「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」。エアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」も用意。「N BOX」のラインアップは、ベーシックな「G」と、パワースライドドアなど装備満載のモデル「G・Lパッケージ」、走りを磨いたターボ仕様車「G・ターボLパッケージ」、ベーシックタイプの「C」、「N BOXカスタム」をベースとしたコンプリートカー「モデューロX G」、「モデューロX G・ターボパッケージを設定。また、「G」以外のグレードに「2トーンカラースタイル」を用意。全車に、「S07A」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを組み合わせ、アイドリングストップ機構を搭載し、「エマージェンシーストップシグナル」を標準装備する。今回、人気装備を追加した特別仕様車「SSパッケージ」と「ターボSSパッケージ」を設定。「G・Lパッケージ」、「G・ターボLパッケージ」の装備に加えて、ディスチャージヘッドライト、オートリトラミラー、シートバックテーブル、LEDルームランプ（フロントマップ／ラゲッジルーム）、チップアップ＆ダイブダウン機構付スライドリアシートなどを装備。また、「2トーンカラースタイル」を除くグレードのカラー変更を行った。

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「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」。エアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」も用意。「N BOX」のラインアップは、ベーシックな「G」と、パワースライドドアなど装備満載のモデル「G・Lパッケージ」、走りを磨いたターボ仕様車「G・ターボLパッケージ」、「N BOXカスタム」をベースとしたコンプリートカー「モデューロX G」、「モデューロX G・ターボパッケージを設定。また、「G」以外のグレードに「2トーンカラースタイル」を用意。全車に、「S07A」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを組み合わせ、アイドリングストップ機構を搭載し、「エマージェンシーストップシグナル」を標準装備する。今回、単板窓ガラス採用車として世界で初めて、紫外線（UV）を約99％カットし、ジリジリした暑さを生む赤外線（IR）を軽減するガラスをすべての窓に採用した「360°スーパーUV・IRカットパッケージ」を標準装備（「C」、「G」を除く）。また、「ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器（ナビ連動タイプ）」を標準装備（「C」、「G」を除く）。さらに、ベーシックタイプとして「C」を設定。VSA（車両挙動安定化制御システム）、ヒルスタートアシスト機能、エマージェンシーストップシグナル、フルオートエアコンディショナーなどを標準装備。ボディカラーは、新色「プレミアムアイボリー・パール」を含む全7色用意し、2トーンカラーは、新色「プレミアムアイボリー・パール＆ブラウン」を含む全4色用意。

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「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」。エアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」も用意。「N BOX」のラインアップは、ベーシックな「G」と、パワースライドドアなど装備満載のモデル「G・Lパッケージ」、走りを磨いたターボ仕様車「G・ターボLパッケージ」、「N BOXカスタム」をベースとしたコンプリートカー「モデューロX G」、「モデューロX G・ターボパッケージを設定。また、「G」以外のグレードに「2トーンカラースタイル」を用意。全車に、「S07A」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを組み合わせ、アイドリングストップ機構を搭載し、「エマージェンシーストップシグナル」を標準装備する。今回、「G・Lパッケージ特別仕様車SSパッケージ」を設定。「G・Lパッケージ」の装備に加えて、あんしんパッケージ、パワースライドドア（リア右側）、ブラックインテリアを標準装備、クロームメッキ加飾（フロントインナードアハンドル、セレクトレバーボタン＆シャフト、エアコン、アウトレットノブ、エアコンアウトレットリング）、シルバー塗装アイテム（メーターリング、運転席・助手席ドリンクホルダーリング）を装備。ボディカラーは、「プレミアムピンク・パール」を含む全8色を用意し、2トーンカラーは「ブラウンルーフ」を含む、全3色を用意。

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「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」。エアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」も用意。「N BOX」のラインアップは、ベーシックな「G」と、パワースライドドアなど装備満載のモデル「G・Lパッケージ」、走りを磨いたターボ仕様車「G・ターボLパッケージ」、「N BOXカスタム」をベースとしたコンプリートカー「モデューロX G」、「モデューロX G・ターボパッケージを設定。また、「G」以外のグレードに「2トーンカラースタイル」を用意。全車に、「S07A」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを組み合わせ、アイドリングストップ機構を搭載し、「エマージェンシーストップシグナル」を標準装備する。今回、マイナーチェンジを行った。2011年12月の発売以来、初めてエクステリアデザインを変更するとともに、リアシートのスライド機能を新たに設定するなど使い勝手を向上させた。エクステリアは、より親しみやすく上質に変更。インテリアは、スライド機能を新たに加えたHonda独自の「チップアップ＆ダイブダウン機構付スライドリアシート（5：5分割式、4段リクライニング付）」（N-BOXにメーカーオプション設定）。快適装備は、日差しのまぶしさをやわらげプライバシーの保護にも役立つ「ロールサンシェード（リアドア）」をタイプ別に設定。ボディカラーは、新色「プレミアムピンク・パール」を含む全8色を用意し、2トーンカラーは「ブラウンルーフ」を新たに追加し、全3色を用意。また、「モデューロX」は3月5日に発売となる。

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「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」。エアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」も用意。「N BOX」のラインアップは、ベーシックな「G」と、パワースライドドアなど装備満載のモデル「G・Lパッケージ」、走りを磨いたターボ仕様車「G・ターボLパッケージ」、「N BOXカスタム」をベースとしたコンプリートカー「モデューロX G」、「モデューロX G・ターボパッケージを設定。また、「G」以外のグレードに「2トーンカラースタイル」を用意。全車に、「S07A」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを組み合わせ、アイドリングストップ機構を搭載し、「エマージェンシーストップシグナル」を標準装備する。今回、マイナーチェンジを行った。2011年12月の発売以来、初めてエクステリアデザインを変更するとともに、リアシートのスライド機能を新たに設定するなど使い勝手を向上させた。エクステリアは、より親しみやすく上質に変更。インテリアは、スライド機能を新たに加えたHonda独自の「チップアップ＆ダイブダウン機構付スライドリアシート（5：5分割式、4段リクライニング付）」（N-BOXにメーカーオプション設定）。快適装備は、日差しのまぶしさをやわらげプライバシーの保護にも役立つ「ロールサンシェード（リアドア）」をタイプ別に設定。ボディカラーは、新色「プレミアムピンク・パール」を含む全8色を用意し、2トーンカラーは「ブラウンルーフ」を新たに追加し、全3色を用意。また、「モデューロX」は3月5日に発売となる。

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「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」。エアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」も用意。「N BOX」のラインアップは、ベーシックな「G」と、装備を厳選した「G・Lパッケージ」、力強い加速性能を持つターボ仕様車「G・ターボLパッケージ」、「N BOXカスタム」をベースとしたコンプリートカー「モデューロX G」、「モデューロX G・ターボパッケージを設定。また、「G」以外のグレードに「2トーンカラースタイル」を用意。全車に、「S07A」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを組み合わせ、アイドリングストップ機構を搭載し、「エマージェンシーストップシグナル」を標準装備する。今回、「G・Lパッケージ」の装備に加えて、パワースライドドア（リア右側）を装備した「G特別仕様車SS（Suzuka Special）パッケージ」、「G・ターボLパッケージ」の装備に加えて、ディスチャージヘッドライト＜HID＞を装備した「G特別仕様車ターボSS（Suzuka Special）パッケージ」を設定。両グレードに、ブラックインテリア、シートヒーター（運転席／助手席）＋親水／ヒーテッドドアミラー＋フロントドア撥水ガラス、「あんしんパッケージ」を装備する。「あんしんパッケージ」は、衝突や発進時における事故被害の軽減と衝突回避支援を行い、安全運転をサポートするシティブレーキアクティブシステム、サイドカーテンエアバッグシステム（前席／後席対応）と前席用i-サイドエアバッグシステム（容量変化タイプ）をセットとしたパッケージとなる。ボディカラーは、2トーンカラーに新色「イノセントブルー・メタリック×タフタホワイト」を追加し、全10色を用意。

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「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」。エアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」も用意。「N BOX」のラインアップは、ベーシックな「G」と、装備を厳選した「G・Lパッケージ」、力強い加速性能を持つターボ仕様車「G・ターボLパッケージ」、「N BOXカスタム」をベースとしたコンプリートカー「モデューロX G」、「モデューロX G・ターボパッケージを設定。また、「G」以外のグレードに「2トーンカラースタイル」を用意。全車に、「S07A」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを組み合わせ、アイドリングストップ機構を搭載し、「エマージェンシーストップシグナル」を標準装備する。今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」。エアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」も用意。「N BOX」のラインアップは、ベーシックな「G」と、装備を厳選した「G・Lパッケージ」、力強い加速性能を持つターボ仕様車「G・ターボLパッケージ」を設定。さらに、「G」タイプをベースにリア右側パワースライドドアなどを装備した「G特別仕様車 SS（Suzuka Special）パッケージ」と、「G・ターボパッケージ」にディスチャージヘッドライトHIDなどを装備した「G特別仕様車 ターボSS（Suzuka Special）パッケージ」の2タイプを設定。全車に、「S07A」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを組み合わせ、アイドリングストップ機構を搭載し、「エマージェンシーストップシグナル」を標準装備する。また、「N BOXカスタム」をベースとしたコンプリートカー「モデューロX G」、「モデューロX G・ターボパッケージ」を設定。今回、「N BOX＋」にのみ選択可能であった2トーンカラースタイルを「G・Lパッケージ」、「G・ターボLパッケージ」に設定。また、JC08モードの燃費が25.2km／L（「G」、「G・Lパッケージ」）に向上したことにより、エコカー減税の免税対象に適用。さらに、安全運転をサポートするシティブレーキアクティブシステム、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム（容量変化タイプ）をセットにした「あんしんパッケージ」を、タイプ別にオプション設定。ボディカラーには、新色の「イノセントブルー・メタリック」を追加。

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「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」。エアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」も用意。「N BOX」はベーシックな「G」と、装備を厳選した「G・Lパッケージ」、力強い加速性能を持つターボ仕様車「G・ターボパッケージ」。全車に、「S07A」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを設定。自然吸気エンジンは最高出力43kW（58馬力）／7300rpm、最大トルク65Nm（6.6kgm）／3500rpm。どちらも「G」、「G・Lパッケージ」にアイドリングストップ機構を搭載。全グレードに、「エマージェンシーストップシグナル」を標準装備する。また、「N BOXカスタム」をベースとしたコンプリートカー「モデューロX G」、「モデューロX G・ターボパッケージ」を設定。今回、「G」タイプをベースにリア右側パワースライドドアなどを装備した「G特別仕様車 SS（Suzuka Special）パッケージ」と、「G・ターボパッケージ」にディスチャージヘッドライトHIDなどを装備した「G特別仕様車 ターボSS（Suzuka Special）パッケージ」の2タイプを設定。「G特別仕様車 SSパッケージ」には、クロームメッキ（アウタードアハンドル／セレクトレバーボタン／エアコンアウトレットノブ／リング）、シルバーリング塗装ドリンクホルダー（運転席／助手席）、シルバー塗装メーターリングなどを特別装備し、「G特別仕様車 ターボSSパッケージ」には、クロームメッキ・アウタードアハンドル、運転席ハイトアジャスター（ラチェット式）を装備した。ボディカラーには「アラバスターシルバー・メタリック」を含む全8色用意。

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「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」。エアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」も用意。「N BOX」はベーシックな「G」と、装備を厳選した「G・Lパッケージ」、力強い加速性能を持つターボ仕様車「G・ターボパッケージ」。全車に、「S07A」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを設定。自然吸気エンジンは最高出力43kW（58馬力）／7300rpm、最大トルク65Nm（6.6kgm）／3500rpm。どちらも「G」、「G・Lパッケージ」ではアイドリングストップ機構を搭載。革新を目指したプラットフォームを支える技術的なコアは、初代フィットから採用されておなじみとなっているホンダ独自の「センタータンクレイアウト」と、「ミニマムエンジンルーム」の2点。全グレードに、「エマージェンシーストップシグナル」を標準装備する。今回、「N BOXカスタム」をベースとしたコンプリートカー「モデューロX G」、「モデューロX G・ターボパッケージ」を設定。新開発のモデューロX専用ローダウンサスペンションにより、車高を15mm下げるとともに、スポーティーな操作性としなやかな乗り心地の両立を図った。フロントグリル、エアロバンパー、ガーニッシュなどのモデューロX専用エクステリアは、走行テストや風洞テストを繰り返して検証することで、高速道路での走行安定性の向上を目指した形状。専用の15インチアルミホイールやレッド塗装のブレーキディスクローターを装着することにより、足元をドレスアップ。また、専用のインパネ、本革巻のステアリングホイールやセレクトレバーにより、さらに上質なインテリア空間を演出。ボディカラーは、ボリッシュドメタル・メタリックを含む、全4色を用意。

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「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」。エアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」も用意。「N BOX」はベーシックな「G」と、装備を厳選した「G・Lパッケージ」。全車に、「S07A」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを設定。自然吸気エンジンは最高出力43kW（58馬力）／7300rpm、最大トルク65Nm（6.6kgm）／3500rpm。どちらも「G」、「G・Lパッケージ」ではアイドリングストップ機構を搭載。革新を目指したプラットフォームを支える技術的なコアは、初代フィットから採用されておなじみとなっているホンダ独自の「センタータンクレイアウト」と、「ミニマムエンジンルーム」の2点。今回、力強い加速性能を持つターボ仕様車「G・ターボパッケージ」を追加。また、エンジンの高効率化により、「G」、「G・Lパッケージ」（FF車）の燃費を24.2km／L（JC08モード）に向上。さらに、「G」には、フルオートエアコンディショナーを、「G・Lパッケージ」には、14インチアルミホイールとドアミラーウインカーを標準装備。全グレードに、走行中急ブレーキと判断した場合に、ハザードランプが自動で高速点滅し、後続車に注意を促す「エマージェンシーストップシグナル」を標準装備。ボディカラーは、「ヒダマリアイボリー・パール」を含む、全8色を用意。

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「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX（エヌ ボックス）」。エアロパーツをセットにした｢N BOXカスタム｣も用意。全車に、新開発された「S07A」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを設定。自然吸気エンジンは最高出力43kW（58馬力）/7,300rpm、最大トルク65Nm（6.6kgm）/3,500rpm。N BOXはベーシックな「G」と、装備を厳選した「G・Lパッケージ」。強い個性と圧倒的な存在感のN BOXカスタムはベーシックな「G」、アルミホイールなどを装着した「G・Lパッケージ」、ターボを装着させた「G・ターボパッケージ」の3タイプを用意。どちらも「G」「G・Lパッケージ」ではアイドリングストップ機構を搭載。革新を目指したプラットフォームを支える技術的なコアは、初代フィットから採用されておなじみとなっているホンダ独自の「センタータンクレイアウト」と、新たに発想された「ミニマムエンジンルーム」の2点。広がった室内長は空間のゆとりに加え、前席、後席ともポジションの前進を実現した。従来の軽自動車では、後席の前後スライドによって乗員空間とラゲッジスペースの広さの使い分けが一般的だったが、N BOXではクラストップになる1150mmのタンデムディスタンスと同時に、ラゲッジスペースでは18L ポリタンクやベビーカーなどの積載スペースを両立する。後席は前後スライドの必要がなくなったことで、座面のチップアップとダイブダウン格納を採用し、センタータンクレイアウトが生み出す低いフロアとの組み合わせで、これまでにない多彩な使い勝手を実現した。

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