ランボルギーニ アヴェンタドール

2011年3月~2021年9月 (平成23年3月~令和3年9月)

2021年2月発売(令和3年2月発売)

12気筒を搭載するムルシエラゴ(Murcielago)の後継機として、スーパー・スポーツカー・セグメントの頂点を再定義したV型12気筒6.5L搭載のランボルギーニアヴェンタドール(AVENTADOR)。ラインアップは、ランボルギーニ特有のデザインと、出力740CVを誇る新V12エンジンが、LDVA(ランボルギーニ・ディナミカ・ビークル・アッティーヴァ)を搭載する「S」、ミッド・リアエンジンV12を搭載したロードスターバーションのスーパースポーツカー「Sロードスター」、ランボルギーニ史上最速となる「SVJ」、アヴェンタドールの最強オープンモデルとなる「SVJロードスター」を設定。「S」のエクステリアは、新しいエキゾーストエンドの六角形のデザインにより、スペースシャトルのエンジンのようにパワフルに見えるリア、そしてサメのひれを思わせる形状のフロントが、道路をてなづける力強さとエレンガントさを表現している。「Sロードスター」は、重さわずか6キロ弱の着脱可能な流線型のハードトップパネルを採用。広い車内空間を確保するため外側に膨らんだ形状で、マットブラック仕上げのカーボンファイバーを使用した。今回、「S」、「Sロードスター」の価格改定を行った。「S」、「Sロードスター」、「SVJロードスター」は左右ハンドル、「SVJ」は左ハンドル設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
ABA-47L539 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 45,757,867円
Sロードスター 7BA-47L539 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 50,916,331円

2019年10月発売(令和元年10月発売)

12気筒を搭載するムルシエラゴ(Murcielago)の後継機として、スーパー・スポーツカー・セグメントの頂点を再定義したV型12気筒6.5L搭載のランボルギーニアヴェンタドール(AVENTADOR)。ラインアップは、ランボルギーニ特有のデザインと、出力740CVを誇る新V12エンジンが、LDVA(ランボルギーニ・ディナミカ・ビークル・アッティーヴァ)を搭載する「S」、ミッド・リアエンジンV12を搭載したロードスターバーションのスーパースポーツカー「Sロードスター」、ランボルギーニ史上最速となる「SVJ」、アヴェンタドールの最強オープンモデルとなる「SVJロードスター」を設定。「S」のエクステリアは、新しいエキゾーストエンドの六角形のデザインにより、スペースシャトルのエンジンのようにパワフルに見えるリア、そしてサメのひれを思わせる形状のフロントが、道路をてなづける力強さとエレンガントさを表現している。「Sロードスター」は、重さわずか6キロ弱の着脱可能な流線型のハードトップパネルを採用。広い車内空間を確保するため外側に膨らんだ形状で、マットブラック仕上げのカーボンファイバーを使用した。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。「Sロードスター」、「SVJロードスター」は左右ハンドル、その他は左ハンドル設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
ABA-47L539 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 45,735,997円
SVJ - 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 56,703,210円
Sロードスター - 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 50,894,461円
SVJロードスター - 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 62,857,449円

2019年3月発売(平成31年3月発売)

12気筒を搭載するムルシエラゴ(Murcielago)の後継機として、スーパー・スポーツカー・セグメントの頂点を再定義したV型12気筒6.5L搭載のランボルギーニアヴェンタドール(AVENTADOR)。ラインアップは、ランボルギーニ特有のデザインと、出力740CVを誇る新V12エンジンが、LDVA(ランボルギーニ・ディナミカ・ビークル・アッティーヴァ)を搭載する「S」、ミッド・リアエンジンV12を搭載した唯一のロードスターバーションのスーパースポーツカー「Sロードスター」、ランボルギーニ史上最速となる「SVJ」を設定。「S」のエクステリアは、新しいエキゾーストエンドの六角形のデザインにより、スペースシャトルのエンジンのようにパワフルに見えるリア、そしてサメのひれを思わせる形状のフロントが、道路をてなづける力強さとエレンガントさを表現している。「Sロードスター」は、重さわずか6キロ弱の着脱可能な流線型のハードトップパネルを採用。広い車内空間を確保するため外側に膨らんだ形状で、マットブラック仕上げのカーボンファイバーを使用した。今回、「SVJ」をベースとしたアヴェンタドールの最強オープンモデルとなる「SVJロードスター」を設定。トップは、「Sロードスター」でお馴染みのデタッチャブル式。塊から削りだしたような彫刻的なフォルムや、走行中の空気を味方に付け車両を安定させるランボルギーニ独自のアクティブ・エアロ・ダイナミクス・システム(ALA)といった最新のエアロデバイスやメカニズムも受け継いでいる。「Sロードスター」、「SVJロードスター」は左右ハンドル、その他は左ハンドル設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
SVJロードスター - 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 61,714,585円

2018年11月発売(平成30年11月発売)

12気筒を搭載するムルシエラゴ(Murcielago)の後継機として、スーパー・スポーツカー・セグメントの頂点を再定義したV型12気筒6.5L搭載のランボルギーニアヴェンタドール(AVENTADOR)。ラインアップは、ランボルギーニ特有のデザインと、出力740CVを誇る新V12エンジンが、LDVA(ランボルギーニ・ディナミカ・ビークル・アッティーヴァ)を搭載する「S」、ミッド・リアエンジンV12を搭載した唯一のロードスターバーションのスーパースポーツカー「Sロードスター」を設定。「S」のエクステリアは、シャープなラインを通して、ダイナミックさ、優雅さ、アグレッシブさをさらに強力にミックスさせ、ランボルギーニだけのDNAを際立たせている。新しいエキゾーストエンドの六角形のデザインにより、スペースシャトルのエンジンのようにパワフルに見えるリア、そしてサメのひれを思わせる形状のフロントが、道路をてなづける力強さとエレンガントさを表現している。「Sロードスター」は、重さわずか6キロ弱の着脱可能な流線型のハードトップパネルを採用。広い車内空間を確保するため外側に膨らんだ形状で、マットブラック仕上げのカーボンファイバーを使用した。今回、ランボルギーニ史上最速となる「SVJ」を設定。アグレッシブに仕上げられたエクステリアデザインは、スポーティなサイドフィン付きのフロントバンパーや大型のリアウィングが特徴。また、ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング (LDS)やランボルギーニ・リアホイール・ステアリング(LRS)などランボルギーニが世界に誇る最新テクノロジーのショーケースともいうべき技術も投入されている。「Sロードスター」は左右ハンドル、その他は左ハンドル設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
SVJ - 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 51,548,373円

2018年2月発売(平成30年2月発売)

12気筒を搭載するムルシエラゴ(Murcielago)の後継機として、スーパー・スポーツカー・セグメントの頂点を再定義したV型12気筒6.5L搭載のランボルギーニアヴェンタドール(AVENTADOR)。ラインアップは、ランボルギーニ特有のデザインと、出力740CVを誇る新V12エンジンが、LDVA(ランボルギーニ・ディナミカ・ビークル・アッティーヴァ)を搭載するシリーズ最高峰テクノロジーの「S」を設定。エクステリアは、シャープなラインを通して、ダイナミックさ、優雅さ、アグレッシブさをさらに強力にミックスさせ、ランボルギーニだけのDNAを際立たせている。新しいエキゾーストエンドの六角形のデザインにより、スペースシャトルのエンジンのようにパワフルに見えるリア、そしてサメのひれを思わせる形状のフロントが、道路をてなづける力強さとエレンガントさを表現している。インテリアは、最先端テクノロジーを駆使した究極にラグジュアリーなスーパー・スポーツカーとなっており、内装の仕上げには最高品質の材料を使用。グラフィックがデザインし直された液晶TFTインタラクティブディスプレイのインスツルメントパネルなどの最新技術と、専用に開発されたLED照明システムが優雅さに融合する。今回、ミッド・リアエンジンV12を搭載した唯一のロードスターバーションのスーパースポーツカー「Sロードスター」を設定。着脱可能な流線型のハードトップパネルは、重さわずか6キロ弱。広い車内空間を確保するため外側に膨らんだ形状で、マットブラック仕上げのカーボンファイバーを使用。リアウィンドウは運転席のボタンにより開閉が可能。またオープンエアーで走行中にリアウィンドウを閉めると、ノイズやエアフローを最小限に抑えることができる。「Sロードスター」は左右ハンドル、その他は左ハンドル設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
Sロードスター ABA-47L539 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 49,969,107円

2017年9月発売(平成29年9月発売)

12気筒を搭載するムルシエラゴ(Murcielago)の後継機として、スーパー・スポーツカー・セグメントの頂点を再定義したV型12気筒6.5L搭載のランボルギーニアヴェンタドール(AVENTADOR)。今回、ランボルギーニ特有のデザインと、出力740CVを誇る新V12エンジンが、LDVA(ランボルギーニ・ディナミカ・ビークル・アッティーヴァ)を搭載するシリーズ最高峰テクノロジーの「S」を設定。エクステリアは、シャープなラインを通して、ダイナミックさ、優雅さ、アグレッシブさをさらに強力にミックスさせ、ランボルギーニだけのDNAを際立たせている。新しいエキゾーストエンドの六角形のデザインにより、スペースシャトルのエンジンのようにパワフルに見えるリア、そしてサメのひれを思わせる形状のフロントが、道路をてなづける力強さとエレンガントさを表現している。インテリアは、最先端テクノロジーを駆使した究極にラグジュアリーなスーパー・スポーツカーとなっており、内装の仕上げには最高品質の材料を使用。グラフィックがデザインし直された液晶TFTインタラクティブディスプレイのインスツルメントパネルなどの最新技術と、専用に開発されたLED照明システムが優雅さに融合する。左ハンドル設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
ABA-47L539 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 44,904,433円

2014年4月発売(平成26年4月発売)

12気筒を搭載するムルシエラゴ(Murcielago)の後継機として、スーパー・スポーツカー・セグメントの頂点を再定義したV型12気筒6.5L搭載のランボルギーニアヴェンタドール(AVENTADOR)。ラインアップは、クーペモデルの「LP700-4」、オープントップモデルの「LP700-4ロードスター」を設定。駆動方式は、電気制御式ハルデックス・カップリングが駆動力をフロントとリアに配分する4WD。シングルクラッチ・シーケンシャルトランスミッション「ISR(インディペンデント・シフティング・ロッド)」が組み合わせられる。ドライバーはエンジン、トランスミッション、ディファレンシャル、スタビリティ・コントロール、ステアリングを統合制御する「ドライブ・セレクト・システム」によって、「Strada(ストリート)」、「Sport(スポーツ)」、「Corsa(レース)」の3種類の特性変化が楽しめる。左ハンドル設定。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
LP700-4 ABA-47L539 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 43,173,000円
LP700-4ロードスター ABA-47L539 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 47,934,720円

2012年12月発売(平成24年12月発売)

12気筒を搭載するムルシエラゴ(Murcielago)の後継機として、スーパー・スポーツカー・セグメントの頂点を再定義したV型12気筒6.5L搭載のランボルギーニアヴェンタドール(AVENTADOR)。ドアはカーボンファイバー製で、ディアブロ、ムルシエラゴなどと同様に前方に跳ね上がる形状のドアを採用。クーペモデルのアヴェンタドール「LP700-4」は最高出力は700馬力。組み合わせられるシングルクラッチ・シーケンシャルトランスミッション「ISR(インディペンデント・シフティング・ロッド)」や、1575kgという乾燥重量などと相まって、0-100km/h加速2.9秒、最高速350km/h。駆動方式は、電気制御式ハルデックス・カップリングが駆動力をフロントとリアに配分する4WD。ドライバーはエンジン、トランスミッション、ディファレンシャル、スタビリティ・コントロール、ステアリングを統合制御する「ドライブ・セレクト・システム」によって、「Strada(ストリート)」、「Sport(スポーツ)」、「Corsa(レース)」の3種類の特性変化が楽しめる。今回、オープントップモデル「LP700-4ロードスター」を設定。クーペモデル同様のエンジンとトランスミッションを組み合わせ、乾燥重量は1625kgとなる。左ハンドルのみの設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
LP700-4ロードスター ABA-47L539 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 46,603,200円

2012年8月発売(平成24年8月発売)

12気筒を搭載するムルシエラゴ(Murcielago)の後継機として、スーパー・スポーツカー・セグメントの頂点を再定義したV型12気筒6.5L搭載のランボルギーニアヴェンタドール(AVENTADOR)。四輪駆動モデルのアヴェンタドール「LP700-4」は最高出力は700馬力。組み合わせられるシングルクラッチ・シーケンシャルトランスミッション「ISR(インディペンデント・シフティング・ロッド)」や、1575kgという乾燥重量などと相まって、0-100km/h加速2.9秒、最高速350km/h。駆動方式は、電気制御式ハルデックス・カップリングが駆動力をフロントとリアに配分する4WD。ドライバーはエンジン、トランスミッション、ディファレンシャル、スタビリティ・コントロール、ステアリングを統合制御する「ドライブ・セレクト・システム」によって、「Strada(ストリート)」「Sport(スポーツ)」「Corsa(レース)」の3種類の特性変化が楽しめる。ボディーサイズは4780×2030×1136mm(全長×全幅×全高、ミラー部含む)。ドアもまたカーボンファイバー製で、ディアブロ、ムルシエラゴなどと同様に前方に跳ね上がる形状のドアを採用。今回、価格の変更を行った。左ハンドル設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
LP700-4 ABA-47L539 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 41,973,750円

2011年3月発売(平成23年3月発売)

12気筒を搭載するムルシエラゴ(Murcielago)の後継機として、スーパー・スポーツカー・セグメントの頂点を再定義した新開発のV型12気筒6.5リッター搭載のランボルギーニアヴェンタドール(AVENTADOR)。四輪駆動モデルのアヴェンタドール「LP700-4」は発生出力は515kW(700PS)/8250rpm、690Nm/5500rpm。組み合わせられるシングルクラッチ・シーケンシャルトランスミッション「ISR(インディペンデント・シフティング・ロッド)」や、1575kgという乾燥重量などと相まって、0-100km/h加速2.9秒、最高速350km/h。パワーウェイトレシオは2.25kg/PS。駆動方式は、電気制御式ハルデックス・カップリングが駆動力をフロントとリアに配分する4WD。ドライバーはエンジン、トランスミッション、ディファレンシャル、スタビリティ・コントロール、ステアリングを統合制御する「ドライブ・セレクト・システム」によって、「Strada(ストリート)」「Sport(スポーツ)」「Corsa(レース)」の3種類の特性変化が楽しめる。ボディーサイズは4780×2030×1136mm(全長×全幅×全高、ミラー部含む)。ドアもまたカーボンファイバー製で、ディアブロ、ムルシエラゴなどと同様に前方に跳ね上がる形状のドアを採用。左ハンドル設定。

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グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 ※1 定員 燃費 ※2 価格
LP700-4 ABA-47L539 6498cc 2 7AT フルタイム4WD 2名 - 41,002,500円

1.ドライバーが任意で駆動を2輪・4輪を切り替える事が出来る4WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。

2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。

販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。

実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。

2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。

どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。

保険料、税金(除く消費税)、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。

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