2001年9月発売(平成13年9月発売)
アメリカのマーケットを強く意識した、いすゞSUVの中核を担う、ラダーフレームのフルフレーム構造を持つ本格派クロカンがウィザード。兄弟車となるミューがショートホイールベースの3ドアなのに対し、ロングホイールベースの5ドアとなる。搭載されるエンジンは215馬力の3.2LツインカムV6と、145馬力の3L直噴コモンレール式ディーゼルターボの2種。駆動方式はFRの2WDと、走行中でも駆動輪の切り替えが可能な副変速機付きのトルク・オン・ディマンド(TOD)4WDとコンベンショナルなパートタイプ4WDの3タイプ。ALIVE(アライブ)というサブネームを持つ2WDはガソリンエンジンのみが搭載され、プライバシーガラス、アルミホイールが標準のLSと、スタンダードのタイプSの2種のグレード展開となる。一方、4WDはクルマの姿勢をフラットに保つ働きをするサスペンションシステムの「セミアクティブサスペンション」や「TOD」など豪華装備のLSE、LS、Sの3グレードのラインアップだが、Sはディーゼルターボのみの設定となる。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。安全装置として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター付きシートベルト、ABS、車両が水没した場合にも一定時間ウインドウ開閉を可能とする水没対応パワーウインドウスイッチを全車に標準で装備する。今回発売する特別仕様車「LSリミテッド」は、ベース車に対してボディカラーを2トーンにし、ラジエターグリルやヘッドランプ周りのデザインを変更するなどして個性化を図ると共に、ベース車ではオプション設定となるセミアクティブサスペンションを標準装備し、乗り心地の向上も図っている。
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2001年5月発売(平成13年5月発売)
アメリカのマーケットを強く意識した、いすゞSUVの中核を担う、ラダーフレームのフルフレーム構造を持つ本格派クロカンがウィザード。兄弟車となるミューがショートホイールベースの3ドアなのに対し、ロングホイールベースの5ドアとなる。搭載されるエンジンは215馬力の3.2LツインカムV6と、145馬力の3L直噴コモンレール式ディーゼルターボの2種。駆動方式はFRの2WDと、走行中でも駆動輪の切り替えが可能な副変速機付きのトルク・オン・ディマンド(TOD)4WDとコンベンショナルなパートタイプ4WDの3タイプ。ALIVE(アライブ)というサブネームを持つ2WDはガソリンエンジンのみが搭載され、プライバシーガラス、アルミホイールが標準のLSと、スタンダードのタイプSの2種のグレード展開となる。一方、4WDはクルマの姿勢をフラットに保つ働きをするサスペンションシステムの「セミアクティブサスペンション」や「TOD」など豪華装備のLSE、LS、Sの3グレードのラインアップだが、Sはディーゼルターボのみの設定となる。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。安全装置として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター付きシートベルト、ABS、車両が水没した場合にも一定時間ウインドウ開閉を可能とする水没対応パワーウインドウスイッチを全車に標準で装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LSE | TA-UES25FW | 3165cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.1km/L | 2,993,000円 |
LSE | KH-UES73FW | 2999cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.8km/L | 3,102,000円 |
LS | TA-UES25FW | 3165cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 8.1km/L | 2,618,000円 |
LS | KH-UES73FW | 2999cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.8km/L | 2,727,000円 |
S | KH-UES73FW | 2999cc | 5 | 5MT | パートタイム4WD | 5名 | 12.4km/L | 2,397,000円 |
2000年6月発売(平成12年6月発売)
アメリカのマーケットを強く意識した、ラダーフレームのフルフレーム構造を持つ本格派クロカンがウィザード。兄弟車となるミューがショートホイールベースの3ドアなのに対し、ロングホイールベースの5ドアとなる。搭載されるエンジンは215馬力の3.2LツインカムV6と、145馬力の3L直噴コモンレール式ディーゼルターボの2種。駆動方式はFRの2WDと、走行中でも駆動輪の切り替えが可能な副変速機付きのトルク・オン・ディマンド(TOD)4WDとコンベンショナルなパートタイプ4WDの3タイプ。ALIVEというサブネームを持つ2WDはガソリンエンジンのみが搭載され、プライバシーガラス、アルミホイールが標準のLSと、スタンダードのタイプSの2種のグレード展開。4WDはセミアクティブサス、TODなど豪華装備のLSE、LS、Sの3グレードだが、Sはディーゼルターボのみの設定となる。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。安全装置として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター付きシートベルト、ABSを全車に標準で装備する。
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2000年5月発売(平成12年5月発売)
アメリカのマーケットを強く意識した、ラダーフレームのフルフレーム構造を持つ本格派クロカンがウィザード。兄弟車となるミューがショートホイールベースの3ドアなのに対し、ロングホイールベースの5ドアとなる。搭載されるエンジンは215馬力の3.2LツインカムV6と、145馬力の3L直噴コモンレール式ディーゼルターボの2種。駆動方式はFRの2WDと、走行中でも駆動輪の切り替えが可能な副変速機付きのトルク・オン・ディマンド(TOD)4WDとコンベンショナルなパートタイプ4WDの3タイプ。ALIVEというサブネームを持つ2WDはガソリンエンジンのみが搭載され、プライバシーガラス、アルミホイールが標準のLSと、スタンダードのタイプSの2種のグレード展開。4WDはセミアクティブサス、TODなど豪華装備のLSE、LS、Sの3グレードだが、Sはディーゼルターボのみの設定となる。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。安全装置として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター付きシートベルト、ABSを全車に標準で装備する。
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2000年2月発売(平成12年2月発売)
以前はミュー・ウィザードとしてミューのロングホイールベース5ドアバージョンという扱いだったが、現在は単一車種として独立している。しかし、ミューとの関係は以前と変わりない。搭載されるエンジンは215馬力の3.2LツインカムV6と、145馬力の3L直噴・コモンレール式ディーゼルターボの2種。駆動方式はFRの2WDと、走行中でも駆動輪の切り替えが可能な副変速機付きのパートタイム4WDの2タイプ。2WDはガソリンエンジンのみが搭載され、ルーフレールやプライバシーガラス、アルミホイールが標準のタイプXと、スタンダードのタイプSの2種。4WDもタイプXとタイプSの2グレードだが、タイプSはディーゼルターボのみの設定。フロントサスペンションはトーションバー式ダブルウイッシュボーン、リヤは5リンクのコイルとなる。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。安全装置として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター付きシートベルト、ABSを全車に標準で装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V6ウィザード タイプX | GF-UES25FW | 3165cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | 8.3km/L | 2,626,000円 |
1999年9月発売(平成11年9月発売)
いすゞのアメリカンアクティブ四駆「ウィザード」。今回、上級「タイプX」グレードに、アメリカを本拠地に日本でも高い人気を誇るスキー、スノーボードのメジャーブランド「K2(ケー・ツー)」とタイアップした特別仕様車『K2 EDITION(エディション)』を設定した。インテリアは「K2」オリジナルアイテムを採用すると共にインパクトのあるカラーリングでスポーティに演出した他、エクステリアには「THULE(スーリー)」製スキーキャリアを標準装備するなど、ウィンタースポーツをイメージさせる内外装を採用した。
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1999年7月発売(平成11年7月発売)
ウイザードは、ロングホイールベースの5ドアSUV。搭載されるエンジンは215馬力の3.2LツインカムV6と、145馬力の3L 直噴・コモンレール式ディーゼルターボの2種。駆動方式はFRの2WDと、走行中でも駆動輪の切り替えが可能な副変速機付きのパートタイム4WDの2タイプ。2WDはガソリンエンジンのみが搭載され、今回、3L 直噴ディーゼル+パートタイム4WDの「G LIMITED(リミテッド)」(タイプXベース)を設定。最上級モデルの特別仕様車となる。オフブラックのカラーリングをバンパー、フェンダーアーチモールなど車体に採用してアクセントをつけていることをはじめ、チタン調のインストゥルメントパネル、電動スライド式ガラスサンルーフ、リミテッドスリップデフなどが標準装備する。フロントサスペンションはトーションバー式ダブルウイッシュボーン、リヤは5リンクのコイルとなる。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。安全装置として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター付きシートベルト、ABSを全車に標準で装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gリミテッド | KH-UES73FW | 2999cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | 10.8km/L | 2,776,000円 |
1999年6月発売(平成11年6月発売)
ウイザードは、ロングホイールベースの5ドアSUV。搭載されるエンジンは215馬力の3.2LツインカムV6と、145馬力の3L 直噴・コモンレール式ディーゼルターボの2種。駆動方式はFRの2WDと、走行中でも駆動輪の切り替えが可能な副変速機付きのパートタイム4WDの2タイプ。2WDはガソリンエンジンのみが搭載され、上級「V6ウィザード2WD タイプXアライブ」と、スタンダードタイプの「V6ウィザード2WD タイプSアライブ」の新2機種。フロントサスペンションはトーションバー式ダブルウイッシュボーン、リヤは5リンクのコイルとなる。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。安全装置として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター付きシートベルト、ABSを全車に標準で装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V6ウィザード2WD タイプXアライブ | GF-UER25FW | 3165cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 8.6km/L | 2,144,000円 |
V6ウィザード2WD タイプSアライブ | GF-UER25FW | 3165cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 8.6km/L | 1,869,000円 |
1999年2月発売(平成11年2月発売)
以前はミュー・ウイザードとしてミューのロングホイールベース5ドアバージョンという扱いだったが、現在は単一車種として独立している。しかし、ミューとの関係は以前と変わりない。搭載されるエンジンは215馬力の3.2LツインカムV6と、145馬力の3L直噴・コモンレール式ディーゼルターボの2種。駆動方式はFRの2WDと、走行中でも駆動輪の切り替えが可能な副変速機付きのパートタイム4WDの2タイプ。2WDはガソリンエンジンのみが搭載され、ルーフレールやプライバシーガラス、アルミホイールが標準のタイプXと、スタンダードのタイプSの2種。4WDもタイプXとタイプSの2グレードだが、タイプSはディーゼルターボのみの設定。フロントサスペンションはトーションバー式ダブルウイッシュボーン、リヤは5リンクのコイルとなる。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。安全装置として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター付きシートベルト、ABSを全車に標準で装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V6ウィザード タイプX | GF-UER25FW | 3165cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 8.6km/L | 2,394,000円 |
V6ウィザード タイプS | GF-UER25FW | 3165cc | 5 | 4AT | FR | 5名 | 8.6km/L | 2,119,000円 |
1998年11月発売(平成10年11月発売)
ミュー・ウイザードから、ミュー(MU)のロングホイールベース5ドアバージョンとして独立した「ウイザード(WIZARD)」。搭載されるエンジンは215馬力の3.2Lツインカム(V6)と、145馬力の3L直噴・コモンレール式ディーゼルターボ(Dd)の2種。駆動方式はFRの2WDと、走行中でも駆動輪の切り替えが可能な副変速機付きのパートタイム4WDの2タイプ。2WDはガソリンエンジンのみが搭載され、ルーフレールやプライバシーガラス、アルミホイールが標準の「タイプX」と、スタンダードの「タイプS」の2種。4WDもタイプXとタイプSの2グレードだが、タイプSはディーゼルターボ(Dd)のみの設定。今回、スペアタイヤをアンダーフロアマウント化したスポーティデザインの特別仕様車、「エアロスペシャル」を設定した。3L 直列4気筒DOHC16バルブターボを搭載する、「タイプS」4速ATをベース。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
エアロスペシャル | KH-UES73FW | 2999cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | - | 2,540,000円 |
1998年6月発売(平成10年6月発売)
以前はミュー・ウイザードとしてミューのロングホイールベース5ドアバージョンという扱いだったが、現在は単一車種として独立している。しかし、ミューとの関係は以前と変わりない。搭載されるエンジンは215馬力の3.2LツインカムV6と、145馬力の3L直噴・コモンレール式ディーゼルターボの2種。駆動方式はFRの2WDと、走行中でも駆動輪の切り替えが可能な副変速機付きのパートタイム4WDの2タイプ。2WDはガソリンエンジンのみが搭載され、ルーフレールやプライバシーガラス、アルミホイールが標準のタイプXと、スタンダードのタイプSの2種。4WDもタイプXとタイプSの2グレードだが、タイプSはディーゼルターボのみの設定。フロントサスペンションはトーションバー式ダブルウイッシュボーン、リヤは5リンクのコイルとなる。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。安全装置として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター付きシートベルト、ABSを全車に標準で装備する。
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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ddウィザード タイプX | KH-UES73FW | 2999cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | - | 2,587,000円 |
Ddウィザード タイプX | KH-UES73FW | 2999cc | 5 | 5MT | パートタイム4WD | 5名 | - | 2,467,000円 |
Ddウィザード タイプS | KH-UES73FW | 2999cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | - | 2,341,000円 |
Ddウィザード タイプS | KH-UES73FW | 2999cc | 5 | 5MT | パートタイム4WD | 5名 | - | 2,221,000円 |
V6ウィザード タイプX | GF-UES25FW | 3165cc | 5 | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | 8.3km/L | 2,587,000円 |
1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。