初代ジェミニはGMのグローバルカー構想から生まれた。2代目はFRからFFへと転換を図り、1985年5月にデビューしている。 117クーペとピアッツァを手掛けたジウジアーロがデザインを担当し、ボディバリエーションは3ドアのハッチバックと4ドアセダンを設定した。カジュアル感覚の3ドアHBには電動キャンバストップ付きのユーロルーフ仕様が用意されている。エンジンは 1.5リットルの4気筒SOHCガソリンでスタートしたが、10月に1.5リットルのディーゼルとディーゼルターボを投入。'86年5月に1.5リットルのインタークーラー付きガソリンターボも登場した。また、'88年春には待望の1.6リットルDOHC16バルブエンジンを送り込む。可変吸気システムを採用した4XE1型DOHCは 135PS／14.3kgmのパワースペックだ。ミッションは5速MT、3速ATに加え、マニュアル操作できる電子制御5速ATのNAVI-5を設定した。スポーティーグレードが充実しているのもジェミニの魅力のひとつである。'86年6月にレカロ製のスポーツシートやモモ製の本革巻きステアリング、エアロパーツなどを採用した“イルムシャー”を投入した。これに続き、ハンドリング・バイ・ロータスをシリーズに加えている。サスペンションはストラットとコンパウンドクランクの組み合わせで、イルムシャーにはビスカスLSDをオプション設定した。

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