2009年2月発売（平成21年2月発売）
ハマーH3（HUMMER H3）は、オフロードにおける高い走破性と、ラグジュアリーな居住性を備えたクロスカントリー系SUV。5m×2m超のフルサイズSUV「H2」よりは一回り小さい全長4.8m×全幅2m弱のスクエアボディ。搭載されるエンジンは、GMのボルテック直列5気筒3.7L DOHC（可変バルブタイミング付き）と、305馬力を発生する5.3L V型8気筒OHV。バリエーションは、ベーシックモデルと、「Luxury（ラグジュアリー」、「V8」をラインアップ。今回、16インチ純正クロームアルミホイールやクローム仕上げのパーツと、後方の安全確認補助に便利なバックアイカメラを装備した「アドベンチャー クロームエディション」が設定された。左ハンドル設定、限定20台。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| アドベンチャー クロームエディション | ABA-T345F | 3653cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 6.4km/L | 6,224,000円 |
2009年1月発売（平成21年1月発売）
ハマーH3（HUMMER H3）は、オフロードにおける高い走破性と、ラグジュアリーな居住性を備えたクロスカントリー系SUV。GM（米ゼネラルモーターズ）からのミッドサイズのSUVセグメントに属する。軍用車から派生するハマー「H1」、5m×2m超のフルサイズSUV「H2」よりは一回り小さい全長4.8m×全幅2m弱のスクエアボディ。直立したフロントガラスやサイドウィンドウ、7本縦型スロットグリル、四角の枠にはめ込まれた円形ヘッドランプ、そして大きく張り出したフェンダーフレアなどがエクステリアを印象付ける。搭載されるエンジンは、GMのボルテック直列5気筒3.7L DOHC（可変バルブタイミング付き）と、305馬力を発生する5.3L V型8気筒OHV。バリエーションは、ベーシックモデルと、「Luxury（ラグジュアリー」、「V8」をラインアップ。2009年モデルの主な変更点は、ボディカラーに新色のサンドストーンを追加し、全5色とし、トーチを「ラグジュアリー」にも設定。また「ラグジュアリー」と「V8」のアルミホイールのデザインを変更した。インテリアでは、フロントビューカメラ用モニターをルームミラー格納式からミラー鏡面部内蔵式へと変更。そのほか、車両が後ろにずり下がるのを防ぎ坂道発進を支援するヒルスタートアシスト（HSA）を追加したほか、V8モデルには、ロック可能なフロントデフ（エレクトロニックドライバーセレクティブフルロックフロントディファレンシャル）を搭載した。
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2008年7月発売（平成20年7月発売）
ハマーH3は、ミッドサイズのSUVセグメントに属するGM（米ゼネラルモーターズ）社が開発したモデル。ハマーH1、H2よりは一回り小さい全長4.8m×全幅2m弱のスクエアボディ。直立したフロントガラスやサイドウィンドウ、7本縦型スロットグリル、四角の枠にはめ込まれた円形ヘッドランプ、そして大きく張り出したフェンダーフレアなどがエクステリアを印象付ける。搭載されるエンジンは、GMのボルテック直列5気筒3.7L DOHC（可変バルブタイミング付き）。フロアシフトの4速オートマチック、あるいは一部で5速マニュアルを選択可能。バリエーションは、ベーシックモデルと、「Luxury（ラグジュアリー」/「Adventure（アドベンチャー）」仕様、新設定の「V8」をラインアップ。電子制御4輪駆動システムは、滑りやすい路面またはホイールが3輪とも接地しない状況でも、1輪だけにトラクションを与えることのできるトラクションコントロールを装備。フロントデュアルステージエアバッグ、ABS、トラクションコントロール、スタビリトラック（車両安定性制御システム）などの安全装備をもつ。今回パワーユニットに、最高出力305馬力を発揮する5.3L V8エンジンを搭載。走破性能においても、ハイパフォーマンスグレードのアドベンチャーのみに設定していた「エレクトロニックドライバーセレクティブフルロックリアディファレンシャル」を装備する。V8モデルは左ハンドルのみ。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｖ８ | ABA-T345E | 5327cc | 5 | 4AT | フルタイム４WD | 5名 | 5.7km/L | 6,850,000円 |
2008年1月発売（平成20年1月発売）
ハマーH3は、ミッドサイズのSUVセグメントに属するGM（米ゼネラルモーターズ）社が開発したモデル。ハマーH1、H2よりは一回り小さい全長4.8m×全幅2m弱のスクエアボディ。直立したフロントガラスやサイドウィンドウ、7本縦型スロットグリル、四角の枠にはめ込まれた円形ヘッドランプ、そして大きく張り出したフェンダーフレアなどがエクステリアを印象付ける。搭載されるエンジンは、GMのボルテック直列5気筒3.7L DOHC（可変バルブタイミング付き）。フロアシフトの4速オートマチック、あるいは一部で5速マニュアルを選択可能。バリエーションは、ベーシックモデルと、「Luxury（ラグジュアリー」/「Adventure（アドベンチャー）」仕様を設定。電子制御4輪駆動システムは、滑りやすい路面またはホイールが3輪とも接地しない状況でも、1輪だけにトラクションを与えることのできるトラクションコントロール。最低地上高は216mmと高く、407mmの浅瀬であれば32km/hで走行が可能とする。フロントシートはバケットタイプ、リアシートには60:40の分割可倒式シートを採用、ベースモデルはクロス、ラグジュアリー/アドベンチャーは3種類のレザーから選択可能となっている。パワーウィンドウ、パワー・ドアミラー、パワードアロックは標準装備。自動防眩ルームミラーには、照明付きのコンパスと外気温表示が装備、12V室内コンセント（前：2、後：1）、フロントローディング式ラジオ／CDステレオを装備（ベースモデルを除く）する。さらに、ワンセグ対応HDDナビゲーションシステム、モンスーンパフォーマンス・エンハンスド・プレミアム・7スピーカーシステムをラグジュアリー/アドベンチャーに標準装備。フロントデュアルステージエアバッグ、ABS、トラクションコントロール、スタビリトラック（車両安定性制御システム）などの安全装備をもつ。最小回転半径は5.6m、今回、日本の道路事情を考慮した右ハンドル車も導入を開始する。
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2005年6月発売（平成17年6月発売）
米ゼネラルモーターズ社のハマーH3。全長4.8m×全幅2m弱のスクエアボディ、H1、H2から続くハマーDNAを継承しながら、さらにシティユースを考慮したモデルである。ハマーの原点は、アメリカのミリタリー用の高機動多用途装輪車両として開発された、AMジェネラル社の『ハンビー』である。220ps/5600rpmの最大出力を発生する、VORTEC 3500cc 直列5気筒DOHC4バルブエンジンを搭載。4速フロアシフトオートマチックあるいは5速マニュアル、フルタイム4WDシステムを採用。最低地上高216mmで水深61cm強であれば時速8km/hで、水深40cm強であれば32km/hでの走行も可能とする。バリエーションは、標準「タイプS」と上級「タイプG」。タイプGのインテリアには、レザーシートやシートヒーター、6連装CD+プレミアム7スピーカーモンスーンサウンドシステムを装備する。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。