米ゼネラルモーターズ社のハマーH2（HUMMER H2）。5.2m弱の長さと、2mを超える超幅広のスクエアボディをもち、ほぼ直立したフロントガラスや、切り立ったボディサイドパネルで存在感あるデザインを持つ。2008年モデルは、旧型に比べ出力を20％向上させた6.2L オールアルミ製V8 OHVエンジン(398PS)を搭載するとともに、6速ATを採用。フロアにあるシフトレバーの操作に加えて、新たにハンドル内にあるボタンで、シフトアップやシフトダウンを行うことができる。インテリアは全面的に変更するとともに、セカンド及びサードシート用のエアコン吹き出し口の設定や、BOSE社製オーディオシステムの標準装着、加熱機構付きウインドウウォッシャー装備など装備を充実した。エクステリアは、フロントグリルの開口部を大きくし、新たにシルバー塗装されたアンダーグリルなどを採用。また、ロールオーバー制御技術を採用した新電子安定制御システムを採用し、3列シートの全てにルーフレール・ヘッドカーテン・サイドエアバッグを標準装備するなど、安全装備も充実させている。5名定員の「タイプS」、サードシートを備えた7名定員「タイプG」の2タイプ。左ハンドルのみの設定。

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米ゼネラルモーターズ社のハマーH2。2mを超える超幅広のスクエアボディ、ほぼ直立したフロントガラス、切り立ったボディサイドパネルは、力強さと威厳を漂わせ、他に類を見ない存在感を主張する。330ps/5200rpmの最大出力、50.5kgm/4000rpmの最大トルクを発生する、パワーアップしたVORTEC 6000cc V型8気筒OHVエンジンを搭載。4速フロアシフトオートマチックに、2スピード電子制御フルタイム4WDシステムを採用。最低地上高257mmを実現させるフロント：ダブルウィッシュボーンとリア：5リンク式もしくはエアサスペンション（セルフレベリング機構付）、それに315mmワイドタイヤ&17インチアルミを履く。2007年モデルは、タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがそれぞれクローム化され、よりハマーらしいアメリカンな外観を実現する。インテリアには、ドライバーズインフォメーションセンターを搭載し、車両に関する豊富な情報を表示可能。左右独立式オートエアコン、BOSE社製プレミアムサウンド（インダッシュ6連装CD）、不正なキーでエンジンを始動しようとすると、燃料供給を遮断し、始動不能とする盗難防止Pass lockを装備。タイプSは5人、タイプGはサードシートを備えた6人乗員、左ハンドルのみの設定。

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米ゼネラルモーターズ社のハマーH2。2mを超える超幅広のスクエアボディ、ほぼ直立したフロントガラス、切り立ったボディサイドパネルは、力強さと威厳を漂わせ、他に類を見ない存在感を主張する。330ps/5200rpmの最大出力、50.5kgm/4000rpmの最大トルクを発生する、パワーアップしたVORTEC 6000cc V型8気筒OHVエンジンを搭載。4速フロアシフトオートマチックに、2スピード電子制御フルタイム4WDシステムを採用。最低地上高257mmを実現させるフロント：ダブルウィッシュボーンとリア：5リンク式もしくはエアサスペンション（セルフレベリング機構付）、それに315mmワイドタイヤ&17インチアルミを履く。2006年モデルは、リアスペアタイヤキャリアが装着され、全長が5180mmに変更。また、アウトサイドミラーはデザインが変更されるとともに、H2のロゴが刻印された。日本仕様としての特徴であるオーバーフェンダーはリップタイプからフルフェンダータイプとなり、ヘッドライトガーニッシュも材質及び塗装変更により一層の品質向上を図っている。インテリアには、ドライバーズインフォメーションセンターを搭載し、車両に関する豊富な情報を表示可能。左右独立式オートエアコン、BOSE社製プレミアムサウンド（インダッシュ6連装CD）、不正なキーでエンジンを始動しようとすると、燃料供給を遮断し、始動不能とする盗難防止Pass lockを装備。タイプSは5人、タイプGはサードシートを備えた6人乗員、左ハンドルのみの設定。

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米ゼネラルモーターズ社のハマーH2。2mを超える超幅広のスクエアボディ、ほぼ直立したフロントガラス、切り立ったボディサイドパネルは、力強さと威厳を漂わせ、他に類を見ない存在感を主張する。330ps/5200rpmの最大出力、50.5kgm/4000rpmの最大トルクを発生する、パワーアップしたVORTEC 6000cc V型8気筒OHVエンジンを搭載。4速フロアシフトオートマチックに、2スピード電子制御フルタイム4WDシステムを採用。最低地上高257mmを実現させるフロント：ダブルウィッシュボーンとリア：5リンク式もしくはエアサスペンション（セルフレベリング機構付）、それに315mmワイドタイヤ&17インチアルミを履く。2005年モデルでは、ベーシックグレードであるタイプSのシートがクロス張りからレザーシートに、上級グレードのタイプGでは、より上質なレザーを用いたラグジュアリーレザーシートにそれぞれ変更され、これまで以上に高級感溢れる仕様になっている。また、タイプGのアルミホイールが、クロームメッキ仕上げに変更された。インテリアには、ドライバーズインフォメーションセンターを搭載し、車両に関する豊富な情報を表示可能。左右独立式オートエアコン、BOSE社製プレミアムサウンド（インダッシュ6連装CD）、不正なキーでエンジンを始動しようとすると、燃料供給を遮断し、始動不能とする盗難防止Pass lockを装備。タイプSは5人、タイプGはサードシートを備えた6人乗員、左ハンドルのみの設定。

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米ゼネラルモーターズ社のハマーH2。ハマーの原点は、アメリカ軍の兵士からHumvee(ハンビー)の愛称で親しまれた、AMゼネラル社製HMMWV(High-Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle/高機動多目的車両)で、この軍用車ハンビーを1993年に一般向け車両としている。2m超の幅広のスクエアボディ、ほぼ直立したフロントガラス、切り立ったボディサイドパネルは、力強さと威厳を漂わせ、他に類を見ない存在感を主張する。320ps/5200rpmの最大出力、49.8kgm/4000rpmの最大トルクを発生する、VORTEC 6L V型8気筒OHVエンジンを搭載。4速オートマチックに、2スピード電子制御フルタイム4WDシステムを採用。最低地上高257mmを実現させるフロント独立サスペンション(トーションバー)とリア5リンクサスペンション、それに315mmワイドタイヤ&17インチアルミを履く。バリエーションは、6人乗りのタイプGと5人乗りのタイプS。上級タイプGは本革シートやサンルーフ、1人乗りのサードシートなどを備える。不正なキーでエンジンを始動しようとすると、燃料供給を遮断し、始動不能とする盗難防止Pass lockを装備。左ハンドルのみの設定。

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米ゼネラルモーターズ社のハマーH2。ハマーの原点は、アメリカ軍の兵士からHumvee(ハンビー)の愛称で親しまれた、AMゼネラル社製HMMWV(High-Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle/高機動多目的車両)で、この軍用車ハンビーを1993年に一般向け車両としたのがハマーH1。H2は、このH1のDNAを継承し、本格的クロスカントリー4輪駆動車の中でも群を抜く高い悪路走行性を持ちながら、乗用車としての快適性も兼ねそなえたフルサイズSUVとなる。2m超の幅広のスクエアボディ、ほぼ直立したフロントガラス、切り立ったボディサイドパネルは、力強さと威厳を漂わせ、他に類を見ない存在感を主張。320ps/5200rpmの最大出力、49.8kgm/4,000rpmの最大トルクを発生する、VORTEC 6L V型8気筒OHVエンジンを搭載。4速オートマチックに、2スピード電子制御フルタイム4WDシステムを採用。最低地上高257mmを実現させるフロント独立サスペンション(トーションバー)とリア5リンクサスペンション、それに315mmワイドタイヤ&17インチアルミを履く。本革パワーシートを前席に、3人掛けのセカンドシート、組み込み式シートベルトを備えた1人掛けサードシートの3列シートレイアウト。不正なキーでエンジンを始動しようとすると、燃料供給を遮断し、始動不能とする盗難防止Pass lockを装備。左ハンドルのみの設定。

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