世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載、最高出力250馬力を発生する「R‐ダイナミック SE P250」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンの最高出力を300馬力にまで引き上げたスポーティなグレード「300スポーツ P300」を設定。「300スポーツ P300」はブラックコントラストルーフや、ブラックエクステリアパックなど、黒で引き締めることでエクステリアの各パーツのデザインを引き立てているほか、アダプティブダイナミクス＆コンフィギュラブルダイナミクスも標準装備。今回、価格変更を行った。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載、最高出力250馬力を発生する「R‐ダイナミック SE P250」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンの最高出力を300馬力にまで引き上げたスポーティなグレード「300スポーツ P300」を設定。「300スポーツ P300」はブラックコントラストルーフや、ブラックエクステリアパックなど、黒で引き締めることでエクステリアの各パーツのデザインを引き立てているほか、アダプティブダイナミクス＆コンフィギュラブルダイナミクスも標準装備。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載、最高出力250馬力を発生する「R－ダイナミック SE P250」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンの最高出力を300馬力にまで引き上げたスポーティなグレード「300スポーツ P300」を設定。「300スポーツ P300」はブラックコントラストルーフや、ブラックエクステリアパックなど、黒で引き締めることでエクステリアの各パーツのデザインを引き立てているほか、アダプティブダイナミクス＆コンフィギュラブルダイナミクスも標準装備。今回、一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）を搭載、最高出力204馬力を発生する「R－ダイナミック S D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載、最高出力250馬力を発生する「S P250」、「R－ダイナミック SE P250」、「R－ダイナミックブラック P250」を設定。今回、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンの最高出力を300馬力にまで引き上げたスポーティなグレード「300スポーツ P300」を追加。ブラックコントラストルーフや、ブラックエクステリアパックなど、黒で引き締めることでエクステリアの各パーツのデザインを引き立てているほか、アダプティブダイナミクス＆コンフィギュラブルダイナミクスも標準装備。また装備やオプションを見直し、「R－ダイナミック SE」には MERIDIANサウンドシステムや、ワイヤレスデバイスチャージングを標準化し、プレミアムブラックパックやブラックコントラストルーフといったオプションも追加した。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）を搭載、最高出力204馬力を発生する「R－ダイナミック S D200」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載、最高出力250馬力を発生する「S P250」、「R－ダイナミック SE P250」、「R－ダイナミック HSE P250」、「R－ダイナミックブラック P250」、最高出力300馬力を発生する「R－ダイナミック S P300」、「R－ダイナミック SE P300」、「R－ダイナミック HSE P300」、「R－ダイナミックブラック P300」を設定。今回、グレードごとに標準装備やオプションを見直した。「R－ダイナミックブラック」にスライディングパノラミックルーフ、プライバシーガラスを標準装備し、スタイリッシュな外観と利便性を向上させた。また、「R－ダイナミック HSE」では、プレミアムLEDヘッドライトをマトリックスLEDヘッドライトにグレードアップした。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。今回、新たに最高出力150kW／204馬力、最大トルク430Nmを発揮する、最新の2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）をラインアップし、2L 直列4気筒INGENIUMガソリン・エンジン（P250、P300）と合わせて3種類を用意し、さらに全輪駆動と後輪駆動との組み合わせで全9機種展開となった。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・エンジン（MHEV）を搭載、最高出力204馬力を発生する「XE R‐ダイナミック S」、2L 直列4気筒INGENIUMガソリンエンジンを搭載、最高出力250馬力を発生する「XE S」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」、「XE R‐ダイナミックブラック」、最高出力300馬力を発生する「XE R‐ダイナミック S」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」、「XE R‐ダイナミックブラック」を設定。新グレードの「XE R‐ダイナミックブラック」は、「R‐ダイナミック SE」をベースにブラックパック、ブラックホイール、ラゲッジリッドスポイラー、ブライトメタルベダルなど黒で引き締めた外観に仕上げている。インテリアについては、スプリットリムステアリングホイールのデザインをアップデートしたほか、ヘッドレストにはエンボス加工されたジャガーのリーパーロゴを施し、シートは、快適性を追求して形状を見直して、「R‐ダイナミック」グレードにはクリケットボールを思わせるステッチを採用するなど、英国のクラフトマンシップが細部にまで注ぎ込まれている。さらに、3Dサラウンドカメラ、ブラインドスポットアシスト、アダプティブクルーズコントロール、フロント＆リアパーキングエイド、リアコリジョンモニター、リアトラフィックモニターなど多彩なドライバー支援システム、最新インフォテインメント・システム「Pivi Pro」を標準装備し、安全性と利便性も向上させた。ボディカラーは新色「ブルーファイヤーブルー」、「ハクバシルバー」を含む全12色を用意。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・ターボエンジンを搭載、最高出力180馬力を発生する「XE S」、「XE SE」、「XE R‐ダイナミック S」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」、4輪駆動の「XE SE」、「XE R‐ダイナミック SE」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンモデルを搭載、最高出力250馬力を発生する「XE S」、「XE SE」、「XE R‐ダイナミック S」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」、最高出力300馬力を発生する「XE S」、「XE SE」、「XE HSE」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」を設定。インテリアには直感的に操作できる「スポーツ・シフト・セレクター」を採用し、さらに上質なレザーシートを全グレードに標準装備した。また、レーン・キープ・アシストやドライバー・コンディション・モニター、トラフィック・サイン・レコグニション、アダプティブ・スピードリミッターなど、ドライバー支援システムを全グレードに搭載。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。ボディカラーは新色「アイガーグレイ」、「ポルトフィーノブルー」を含む全12色を設定。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンを搭載の最高出力を300馬力のスポーティなモデル「XE 300スポーツ」を設定。今回、一部改良を行うと共に、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・ターボエンジンを搭載、最高出力180馬力を発生する「XE S」、「XE SE」、「XE R‐ダイナミック S」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」、4輪駆動の「XE SE」、「XE R‐ダイナミック SE」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンモデルを搭載、最高出力250馬力を発生する「XE S」、「XE SE」、「XE R‐ダイナミック S」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」、最高出力300馬力を発生する「XE S」、「XE SE」、「XE HSE」、「XE R‐ダイナミック SE」、「XE R‐ダイナミック HSE」を設定。デザインをよりパワフルでダイナミックに一新させた。エクステリアは、新しいフロントおよびリア・バンパーのデザインを採用し、特徴的な「Jブレード」デザインのLEDヘッドライト、半円形のLEDテールランプを採用。インテリアには直感的に操作できる「スポーツ・シフト・セレクター」を採用し、さらに上質なレザーシートを全グレードに標準装備して、よりラグジュアリーな車内空間に仕上げた。これまでオプション装備だったレーン・キープ・アシストやドライバー・コンディション・モニター、トラフィック・サイン・レコグニション、アダプティブ・スピードリミッターなど、ドライバー支援システムを全グレードに搭載。さらに、スマートフォンのアプリを車両のタッチスクリーンから操作できる「InControlアプリ」、Apple CarPlayおよびGoogle Android Autoにも対応するスマートフォンパックなど、最新のコネクティビティ機能をアップグレードし標準装備している。「R‐ダイナミック」には、航空機用ウィングレットからインスピレーションを得たエアロダイナミクスを向上させるボディラインやダークメッシュ仕上げのグリルなど専用のエクステリア・デザイン、コントラスト・ステッチを施したスポーツスタイルシートやサテンクロームのギアシフトパドルなどを採用。ボディカラーは新色「アイガーグレイ」、「ポルトフィーノブルー」を含む全12色を設定。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒INGENIUMディーゼル・ターボエンジンを搭載し、最高出力180馬力を発生する「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンを搭載し、最高出力200馬力を発生する「XE ピュア」、「XE プレステージ」、最高出力250馬力と300馬力、2種類のエンジンを搭載する「XE R‐スポーツ」、「XE ポートフォリオ」、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載し、最高出力380馬力を発生する「XE S」を設定。ディーゼルは、2輪駆動と4輪駆動、ガソリンは2輪駆動の設定。今回、2L直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンの最高出力を300馬力にまで引き上げたスポーティなモデル「XE 300スポーツ」を設定。エクステリアにはフロントグリルサラウンドやウィンドウサラウンド、サイドベント＆シル、ミラーキャップなどにダークサテングレーを取り入れた。インテリアにはスタイリッシュなイエロー・コントラスト・ステッチを採用し、「XE 300スポーツ」専用ロゴをトレッドプレートやステアリングホイール、ヘッドレストなどに配している。全グレードに、スマートフォンと連動するコネクティビティ機能「リモートプレミアム」、「InControlアプリ」、「プロテクト」、「Wi‐Fiホットスポット」を標準装備した。同時に、限定車「ランドマークエディション」を設定。フロントグリルやウィンドウサラウンド、サイドベント、ミラーキャップなどエクステリアの随所にグロスブラックを採用。インテリアにはパーフォレイテッドグレインレザーシートやメッシュアルミフィニッシャー、「LANDMARK」のロゴを配した専用トレッドプレートを取り入れ質感を高めた。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE SE」、「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。特別仕様車は「XE ファーストエディション」（限定400台）、「XE アドバンテージエディション」（限定200台）、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）、「XE プレステージ」をベースに特別仕様車「XE ジェット ディーゼルエディション」（限定100台）を設定。今回、2L 直列4気筒INGENIUMターボチャージド・ガソリンを新たに導入。最高出力250馬力と300馬力の「XE R‐スポーツ」、ガソリンエンジンを搭載、300馬力の「XE ポートフォリオ」を追加。さらに、ディーゼル・エンジンを搭載、インテリジェント・ドライブライン・ダイナミクス（IDD）を備えた全輪駆動（AWD）の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を追加。直感的なタッチ操作やホーム画面を自由にカスタマイズできる10.2インチ静電式タッチスクリーンのインフォテインメント・システム「InControl Touch Pro」には、運転席と助手席の乗員が同時に異なるコンテンツを見ることができるデュアルビュー機能を搭載。安全性もより高めており、歩行者検知機能が付いた自動緊急ブレーキ（AEB）や車の周囲360度の映像をタッチスクリーンに表示し運転操作をサポートするサラウンド・カメラシステムを強化した、フォワード・トラフィック・ディテクション、車線変更時の衝突回避をサポートするブラインド・スポット・アシストを新たに採用した。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE SE」、「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。特別仕様車は「XE ファーストエディション」（限定400台）、「XE アドバンテージエディション」（限定200台）、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）、「XE プレステージ」をベースに特別仕様車「XE ジェット ディーゼルエディション」（限定100台）を設定。今回、「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」、「XE ポートフォリオ」の一部改良を行った。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE SE」、「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。特別仕様車は「XE ファーストエディション」（限定400台）、「XE アドバンテージエディション」（限定200台）、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）、「XE プレステージ」をベースに特別仕様車「XE ジェット ディーゼルエディション」（限定100台）を設定。今回、ボディカラーの変更を行った。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE SE」、「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。特別仕様車は「アドバンテージエディション」（限定200台）、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）を設定。今回、「XE プレステージ」をベースに特別仕様車「XE ジェット ディーゼルエディション」（限定100台）を設定。ブラックパックやグロスブラックフィニッシュのアロイホイール、ステアリングホイールヒーター、電動サンルーフ、電動式トランクリッドなど人気の高いオプションを装備し、デザイン性、快適性、上質感をさらに高めた。ボディカラーは、「イタリアンレーシングレッド」と「アンモナイトグレー」を用意。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE SE」、「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。特別仕様車は、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載の「ファーストエディション」（限定400台）、特別仕様車「アドバンテージエディション」（限定200台）、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）を設定。今回、「XE ポートフォリオ」、「XE S」、「XE R‐スポーツ」の価格改定を行った。ハンドルは、右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。特別仕様車は、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載の「ファーストエディション」（限定400台）、特別仕様車「アドバンテージエディション」（限定200台）、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）を設定。今回、「XE SE」を設定した。ハンドルは、右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」を設定。特別仕様車は、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載の「ファーストエディション」（限定400台）、特別仕様車「アドバンテージエディション」（限定200台）を設定。今回、プロテニスプレイヤー錦織圭選手が厳選したエクステリアカラーと装備を採用した特別仕様車「XE KEI NISHIKORIエディション」（限定60台）を設定。エクステリアは、精悍なブラックフィニッシュの18インチアロイホイールを装備。さらに、左右のフェンダーのパワーベント下に「KEI NISHIKORI」バッジを、ミッドフェイシアアンダーに「KEI NISHIKORI EDITION」と60台分の1を示す「1／60」という文字が書かれたシルバープレートを、エンジンフードには「KEI NISHIKORI EDITION」「1／60」に加え、錦織選手のサインが描かれたシルバープレートをレイアウト。インテリアは、落ち着いたトーンのラックステック／テクニカルメッシュ・スポーツシートを組み合わせた。ボディカラーは、鮮やかな印象の内に熱い情熱を秘めた錦織選手をイメージする「ブルーファイヤー」を用意。ハンドルは、右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載の「ファーストエディション」（限定400台）、特別仕様車「アドバンテージエディション」（限定200台）を設定。今回、2L 直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE ポートフォリオ」と、3L V型6気筒DOHCスーパーチャージャーを搭載した「XE S」、ジャガー初となる、軽量化と効率化を極限まで追求し、ジャガー・ランドローバーが設計から生産までを手がけたインジニウム（INGENIUM）ディーゼル・エンジン搭載の「XE ピュア」、「XE プレステージ」、「XE R‐スポーツ」をラインアップ。エクステリアは、ジャガーならではの伝統のスポーツ・サルーンを表現した上に、軽量車体構造に関する知識と絶妙なライン、シャープな足回り、完璧な造形のサーフェスを融合したデザインとした。インテリアは、ジャガー初となる分割可倒式を採用したリアシートと安定した運転を実現する車速感応式電動パワーステアリングを装備。安全性では、車間距離を維持しながらの走行をサポートするアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）を装備する。ボディカラーは、「ポラリスホワイト」を含む全18色を用意。ハンドルは、右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載の「ファーストエディション」（限定400台）を設定。今回、特別仕様車「アドバンテージエディション」（限定200台）を設定。自動緊急ブレーキ、アダプティブ・クルーズコントロール、トルクベクタリング・バイブレーキング、などの快適安全装備に加え、10ウェイ（運転席・助手席）電動プレミアムクロスシート、Meridianプレミアムサウンドシステム（11スピーカー、380W）、インテリアムードライティングなどを装備し、高品質なインテリアを特徴としている。また、ソリッド・ペイントの「ポラリス・ホワイト」のボディにはキセノンヘッドランプ、18インチのArmアロイホイールが標準装着。ボディカラーは、「ポラリス・ホワイト」を含む全5色用意。右ハンドルのみの設定。

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世界のミッドサイズ・セグメントに投入するドライバーズ・カー「XE」。ジャガーが新たに開発したモジュール車体構造をベースに設計された最初のモデルで、クラス初となるアルミニウムを多用したモノコック・ボディを採用。ラインアップは、2L直列4気筒直接噴射ターボチャージド・ガソリンエンジンを搭載の「XE ファーストエディション」（限定400台）を設定。ジャガーならではの伝統のスポーツサルーンを表現した上に、軽量車体構造に関する知識と絶妙なライン、シャープな足回り、完璧な造形のサーフェスを融合したデザイン。乗員を包み込むような形状で低い位置に設置し、スポーツカーのようなドライビング・ポジションを提供するフロントシート、ジャガー初となる分割可倒式を採用したリアシート、10ウェイ（前席・助手席）電動トーラス・レザーシート／シートヒーター（前席）、ジャガー初、安定した運転を実現する車速感応式電動パワーステアリングなどを採用。さらに、高いレベルの先進安全装備を備えており、ステレオ・カメラテクノロジーを用いた自動緊急ブレーキやレーンデパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告）などを標準装備。ボディカラーは、「グレイシャーホワイト」を含む全5色を用意。右ハンドルのみの設定。

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