'76年、会社の倒産に伴って生産を中止していたインターセプターは、世界的好景気に沸いていた'88年に突如復活、製作を再開した。シャシー、ボディはかつてと共用で、専用の鋼管製ペリメーターフレームにヴィニャーレ・デザインの2ドアクーペ／2ドアコンバーチブルの2本立ての構成だった。パワーユニットの供給は再びクライスラーに頼ったが、いかにクライスラーとて最早'70年代のような6.3リッター、7.2リッターの巨大V8は存在しえず、これでも当時最大排気量だったジープ・グランドワゴニア用の5.9リッターをチューンして搭載することにした。この頃のR-R／ベントレーやアストン・マーティンの例に倣って出力などのデータは未公表だったが、マキシマムスピードで220km/h近い高性能車であったことは確かである。依然として熟練工の手によるハンドメイドで、フェラーリ328GTB／GTSよりも遥かに高価だったというプライスもあって量販は望めなかったが、熱心な顧客の存在に助けられて'93年まで生産された。写真はIIIクーペ。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンバーチブル | - | 5898cc | 2 | 3速AT フロア | FR | 4 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。