2008年4月発売（平成20年4月発売）
「ヒュンダイクーペ」は、2002年に日本での販売を開始したスペシャリティクーペ。サッシュレス2ドアにリアスポイラーを備えたゲートハッチを持ち、エッジの効いたエアロダイナミックな1760mmの3ナンバーワイドボディを採用。V6 2.7Lエンジン（レギュラーガソリン対応）と、マニュアルライクな操作も可能なデュアルゲートを持つシフトロニクス4速ATか、6速マニュアルのトランスミッションを介して前輪を駆動する。廉価仕様「FXスペシャル」は、リアスポイラーやアルミホイールなど外観装備は、サンルーフを除いてFXと同一。電動ガラスサンルーフ、ESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム）等を非装着とすることとしたモデルとなる。ハンドル位置は右のみの設定となる。今回、ヒュンダイ一部取り扱い車種のメーカー希望小売価格を改定した。
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2007年4月発売（平成19年4月発売）
「ヒュンダイクーペ」は、2002年に日本での販売を開始したスペシャリティクーペ。サッシュレス2ドアにリアスポイラーを備えたゲートハッチを持ち、エッジの効いたエアロダイナミックな1760mmの3ナンバーワイドボディを採用。V6 2.7Lエンジン（レギュラーガソリン対応）と、マニュアルライクな操作も可能なデュアルゲートを持つシフトロニクス4速ATか、6速マニュアルのトランスミッションを介して前輪を駆動する。今回、デザインを中心に大幅なフェイスリフトを実施し、薄型デザインでブラックベゼル＋クリアターンシグナルのヘッドランプユニット、フォグランプを一体化し、ワイド感を強調した大口径新型フロントバンパー、クリアカバーと丸型ストップランプを採用したリアコンビネーションランプ、変形デュアルエクゾーストパイプと新デザインリアバンパー。内装では、新たにAQS（内外気自動切替システム）付フルオートエアコンを標準装備。センターコンソールのレイアウト、デザインを一新し、ステアリングホイール、エアアウトレットなどメタル調デザインの質感向上。新たに廉価仕様として「FXスペシャル」を設定。リアスポイラーやアルミホイールなど外観装備は、サンルーフを除いてFXと同一。電動ガラスサンルーフ、ESP（エレクトリック・スタビリティ・プログラム）等を非装着とすることとしたモデルとなる。ハンドル位置は右のみの設定となる。
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2005年1月発売（平成17年1月発売）
優れたデザインと高い動力性能を融合させた世界水準GT、ヒュンダイクーペ。サッシュレス2ドアにリアスポイラーを備えたゲートハッチを持ち、エッジの効いたエアロダイナミックな3ナンバー、ワイドボディデザインが特徴。今回マイナーチェンジにより、内外装をよりスポーティなデザインとするとともに、部分革張りシートやESP（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）を採用するなどの改良がされた。搭載エンジンは、レギュラーガソリン対応のオールアルミ製2.7L V6DOHC 24バルブ。175ps/6000rpm・25.0kgm/4000rpmの最高出力とトルクを発生する。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/デュアルリンク式で、ショックアブソーバーは窒素ガス封入式のものを採用。17インチ軽量アルミ&ワイドタイヤと組み合わされる。マニュアルライクな操作も可能なデュアルゲートを持つシフトロニクス4速ATか、6速マニュアルのトランスミッションを介して前輪を駆動する。大型ガラスサンルーフやフォグランプ、トラクションコントロールを標準で装備。安全装備として、デュアル&サイドエアバッグ、EBD（電子制御制動力分配システム）付きABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを装着する。ハンドル位置は右のみの設定となる。
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2004年5月発売（平成16年5月発売）
優れたデザインと高い動力性能を融合させた世界水準GT、ヒュンダイクーペ。サッシュレス2ドアにリアスポイラーを備えたゲートハッチを持ち、エッジの効いたエアロダイナミックなボディデザインが特徴。搭載エンジンはレギュラーガソリン対応のオールアルミ製2.7L V6DOHC 24バルブ。175ps/6000rpm・25.0kgm/4000rpmの最高出力とトルクを発生する。マニュアルライクな操作も可能なデュアルゲートを持つシフトロニクス4速ATと6速MTのトランスミッションを介して前輪を駆動する。グレードは「FX V6」のモノグレード。今回限定発売する「スペシャルエディション」は、ボディカラーを精悍なブラックとする一方、内装には高い質感と落ち着きを感じさせるベージュの本革シート/ステアリングホイール/シフトノブ/ドアトリムを採用し、大人のためのエレガントなクーペを演出した。ハンドル位置は右のみの設定となる。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| スペシャルエディション | GH-GK27 | 2656cc | 3 | 4AT | FF | 4名 | - | 2,089,500円 |
| スペシャルエディション | GH-GK27 | 2656cc | 3 | 6MT | FF | 4名 | - | 2,089,500円 |
2004年4月発売（平成16年4月発売）
優れたデザインと高い動力性能を融合させた世界水準GT、ヒュンダイクーペ。サッシュレス2ドアにリアスポイラーを備えたゲートハッチを持ち、エッジの効いたエアロダイナミックなボディデザインが特徴。そして、HYUNDAI（ヒュンダイ）が推し進める「高品質、高性能をリーズナブルな価格で提供する」という考えに基づいた価格設定がされる。搭載エンジンはレギュラーガソリン対応のオールアルミ製2.7L V6DOHC 24バルブ。175ps/6000rpm・25.0kgm/4000rpmの最高出力とトルクを発生する。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/デュアルリンク式で、ショックアブソーバーは窒素ガス封入式のものを採用。17インチアルミ&ワイドタイヤと組み合わされる。マニュアルライクな操作も可能なデュアルゲートを持つシフトロニクス4ATと6MTのトランスミッションを介して前輪を駆動する。グレードはFX V6のモノグレード。大型ガラスサンルーフやフォグランプ、トラクションコントロールを標準で装備。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを装着する。ハンドル位置は右のみの設定となる。
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2002年4月発売（平成14年4月発売）
優れたデザインと高い動力性能を融合させた世界水準GT、ヒュンダイクーペ。サッシュレス2ドアにリアスポイラーを備えたゲートハッチを持ち、エッジの効いたエアロダイナミックなボディデザインが特徴。そして、HYUNDAI（ヒュンダイ）が推し進める「高品質、高性能をリーズナブルな価格で提供する」という考えに基づいた価格設定がされる。搭載エンジンはレギュラーガソリン対応のオールアルミ製2.7L V6DOHC 24バルブ。175ps/6000rpm・25.0kgm/4000rpmの最高出力とトルクを発生する。サスペンションはフロント/マクファーソンストラット・リヤ/デュアルリンク式で、ショックアブソーバーは窒素ガス封入式のものを採用。17インチアルミ&ワイドタイヤと組み合わされる。マニュアルライクな操作も可能なデュアルゲートを持つシフトロニクス4ATと6MTのトランスミッションを介して前輪を駆動する。グレードはFX V6のモノグレード。大型ガラスサンルーフやフォグランプ、トラクションコントロールを標準で装備。安全装備として全車にデュアル&サイドエアバッグ、EBD付きABS、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを装着する。ハンドル位置は右のみの設定となる。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。