史上最高の自動車設計者の一人、ヴィットリオ・ヤーノが手掛けた'50年代ランチアの最小モデル“アッピア”の最終型。'59年のジュネーブショーにて発表された。シリーズIIまでのランチアの伝統、盾形のマスクはフラミニア・サルーンと共通のアイデンティティを感じさせる矩形にフェイスリフトされ、'60年代セダンデザインの最新モードを先取りした。一方、'56年にシリーズIIに変更された際に大改造されたキャビンは、2510mmのホイールベースと共に踏襲されている。名車アプリリア以来受け継がれたセンターピラーレス、及び観音開きの前後ドアを継承した最後のモデルともなった。特異な10度14分と狭角のV型4気筒エンジンは、排気量こそ1089.5ccと変わらなかったが、パワーは10PS増しの48PSとされて、132km/hのマキシマムスピードを達成した。ランチア・サルーンの伝統通り、アッピアにもカロッツェリア用のローリングシャシーが製作され、ピニンファリーナ製のクーペ、ヴィニャーレ製のコンバーチブル、そしてザガート製のスポルトなど魅力的なボディに、60PSまでチューンされたエンジンを組み合わせたスペシャルが製作された。'63年、後継をフルビアに譲って生産を終了するが、シリーズIIIは5万台以上を生産、アッピアのベストセラーとなった。またアッピア・シリーズ全体では9万9000台余りがラインオフ、見事大ヒット作となったのである。

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