2001年5月発売（平成13年5月発売）
アメリカのマーケットを強く意識した、いすゞSUVの中核を担う、ラダーフレームのフルフレーム構造を持つ本格派クロカンがウィザード。兄弟車となるミューがショートホイールベースの3ドアなのに対し、ロングホイールベースの5ドアとなる。搭載されるエンジンは215馬力の3.2LツインカムV6と、145馬力の3L直噴コモンレール式ディーゼルターボの2種。駆動方式はFRの2WDと、走行中でも駆動輪の切り替えが可能な副変速機付きのトルク・オン・ディマンド（TOD）4WDとコンベンショナルなパートタイプ4WDの3タイプ。ALIVE（アライブ）というサブネームを持つ2WDはガソリンエンジンのみが搭載され、プライバシーガラス、アルミホイールが標準のLSと、スタンダードのタイプSの2種のグレード展開となる。一方、4WDはクルマの姿勢をフラットに保つ働きをするサスペンションシステムの「セミアクティブサスペンション」や「TOD」など豪華装備のLSE、LS、Sの3グレードのラインアップだが、Sはディーゼルターボのみの設定となる。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。安全装置として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター付きシートベルト、ABS、車両が水没した場合にも一定時間ウインドウ開閉を可能とする水没対応パワーウインドウスイッチを全車に標準で装備する。
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2000年6月発売（平成12年6月発売）
アメリカのマーケットを強く意識した、ラダーフレームのフルフレーム構造を持つ本格派クロカンがウィザード。兄弟車となるミューがショートホイールベースの3ドアなのに対し、ロングホイールベースの5ドアとなる。搭載されるエンジンは215馬力の3.2LツインカムV6と、145馬力の3L直噴コモンレール式ディーゼルターボの2種。駆動方式はFRの2WDと、走行中でも駆動輪の切り替えが可能な副変速機付きのトルク・オン・ディマンド（TOD）4WDとコンベンショナルなパートタイプ4WDの3タイプ。ALIVEというサブネームを持つ2WDはガソリンエンジンのみが搭載され、プライバシーガラス、アルミホイールが標準のLSと、スタンダードのタイプSの2種のグレード展開。4WDはセミアクティブサス、TODなど豪華装備のLSE、LS、Sの3グレードだが、Sはディーゼルターボのみの設定となる。リヤシートは6対4のダブルフォールディング分割可倒式。安全装置として、デュアルエアバッグ、ロードリミッター付きシートベルト、ABSを全車に標準で装備する。
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1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。