独自の技術で開発した「FCEV専用システム」を使用した水素電気自動車の「ネッソ（NEXO）」。2018年発売以来FCEVのトップセラーとなっており、2019年のアメリカの「WardsAuto 10ベストエンジン」に選定され、またFCEVとしては唯一4年連続で米国IIHS最高ランクを獲得。クリーンであるのみならず、その安全性と耐久性も評価された。1回の充填で航続距離820km（WLTCモードでの自社測定値）を実現。駆動用リチウムイオンポリマーバッテリーを採用し、加速時には貯蔵した電力を配給、減速時には回生ブレーキにより電気を充電する。さらに、燃料電池スタックと駆動用のリチウムイオンポリマーバッテリーから供給される電気エネルギーは最高出力120kw、最大トルク395N・mを発揮。パワフルな駆動力を生み出している。エクステリアは、フロントにフルLEDコンポジットライトと視覚的に調和するデザインのカスケーディンググリルを採用。前面部をワイドでスポーティなイメージに仕上げた。リアは、ヘッドランプとの統一感を持たせたコンビランプデザインを採用し、「ネッソ（NEXO）」だけのユニークで未来志向のイメージを完成させている。さらに、ランプ内部には宝石をイメージしたインナーレンズを採用し、フロントランプとの調和を図った。安全装備は、独自の技術力をもとに開発された先進運転支援システム（ADAS）の他、様々な新技術を搭載した。今回、一部改良を行った。右ハンドルの設定。

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独自の技術で開発した「FCEV専用システム」を使用した水素電気自動車の「ネッソ（NEXO）」。2018年発売以来FCEVのトップセラーとなっており、2019年のアメリカの「WardsAuto 10ベストエンジン」に選定され、またFCEVとしては唯一4年連続で米国IIHS最高ランクを獲得。クリーンであるのみならず、その安全性と耐久性も評価された。1回の充填で航続距離820km（WLTCモードでの自社測定値）を実現。駆動用リチウムイオンポリマーバッテリーを採用し、加速時には貯蔵した電力を配給、減速時には回生ブレーキにより電気を充電する。さらに、燃料電池スタックと駆動用のリチウムイオンポリマーバッテリーから供給される電気エネルギーは最高出力120kw、最大トルク395N･mを発揮。パワフルな駆動力を生み出している。エクステリアは、フロントにフルLEDコンポジットライトと視覚的に調和するデザインのカスケーディンググリルを採用。前面部をワイドでスポーティなイメージに仕上げた。リアは、ヘッドランプとの統一感を持たせたコンビランプデザインを採用し、「ネッソ（NEXO）」だけのユニークで未来志向のイメージを完成させている。さらに、ランプ内部には宝石をイメージしたインナーレンズを採用し、フロントランプとの調和を図った。安全装備は、独自の技術力をもとに開発された先進運転支援システム（ADAS）の他、様々な新技術を搭載した。右ハンドルの設定。

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