デルタHF4WD、そしてインテグラーレのたび重なる勝利にも決して手綱を緩めないランチアは'89年シーズンに向けて、更なる発展型のインテグラーレ16Vを発表した。インテグラーレは前後フェンダーをブリスター化によって拡幅、ターマック用の幅広タイアに対応したが、16Vでは更にホイール幅が1インチ拡大されて7J-15となった。エンジンはテーマ16Vなどと基本的に共通のDOHC16バルブヘッドが組み合わされて、ロードバージョンでも200PSへと更にパワーアップ。エンジンフードには大型化したヘッドを収める巨大なパワーバルジが膨らまされ、いっそう逞しいスタイルとなった。また、HF4WD以来50：50だった前後トルク配分が16Vからは47：53とされ、ややFR的な、スロットルコントロールも受け容れるセッティングとされた。これまでのHF4WD、インテグラーレ8Vに続いて商業的に大ヒットを収めた一方、本来の目的たるラリーでもインテグラーレ16Vはもちろん無敵のマシーンであり続けた。'88年シーズンのWRC最終戦サンレモラリーでは、この一戦のみ特別にレッドでカラーリングされたインテグラーレ16Vがデビューウィン。本格的参戦となる翌'89年シーズンも、それまで苦手としていたサファリやコルスでも勝利を収めた結果、3年連続そしてランチアにとっては8度目のメイクスチャンピオンを獲得している。
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 ※1 | 定員 | 燃費 ※2 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HFインテグラーレ16V | - | 1995cc | 5 | 5速MT フロア | フルタイム4WD | 5 | - | - |
1.ドライバーが任意で駆動を２輪・４輪を切り替える事が出来る４WDを「パートタイム」、車両の設定で常時又は可変又は切替えを行う事を主とするものを「フルタイム」として表示しています。
2.燃費表示はWLTCモード、10・15モード又は10モード、JC08モードのいずれかに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
価格は販売当時のメーカー希望小売価格で参考価格です。消費税率は価格情報登録または更新時点の税率です。
販売期間中に消費税率が変更された車種で、消費税率変更前の価格が表示される場合があります。
実際の販売価格につきましては、販売店におたずねください。
2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
2004年3月以前に発売されたモデルの価格は、消費税込価格と消費税抜価格が混在しています。
どちらの価格であるかは、グレード詳細画面にてご確認ください。
保険料、税金（除く消費税）、登録料、リサイクル料金などの諸費用は別途必要となります。