'83年のセミオープンモデル“カブリオレ”に代わって、'88年にはソフトトップが完全に降り、サイドウィンドーも収納できる真のフルオープンモデル“コンバーチブル”がデビューした。ロールバーも全くないフルオープンということで、サブフレームの追加など大規模なボディの補強が行なわれ、高級車には相応しくないスカットルシェイクなどは最小限に抑えられた。このあたりのモディファイ作業は、オープン化では経験豊富なドイツのコーチビルダー、カルマンに委ねられている。一方、玉杢のローズウッドを磨きこんだウッドキャッピング、コノリー社製高級レザーハイド、ウィルトンのウールカーペットなどの素晴らしいインテリアは、フルオープン化によって周囲からの視線を遮るものがなくなったこのクルマにとっては重要なポイントとなった。カブリオレは6気筒／12気筒の両モデルが選択可能だったが、あくまでエレガント志向のコンバーチブルは、12気筒のみの展開とされた。コンバーチブルの追加は、デビューから13年が経過し、やや旧態化が目立ち始めていたXJ-Sシリーズにとっては絶好のカンフル剤となり、この頃からのXJ-Sはクラシカルな味わいが楽しめる、エレガントな高級グラントゥリズモとして再評価されるようになった。

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