ジャガーXJR100及びXKR100（クーペ/コンバーチブル）は、それぞれ500台のみ世界中で販売。ジャガー創設者の生誕100年を祝う限定車発売となる。日本市場へは、XJR100が30台、XKR100クーペが50台。いずれもなめらかな黒のメタリック塗装とレザー・インテリアを施し、贅沢な仕様。その他、専用装備として、RパフォーマンスBBS社製19 インチ/20インチ「Montreal」アロイホイール、ブレンボ製ブレーキキャリパー（JAGUAR ロゴ入り）、レザースポーツシートなど多彩。

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ジャガーのアッパーゼグメントに位置するラグジュアリサルーンがXJシリーズ。搭載エンジンはすべてV型8気筒DOHCで、ユーロステージIIIのエミッション基準適合タイプ。4Lのスーパーチャージャー付きの375馬力をトップユニットに、294馬力の4L、243馬力の3.2Lの3種をラインアップ。トランスミッションはすべて5ATとなる。4Lスーパーチャージャーを搭載するモデルは、その名もXJR 4.0スーパーチャージドV8。引き締められたサスペンションや18インチの40タイヤを装着するスポーティサルーン。4Lにはホイールベースと全長を125mmストレッチしたソブリン 4.0 V8、通常ボディのエグゼクティブ 4.0-V8を用意。3.2Lにはエグゼクティブ 3.2-V8と、これをベースにするスポーティモデルのスポーツ 3.2-V8、高級感あふれる仕様のソブリン 3.2-V8をラインアップ。また、ソブリンのボディに375馬力のスーパーチャージドエンジンを搭載する名門デイムラーブランドのスーパーV8もある。安全装備として全車にデュアルエアバッグ&サイドエアバッグ、ABS、アンチスキッドコントロール、トラクションコントロール、プリテンショナー付きシートベルト、バックソナー装置のリバースパークエイドを標準で装着。3.2Lシリーズは右ハンドルのみ、ほかは左右それぞれのハンドル位置が設定される。

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ジャガーのアッパーゼグメントに位置するラグジュアリサルーンがXJシリーズ。搭載エンジンはすべてV型8気筒DOHCで、ユーロステージIIIのエミッション基準適合タイプ。4Lのスーパーチャージャー付きの375馬力をトップユニットに、294馬力の4L、243馬力の3.2Lの3種をラインアップ。トランスミッションはすべて5ATとなる。4Lスーパーチャージャーを搭載するモデルは、その名もXJR 4.0スーパーチャージドV8。引き締められたサスペンションや18インチの40タイヤを装着するスポーティサルーン。4Lにはホイールベースと全長を125mmストレッチしたソブリン 4.0 V8、通常ボディのエグゼクティブ 4.0-V8を用意。3.2Lにはエグゼクティブ 3.2-V8と、これをベースにするスポーティモデルのスポーツ 3.2-V8、高級感あふれる仕様のソブリン 3.2-V8をラインアップ。また、ソブリンのボディに375馬力のスーパーチャージドエンジンを搭載する名門デイムラーブランドのスーパーV8もある。安全装備として全車にデュアルエアバッグ&サイドエアバッグ、ABS、アンチスキッドコントロール、トラクションコントロール、プリテンショナー付きシートベルト、バックソナー装置のリバースパークエイドを標準で装着。3.2Lシリーズは右ハンドルのみ、ほかは左右それぞれのハンドル位置が設定される。

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ジャガーのアッパーゼグメントに位置するラグジュアリサルーンがXJシリーズ。搭載エンジンはすべてV型8気筒DOHCで、ユーロステージIIIのエミッション基準適合タイプ。4Lのスーパーチャージャー付きの375馬力をトップユニットに、294馬力の4L、243馬力の3.2Lの3種をラインアップ。トランスミッションはすべて5ATとなる。4Lスーパーチャージャーを搭載するモデルは、その名もXJR 4.0スーパーチャージドV8。引き締められたサスペンションや18インチの40タイヤを装着するスポーティサルーン。4Lにはホイールベースと全長を125mmストレッチしたソブリン 4.0 V8、通常ボディのエグゼクティブ 4.0-V8を用意。3.2Lにはエグゼクティブ 3.2-V8と、これをベースにするスポーティモデルのスポーツ 3.2-V8、高級感あふれる仕様のソブリン 3.2-V8をラインアップ。また、ソブリンのボディに375馬力のスーパーチャージドエンジンを搭載する名門デイムラーブランドのスーパーV8もある。安全装備として全車にデュアルエアバッグ&サイドエアバッグ、ABS、アンチスキッドコントロール、トラクションコントロール、プリテンショナー付きシートベルト、バックソナー装置のリバースパークエイドを標準で装着。3.2Lシリーズは右ハンドルのみ、ほかは左右それぞれのハンドル位置が設定される。

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ジャガーの中核をなすラグジュアリサルーンシリーズがXJシリーズ。搭載エンジンはすべてV型8気筒DOHCで、4Lスーパーチャージャー付きの375馬力をトップユニットに、294馬力の4L、243馬力の3.2Lの3種をラインアップ。ミッションはすべて5ATとなる。4Lスーパーチャージャーを搭載するモデルは、その名もXJR4.0スーパーチャージドV8。引き締められたサスペンションや18インチの40タイヤを装着するスポーティサルーン。一方、4Lにはホイールベースと全長を125mmストレッチしたソブリンも用意。また、ソブリンのボディに375馬力のスーパーチャージドエンジンを搭載する名門デイムラーブランドのスーパーV8もある。安全装備として全車にデュアルエアバッグ&サイドエアバッグ、ABS、アンチスキッドコントロール、トラクションコントロール、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。3.2Lシリーズは右ハンドルのみ、4Lシリーズは左右それぞれのハンドル位置が設定される。

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ジャガーの最高級サルーンシリーズのV8 XJシリーズ。搭載エンジンはすべてV型8気筒DOHCで、4Lスーパーチャージャー付きの375馬力をトップユニットに、294馬力の4L、243馬力の3.2Lの3種をラインアップ。ミッションはJ型シフトゲートのすべて5ATとなる。4Lスーパーチャージャーを搭載するモデルは、その名もXJR4.0スーパーチャージドV8。引き締められたサスペンションや18インチの40タイヤを装着するスポーティサルーン。一方、4Lにはホイールベースと全長を125mm延長したソブリンも用意。また、ソブリンのボディに375馬力のスーパーチャージドエンジンを搭載するディムラーブランドのスーパーV8もある。全車にデュアルエアバッグ&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。3.2Lシリーズは右ハンドルのみ、4Lシリーズは左右それぞれのハンドル位置が用意される。

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ジャガーの最高級サルーンシリーズがXJ V8シリーズ。搭載エンジンはすべてV型8気筒DOHCで、4Lスーパーチャージャー付きの375馬力をトップユニットに、294馬力の4L、243馬力の3.2Lの3種をラインアップ。ミッションはすべて5ATとなる。4Lスーパーチャージャーを搭載するモデルは、その名もXJR4.0スーパーチャージドV8。引き締められたサスペンションや18インチの40タイヤを装着するスポーティサルーン。一方、4Lにはホイールベースと全長を125mm延長したソブリンも用意。また、ソブリンのボディに375馬力のスーパーチャージドエンジンを搭載するディムラーブランドのスーパーV8もある。全車にデュアルエアバッグ&サイドエアバッグ、ABSを標準装備。3.2Lシリーズは右ハンドルのみ、4Lシリーズは左右それぞれのハンドル位置が用意される。

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ジャガーの主力モデルXJ。1997年モデルは、「XJ6-3.2」/「XJ6-3.2S（セレクト）」、「XJ6-4.0S」、「XJR4.0スーパーチャージド」、「ソブリン4.0」をラインアップする。セレクトは日本市場向けのフル装備仕様となる。エンジンはAJ16と呼ばれる3.2L（215馬力）と4L（245馬力）の直列6気筒DOHC。4Lにはスーパーチャージャーを装着ユニットを新たに用意する。イートン社製スーパーチャージャーにより、最高325馬力/52.2kgmを発揮、255タイヤ+17インチアルミで後輪を駆動する。ミッションは、Jパターンのシフトゲートとなる4速AT。

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X300のコードーネームで呼ばれるニューモデルへ世代交代した、ジャガーの主力モデルXJ。フロントは、ジャガーらしい丸型4灯ヘッドランプを採用し、リアエンドはトランクリッドを逆台形にした新しいデザインを持つ。エンジンはAJ16と呼ばれる3.2L（215馬力）と4L（245馬力）の直列6気筒DOHC。ミッションは、Jパターンのシフトゲートとなる4速AT。1996年モデルは、「XJ6-3.2」/「XJ6-3.2S（セレクト）」、「XJ6-4.0S」、「ソブリン4.0」をラインアップする。セレクトは日本市場向けのフル装備仕様となる。

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X300のコードーネームで呼ばれるニューモデルへ世代交代した、ジャガーの主力モデルXJ。フロントは、ジャガーらしい丸型4灯ヘッドランプを採用し、リアエンドはトランクリッドを逆台形にした新しいデザインを持つ。エンジンはAJ16と呼ばれる3.2Lと4Lの直列6気筒DOHC。それに4Lにはスーパーチャージャー付モデル「XJR4.0スーパーチャージド」をラインアップさせる。トップモデルXJ12シリーズは、6L V12 SOHCを搭載し、315馬力を発生する。

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