3ナンバー専用ワイドボディに、2L及び2.5Lエンジンを搭載したインスパイアとビガー。4ドアサッシュレスハードトップボディとする。エンジン及びトランスミッションの重心を前車軸後方に置く「FFミッドシップレイアウト」を採用。エンジンは2.5L直列5気筒20バルブエンジンを「25XS」、「25X」、「25S」、「25XW」に搭載。2Lエンジンは、「20G」へ搭載する。ミッションは、7ポジション電子制御4速オートマチックに、ビガー「20G」は5速マニュアルも選択可能とする。今回設定の特別仕様車「スーパープレステージLX」は、25Wはベースとして装備を充実させた。CDステレオ、運転席パワーシート、15インチアルミホイールなど。

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3ナンバー専用ワイドボディに、2L及び2.5Lエンジンを搭載したインスパイアとビガー。4ドアサッシュレスハードトップボディとする。エンジン及びトランスミッションの重心を前車軸後方に置く「FFミッドシップレイアウト」を採用。エンジンは2.5L直列5気筒20バルブエンジンを「25XS」、「25X」、「25S」、「25XW」に搭載。2Lエンジンは、「20G」へ搭載する。ミッションは、7ポジション電子制御4速オートマチックに、ビガー「20G」は5速マニュアルも選択可能とする。今回特別仕様車として、スポーティなスポイラー、15インチアルミホイール装着25Sをベースとした「25S リミテッド」を設定した。

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3ナンバー専用ワイドボディに、直列5気筒SOHC20バルブの2L及び2.5Lエンジンを搭載したインスパイアとビガー（VIGOR）。4ドアサッシュレスハードトップボディとする。エンジン及びトランスミッションの重心を前車軸後方に置く「FFミッドシップレイアウト」を採用。エンジンは2.5Lエンジンを「25XS」、「25X」、「25S」、「25W」に搭載。2Lエンジンは、「20G」へ搭載する。ミッションは、7ポジション電子制御4速オートマチックに、ビガー「20G」は5速マニュアルも選択可能とする。今回ベルノ15周年記念特別仕様車として、25Wをベースとした「スーパープレステージ（SUPER PRESTAGE）」を設定。専用デザインオーディオを備え、エクステリアは同色のバンパーモールやサイドプロテクター、マッドガード、それに15インチアルミホイールが特別装備されている。

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3ナンバー専用ワイドボディに、2L及び2.5Lエンジンを搭載したインスパイアとビガー。4ドアサッシュレスハードトップボディとする。エンジン及びトランスミッションの重心を前車軸後方に置く「FFミッドシップレイアウト」を採用。エンジンは2.5L直列5気筒20バルブエンジンを「25XS」、「25X」、「25S」、「25XW」に搭載。2Lエンジンは、「20G」へ搭載する。ミッションは、7ポジション電子制御4速オートマチックに、ビガー「20G」は5速マニュアルも選択可能とする。

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3ナンバー専用ワイドボディに、2L及び2.5Lエンジンを搭載したインスパイアとビガー。それぞれラグジュアリー・4ドアスペシャリティ、スポーティ・4ドアスペシャリティのコンセプトを持ったサッシュレスハードトップボディとする。エンジン及びトランスミッションの重心を前車軸後方に置く「FFミッドシップレイアウト」を採用。理想的な重量配分フロント60：リア40を達成すると同時に、低重心化を実現させる。エンジンは新設計の2.5L直列5気筒20バルブエンジンを採用。最適燃焼と吸・排気効率を徹底追求し、190ps／6500rpm（プレミアムガソリン仕様）を達成している。 最高出力165ps／6700rpmの2Lエンジンも用意する。ミッションは、7ポジション電子制御4速オートマチックに、走行状況をクルマの加速度によりコンピュータが瞬時に把握し、山道やコーナーなどで的確なシフト制御を行なう新機構プロスマテックを導入している。今回設定の特別仕様車「プレステージ5」は、2Lを搭載したモデル。

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3ナンバー専用ワイドボディに、2L及び2.5Lエンジンを搭載したインスパイアとビガー。それぞれラグジュアリー・4ドアスペシャリティ、スポーティ・4ドアスペシャリティのコンセプトを持ったサッシュレスハードトップボディとする。インスパイアは、グローバルスタンダードセダン「アコード」から独立したモデルラインアップとなった。エンジン及びトランスミッションの重心を前車軸後方に置く「FFミッドシップレイアウト」を採用。理想的な重量配分フロント60：リア40を達成すると同時に、低重心化を実現させる。エンジンは新設計の2.5L直列5気筒20バルブエンジンを採用。最適燃焼と吸・排気効率を徹底追求し、190ps／6500rpm（プレミアムガソリン仕様）を達成している。 最高出力165ps／6700rpmの2Lエンジンも用意する。ミッションは、7ポジション電子制御4速オートマチックに、走行状況をクルマの加速度によりコンピュータが瞬時に把握し、山道やコーナーなどで的確なシフト制御を行なう新機構プロスマテックを導入している。上級グレードには、運転席用＆助手席用エアバッグシステム、TCS＋ABSなど、数々の安全装備を採用した。ドアビーム、ハイマウントストップランプ、シート一体アンカー（前席）、リア3点式ELRシートベルトを全車に標準装備する。

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アコードインスパイア/ビガー（VIGOR）は、FFミッドシップ・縦置5気筒エンジンに、4輪ダブルウイッシュボーンサスペンションを採用した、走りと美しさを目指したモデル。アコード/アスコットの上に位置する上級小型車となる。ロング・ホイールベースとショートオーバーハングが特徴的なボディデザイン、すっきりとしたサッシュレス4ドアハードトップを採用する。FFとして理想的な前後重量配分を考慮し、トランスミッションと共に重心となる前車軸後方に置かれたエンジンは、160PS/19.0kgmを発生する2L SOHC、7ポジションシステム4速ATか5速マニュアルトランスミッションで前輪を駆動する。インスパイアは最上級「AX-i」、「AG-i」、「AZ-i」の3タイプ、ビガーは「タイプX」、「タイプW」、「タイプE」、トランクスポイラーが装備された「タイプW Sリミテッド（S LIMITED）」の4タイプを用意する。

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アコードインスパイア/ビガーは、FFミッドシップ・縦置5気筒エンジンに、4輪ダブルウイッシュボーンサスペンションを採用した、走りと美しさを目指したモデル。FFとして理想的な前後重量配分を考慮し、トランスミッションと共に重心となる前車軸後方に置かれたエンジンは、160PS/19.0kgmを発生する2L SOHC、7ポジションシステム4速ATか5速マニュアルトランスミッションで前輪を駆動する。インスパイアは最上級「AX-i」、「AG-i」、「AZ-i」の3タイプ、ビガーは「タイプX」、「タイプW」、「タイプE」、「タイプN」の4タイプを用意。なお、「Sリミテッド」は、タイプWをベースにする特別仕様車。ボディーカラーに、 ジュネーブグリーン・パール、コバルトブルー・パールを採用し、アルミホイール(16フィンタイプ)、ハイマウントストップランプ付リヤスポイラー、CDプレイヤーなどが特別装備されている。

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アコードインスパイア/ビガーは、FFミッドシップ・縦置5気筒エンジンに、4輪ダブルウイッシュボーンサスペンションを採用した、走りと美しさを目指したモデル。アコード/アスコットの上に位置する上級小型車となる。ロング・ホイールベースとショートオーバーハングが特徴的なボディデザイン、すっきりとしたサッシュレス4ドアハードトップを採用する。FFとして理想的な前後重量配分を考慮し、トランスミッションと共に重心となる前車軸後方に置かれたエンジンは、160PS/19.0kgmを発生する2L SOHC、7ポジションシステム4速ATか5速マニュアルトランスミッションで前輪を駆動する。インスパイアは最上級「AX-i」、「AG-i」、「AZ-i」の3タイプ、ビガーは「タイプX」、「タイプW」、「タイプE」、「タイプN」の4タイプを用意する。

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アコードインスパイア/ビガーは、FFミッドシップ・縦置5気筒エンジンに、4輪ダブルウイッシュボーンサスペンションを採用した、走りと美しさを目指したモデル。アコード/アスコットの上に位置する上級小型車となる。ロング・ホイールベースとショートオーバーハングが特徴的なボディデザイン、すっきりとしたサッシュレス4ドアハードトップを採用する。FFとして理想的な前後重量配分を考慮し、トランスミッションと共に重心となる前車軸後方に置かれたエンジンは、160PS/19.0kgmを発生する2L SOHC、7ポジションシステム4速ATか5速マニュアルトランスミッションで前輪を駆動する。

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