自動車市場に燦然と輝く名作、ラムダの生産中止とほぼ時を同じくしてデビューした、狭角V8ユニット搭載のトゥアラー。世界恐慌の影響で営業的には失敗に終わった超豪華モデル、ディラムダの反省から同じV型8気筒は搭載するものの、キャパシティーは大幅に縮小された。その一方で傑作ラムダ以来のランチアの軽快なイメージを生かして、スポーティーな快速トゥアラー的なキャラクターが与えられた。また、スプリントレースでこそ出る幕はなかったが、長距離ロードレースなどのモータースポーツでは好成績を収めている。’37年からはカロッツェリア用のローリングシャシーたるシリーズ4に一本化、トゥーリング、カスターニャ、そしてスタビリメンティ・ファリーナなどの名門カロッツェリアの手で、スポーティーなスパイダーからフォーマルなベルリーナに至る、様々なボディが架装された。当時、そのようにしてカロッツェリアが競作したスペシャル・アストゥラは、コンクール・デレガンスのトップ・コンテンダーだった。トヨタ博物館展示車（写真）は、創立5年目という創生期のピニンファリーナによって、プロポーションこそ古典的ながらメッキのプレートの配し方などでモダーンな印象を与える、素晴らしいコンバーチブルである。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (名称なし) | - | 2972cc | 2 | 4速MT フロア | FR | 4 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。