｉ バージョンＳ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,860,000円 |
1990年8月発売（平成2年8月発売）
ホンダインテグラ（INTEGRA）は、ハッチゲートを持った3ドアクーペと4ドアハードトップの2タイプボディ。自然吸気エンジンでリッターあたり100馬力のハイパワーと力強い低・中速性能を高いレベルで両立させた、世界初の可変バルブタイミング・リフト機構を採用した新開発DOHC VTECエンジンを搭載車を設定（「XSi」/「RSi」）、優美なスポーティフォルムと広く快適な居住空間を併せもっている。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン式を全車に採用。FF（前輪駆動）のみ。1.6Lの直列4気筒、DOHC VTEC+PGM-FI（160馬力/150馬力）、ハイパー16バルブ+PGM-FI（120馬力）、ハイパー16バルブ+DUAL CARB（105馬力）の3ユニットを搭載する。安全装備として、全グレードにリア3点式シートベルトを追加装着している。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＺＸエクストラ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.8km/L | 1,325,000円 |
| ＺＸエクストラ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,405,000円 |
| ＲＸｉ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 13.6km/L | 1,423,000円 |
| ＲＸｉ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,503,000円 |
| ＺＸｉ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 13.6km/L | 1,673,000円 |
| ＺＸｉ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,703,000円 |
| ＲＳｉ | E-DA6 | 1595cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 12.4km/L | 1,475,000円 |
| ＲＳｉ | E-DA6 | 1595cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 10.8km/L | 1,568,000円 |
| ＸＳｉ | E-DA6 | 1595cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 12.2km/L | 1,833,000円 |
| ＸＳｉ | E-DA6 | 1595cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 10.6km/L | 1,926,000円 |
| ＲＸ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.8km/L | 1,205,000円 |
| ＲＸ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,285,000円 |
| ＺＸ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.8km/L | 1,280,000円 |
| ＺＸ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,360,000円 |
| ＲＸｉ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.6km/L | 1,473,000円 |
| ＲＸｉ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,553,000円 |
| ＺＸｉ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.6km/L | 1,658,000円 |
| ＺＸｉ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,738,000円 |
| ＸＳｉ | E-DA8 | 1595cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.2km/L | 1,893,000円 |
| ＸＳｉ | E-DA8 | 1595cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.6km/L | 1,986,000円 |
1989年4月発売（平成元年4月発売）
ホンダインテグラは、ハッチゲートを持った3ドアクーペと4ドアハードトップの2タイプボディ。自然吸気エンジンでリッターあたり100馬力のハイパワーと力強い低・中速性能を高いレベルで両立させた、世界初の可変バルブタイミング・リフト機構を採用した新開発DOHC VTECエンジンを搭載車を設定、優美なスポーティフォルムと広く快適な居住空間を併せもっている。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン式を全車に採用。1.6Lの直列4気筒、DOHC VTEC+PGM-FI（160馬力）、ハイパー16バルブ+PGM-FI（120馬力）、ハイパー16バルブ+DUAL CARB（105馬力）の3ユニットを搭載する。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＴＸｉ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 14.6km/L | 1,195,000円 |
| ＴＸｉ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 13.0km/L | 1,275,000円 |
| ＲＸｉ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 14.6km/L | 1,255,000円 |
| ＲＸｉ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/L | 1,335,000円 |
| ＺＸｉ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 13.6km/L | 1,405,000円 |
| ＺＸｉ | E-DA5 | 1590cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,485,000円 |
| ＲＳｉ | E-DA6 | 1595cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 12.4km/L | 1,465,000円 |
| ＲＳｉ | E-DA6 | 1595cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 10.8km/L | 1,558,000円 |
| ＸＳｉ | E-DA6 | 1595cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 12.2km/L | 1,615,000円 |
| ＸＳｉ | E-DA6 | 1595cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 10.6km/L | 1,708,000円 |
| ＲＸ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 14.8km/L | 1,195,000円 |
| ＲＸ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/L | 1,275,000円 |
| ＺＸ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.8km/L | 1,270,000円 |
| ＺＸ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,350,000円 |
| ＲＸｉ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.8km/L | 1,305,000円 |
| ＲＸｉ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.0km/L | 1,385,000円 |
| ＺＸｉ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 13.6km/L | 1,455,000円 |
| ＺＸｉ | E-DA7 | 1590cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.8km/L | 1,535,000円 |
| ＸＳｉ | E-DA8 | 1595cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.2km/L | 1,665,000円 |
| ＸＳｉ | E-DA8 | 1595cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.6km/L | 1,758,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。